Bună ziua cititorii site-ul meu. În acest articol (Setarea WHA de viteze split), voi împărtăși cu tine experiența de modul în care se instalează, dar cel mai important, cum să se adapteze în mod corespunzător o temporizare de viteze divizat. Acest document va fi prezentat materialul pentru a instala uneltele divizat la motor VAZ modele clasice, dar, de asemenea, a scrie un al doilea articol și instalarea și configurarea angrenajele despicate pe VAZ 21083 auto.
De ce am nevoie de aceste unelte de pescuit? Întrebați vă, pentru că standardul este, de asemenea, un loc de muncă destul de bine cu sarcina lor. Și ea avea nevoie pentru ceea ce ar expune cu siguranta calendarul supapei. Precizia de reglare a fazei depinde de preluare (dinamica) a motorului, precum și eficiența.
Setarea de viteze divizat.
Deci, să începem. Pentru a instala și a regla o treaptă de viteză divizat trebuie să știți ce să reglementeze și cum să facă totul. Cel mai bun dintre toate motor clasic pentru a efectua instalarea pe cap este eliminat, de ce? Pentru că avem nevoie pentru a ajusta punctul mort superior al arborelui de distribuție și care ar face exact, este necesar să scoateți capul cilindrului. Puteți încerca, cu siguranță, și așa mai departe, dar apoi ajustarea poate să nu fie exacte.
Primul lucru pe care avem nevoie pentru a cumpăra unelte în sine. Pe piață există mulți producători de diferite unelte, dar uita-te la calitatea de fabricație și apoi prețul.
După cum se vede, angrenajul format din două părți nu este porțiunea interioară mobilă, care este atașat la arborele de distribuție a gazelor și un mobil exterior, care pune circuitul motorului.
Înșurubarea în locul vechi uneltele nou, atrag imediat atenția asupra faptului că uneltele este un pic în vedere pastilelor.
Când derulați prin nervurile de implicare a simțit rigiditatea știftului de viteze. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de unele agrafelor scurtat, atât de sus și de jos. Aici este o nuanță mică în faza inițială, dar nu a trezi frustrat și va continua în continuare.
Acum, avem nevoie pentru a pune o etichetă pe roată în raport cu proiecția în carcasa canistră, care va stabili cu siguranță arborele de distribuție TDC și apoi știu ce și unde să se întoarcă.
Pentru a seta cronometrarea punctul mort superior al arborelui, elimina complet toate rocker și se lasă doar primul cilindru. Provernuv mână pe came gear expune al patrulea cilindru ca și în cazul în care să se suprapună, că au uitat la partea de jos.
Acum, din moment ce al patrulea cilindru se află în modul de suprapunere, înseamnă că primul mod este de inflamatie. Vom trece la primul cilindru și reglați decalajul dintre rocker și calendarul arborele cu came. Clearance-ul ar trebui să fie 0,15mm.
Am stabilit diferența corespunzătoare. După cum puteți vedea, un rocker în picioare oblic în raport cu arborele și poate fi văzut prin spațiul indicat prin săgeți roșii, cum să lupte, voi discuta într-un articol separat (în cele din urmă a pus un link).
Ajustați angrenajul divizat.
Ajustarea startului divizat de viteze a măsurătorilor, care vor fi necesare pentru continuarea lucrărilor. Întoarceți pe partea capului și cu măsuri etriere adâncime distanța dintre supape (admisie și evacuare).
De ce se face. Acest lucru este de a se asigura că supapa, atunci când sunt închise, ei stau în șei lor, dar ele sunt la diferite adâncimi, iar când am pus o etichetă pe treapta de viteză, va trebui să le pună pe aceeași distanță, atunci când acestea se suprapun. În acest scop, și pentru a măsura luminozitatea. Diferența este 1.3mm în varianta mea.
În continuare vom gazoraspredelitelnyiy cranking ax până la suprapunerea valvei primului cilindru este de 180 de grade. Pentru a seta cu precizie mort superior al arborelui la momentul suprapunere, folosind același etrierul și răsucind arborele găsi un decalaj între adâncimea de 1.3mm supape. Clearance-ul specificat săgeata roșie.
Ajustați decalajul, du-te la uneltele și a pus amprenta în fața fabricii de pe valul canistrei de locuințe.
Acum, noi știm că avem exact TDC arborele de sincronizare, arborele este, exact în cazul în care avem nevoie. De ce astfel de dificultăți, pentru că se întâmplă că eticheta de fabrică nu se potrivește cu ceea ce ai nevoie de ea cade dinamica și creșterea consumului de combustibil.
Continuând ajustarea, du-te la arborele cotit, sau a reveni la roata de curea și puneți-l pe etichetă. Eticheta de fabrică pe un scripete nu este, de asemenea, întotdeauna la fel. În cazul meu, motorul dezasamblate, și am fost capabil de a ajusta punctul mort superior. Eticheta de pe punctele de acoperire la marginea etichetei. De aceea, trebuie să încercăm să calculeze diferența.
Apoi, a pus capul pe spate și a pus pe un lanț de pe pinion. Înainte de a instala șuruburile de pe uneltele de dorit pentru a trage orice stea afară și să nu creeze dificultăți inutile.
După instalarea uneltelor, este necesar pentru a strânge circuitul motorului, așa cum am scrie în secțiunea corespunzătoare și a pus un link. Când a tras lanțul, manivela motorul în sens orar două rotații, astfel încât întregul sat ar fi în locul ei și apoi expune mărcile fuliei corectate în mod natural. Acum, avem nevoie pentru a pune pe etichetă, pe care am făcut-o pe cele mai multe unelte.
Marcați pe fulia arborelui cotit, am pus deja. Eliberați șuruburile de la roata dințată divizat și o sursă de eticheta din interiorul roții dințate. Acum, arborele de distribuție a gazelor se află în mod clar în suprapunerea, ceea ce înseamnă că așa cum spun ei avem nevoie. Aceasta este funcția de roata dințată divizat, motorul care va livra strict pe etichete, acesta va fi cel mai bun mod ca rapid și economic în toate modurile. Puteți, desigur, pentru a regla aici și acolo, dar apoi poate fi înjunghiat mortal de un mod și celelalte câștiguri. Deci, este recomandabil să-l pună pe suprapunere, acesta va fi caracteristica optimă a motorului, desigur, dacă nu ești un cal de curse.
Uneori se întâmplă, oamenii spun că m-am mutat uneltele de 5-7 grade, iar masina merge mai bine. Și, după cum sa dovedit, doar tag-ul din fabrică nu se potrivește cu dreptul la aceleași 5-7 grade.
Asta e, acest lucru este instalarea toate nuanțele uneltelor divizat.
Pentru noi publicații.
- Setarea clasice de transmisie despicate
- Setarea de viteze scindată a VAZ 2108
- Înlocuirea garniturii chiulasei 2107
- Înlocuirea filtrului de aer pe masini VAZ
- Înlocuirea garniturii chiulasei 2109
- Momentul de înlocuire centura 2109
- Înlocuirea dopuri de jet axial 2107
- Touring Car reparații
- lanț g.r.m. Înlocuirea VAZ-2106
- Lepuit supape VAZ
- Reparatii G.B.TS. VAZ
- Înlocuirea inelelor pistonului VAZ
- Setarea Calculatoare traseu în 2115 Kalina
- Reparatii puntea spate