Cu siguranță, fiecare al doilea șofer gândit la îmbunătățirea performanței motorului mașinii. Unele set de turbocompresoare, altele sunt angajate în alezajul arborelui cotit. Modalități de tuning în acest moment există destul de mult. Nu este o excepție și instalarea unui arbore cu came sport pe chiulasă. Cu toate acestea, această activitate, adesea însoțită de instalarea de o altă parte la fel de important - este de viteze a arborelui cu came divizat. Astăzi vei învăța ce este, pentru ce se utilizează și cum se instalează și de a ajusta în mod corespunzător.
Rolul unelte de divizare a motorului de proiectare a arborelui cu came
uneltele arborelui cu came Sheer destinate să transmită cuplul de la arborele cotit al motorului la arborele de distribuție prin curele de transmisie sau de viteze. O astfel de pinion este realizat din metal și nu are părți în mișcare, deoarece este în sine. unelte plutitor este format din două părți, care se pot deplasa unul față de altul. Acesta vă permite să schimbați poziția arborelui cu came, fără a interfera cu, lanțul curelei de tensiune sau de distribuție, adică nu lasă în mișcare toate celelalte părți.
Pentru a înțelege scopul acestei unelte, trebuie să vă amintiți, ce factori afectează funcționarea orice putere a motorului. Sub acești factori sunt înțeleși: secțiunea transversală și lungimea canalelor speciale, pe care alimentarea cu combustibil și sistemul de evacuare și faza cu came. Ei au numit aceste puncte, în timp, la care supapa este în stare deschisă sau închisă. Pentru a facilita înțelegerea definiției unei diagramă radială special în care aceste faze sunt prezentate în raport cu arborele cotit.
Astfel, angrenajul divizat este instalat în două moduri:
- În proiectarea componentelor motorului nu sunt luate în eroare echipamente de cont performante de producție a acestora. Faptul că dimensiunea detaliilor finale pot diferi de desenul original. O astfel de detaliu este pinionul arborelui cu came. Faptul este că se schimbă calendarul supapei pe marja de eroare egală cu aproximativ 10%. Cu toate acestea, aceste abateri afectează eficiența motorului și, în cele mai multe cazuri, reduce puterea nominală. Aceasta explică faptul că multe motoare sunt emise de una și aceeași plantă poate avea caracteristici diferite.
unelte Split, vă permite să schimbați calendarul supapei, și a redus astfel de erori la un nivel minim, și, astfel, crește eficiența funcționării motorului, creșterea capacității sale.
- Instalarea arborelui cu came sport implică deja o îmbunătățire rapidă a performanțelor motorului la viteze diferite, deoarece are un design special, care afectează perioadele de deschidere și închiderea supapelor. Combinația a arborelui cu came, cu o treaptă de viteză divizat poate crește puterea motorului pentru încă trei procente.
Cum se instalează și reglați split-uneltele VAZ 8 și 16 valve?
Să considerăm procesul în două motoare VAZOVSKY 2108 8 biți și 16 valve exemple de realizare. În primul rând avem nevoie pentru a scoate capacul și capacul supapei. După aceea, scoateți uneltele vechi și concentrându-se pe ea, se aplică exact aceeași marcă de pe angrenajul divizat, apoi instalați-l pe arborele cu came, urmați marcajele de potrivire și împingeți cureaua de distribuție. După centura de tensionare se poate trece direct la ajustarea.
În continuare, avem nevoie de a patra supapa cilindrului: verifica starea lor de la un cueing al arborelui cu came și arborele cotit volantului specificat. Dacă setarea momentului de supapă a fost efectuat corect, supapele de admisie și de evacuare trebuie să fie deschis complet. In caz contrar, slăbiți șuruburile și roți dințate rotiți arborele cu came la valoarea dorită de deschidere a supapei. Apoi strângeți șuruburile treptele de viteză. Astfel, se pare că ați atins valoarea nominală a GRF, ceea ce înseamnă că motorul va funcționa la turația nominală.
Pentru a realiza creșterea puterii la anumite turații ale motorului, este posibil să faceți următoarele:
- Slăbiți șuruburile de divizat angrenajul și se rotește arborele cu came în aceeași direcție în care se rotește arborele cotit. Astfel, există o fază de schimbare de came: supapa de admisie se va deschide mai târziu și mai târziu, respectiv, și închis. Această setare vă permite să realizeze o creștere a tracțiunii motorului atunci când funcționează la viteze mici sau aproape de media.
- Dacă rotiți arborele cu came împotriva mișcării arborelui cotit, se dovedește că supapa este deschisă mai devreme, și, prin urmare, camera de ardere va primi mai mult amestec în cazul în care motorul va funcționa la viteze mai mari. Astfel, se poate ridica foarte mult capacitatea motorului, dar nu viteza maximă.
- În efectuarea acestei ajustări, nu prea dornici de pe acest proces. Faptul că activitatea a arborelui cu came este ciclică, ceea ce înseamnă că unghiul este prea mare, poate biciui și a distruge motorul. ajustare permisă între 3 până la 4 grade într-un cerc, care este egal cu aproximativ jumătate din dintele de angrenaj.
- În cazul în care autovehiculul este echipat cu un motor cu carburator, este necesară după fiecare ajustare a pus din nou în mod corect calendarul de aprindere. Faptul că timer-ul a motoarelor are o conexiune mecanică la arborele cu came, și, prin urmare, în mod necesar să conducă la deplasarea de resetare a sistemului de aprindere.
În ceea ce privește motorul cu 16 valve, atunci nu este nimic prea dificil, dar compoziția de acțiune este ușor diferită:
- Inițial, cilindrul 1 și 4 sunt setate la punctul mort superior, iar după acest lucru este necesar pentru a pune cureaua de distribuție. Desigur, înainte de care aveți nevoie pentru a instala echipament nou și să le facă aceeași etichetă ca și cele vechi.
- Pentru a regla acest timp aveți nevoie de o lumină specială, care se face sub formă de ore. Fiecare dintre ele este montat pe un suport special, instalat în mecanismul de supapă al motorului.
- Atunci când pistonul se află în punctul mort superior, acești indicatori trebuie să demonstreze suprapunerea supapei. Această valoare este afișată sub formă de numere și trebuie să fie zero. Dacă nu, atunci este poziția arborelui cu came reglată în conformitate cu instrucțiunile de mai sus.
Acest principiu se aplică la motor, „Lada“. Acesta a stabilit, de asemenea, bar și a pus 1 și 4 cilindri sunt la punctul lor mort superior. După aceea există aceeași ajustare.
De aceea, divizat WHA de viteze a arborelui cu came. După cum puteți vedea, instalarea unor astfel de piese se poate ocupa orice automobilist care are o înțelegere de bază a principiului de funcționare a motorului cu ardere internă.