schema de transmisie manuală a dispozițiilor manetei de comandă este aplicat pe partea superioară a brațului său.
Pentru a activa 5 a manetei schimbătorului de viteze în dreptul de a se retrage, depășirea rezistență, și apoi feed-forward.
Includerea unei unelte de marșarier numai când autovehiculul staționează și nemișcat nu mai devreme de trei secunde după stoarcere pedala de ambreiaj.
1. Breaking rezistență, glisați la brațul drept, și apoi feed-back.
2. Dacă includeți transferul necesar nu este posibil, returnați maneta în poziția neutră, eliberați pedala de ambreiaj și apoi strângeți din nou și se repetă din nou selectarea treptei de viteză.
SWITCHING dropbox
Cu ajutorul manetei de comandă a unei cutii de distribuție a conducătorului auto are posibilitatea de a alege între standard și cu tracțiune integrală moduri de conducere.
La selectarea modului de tracțiune integrală ( „4H“ sau „4L“) de pe tabloul de bord lumina de avertizare auto (16)
Posibila poziție maneta de comandă este indicată în partea superioară a brațului său.
Cutia de distribuție nu are nici o poziție neutră, de aceea, pârghie de comandă trebuie să fie întotdeauna fixat pe una din cele trei poziții posibile ( „2H“, 4H sau „4L“).
Modul „2H“ este proiectat pentru conducere pe suprafețe de drum normale, prevede economii maxime în consumul de combustibil și zgomot de fundal. Când este activat, acest mod trebuie să fie dezactivat manual blocarea butucii roților din față (modelele cu hub-uri de blocare manuală. - a se vedea mai jos).
„4H“ modul oferă condiții optime pentru deplasarea pe carosabilul umed sau înghețat. Asigurați-vă că pentru a include un butuc manual de blocare a roții din față. Viteza vehiculului nu trebuie să depășească 100 km / h (60 mile / h).
Modul „4L“ oferă puterea maximă a motorului revine și este destinat utilizării atunci când conducerea pe teren montan, off-road, nisip, noroi sau zăpadă adâncă. hub-uri de blocare manuală a roților din față trebuie să fie pornit. Viteza vehiculului nu trebuie să depășească 40 km / h (25 mile / h).
Trecerea de cutie de viteze de transfer de pârghie nu necesită stoarcere pedala de ambreiaj.
Trecerea de la „2H“ la „4H“ în mișcare este posibilă numai în cazul în care hub-uri de roată manuală de blocare din față este deja inclus (modelele cu hub-uri de blocare manuale).
avertisment
În nici un caz nu se schimba cazul de transfer al modului „2H“ la „4H“ pe termen, în cazul în care de blocare manuală sau automată a capacelor de roată din față nu este inclus!
box Comutarea din modul „4H“ la modul „2H“ se poate face la orice conducere de viteză, fără a fi nevoie de stoarcere pedala de ambreiaj.
avertisment
Comutarea cazul de transfer al modului „4H“ modul „4L“ și din spate trebuie să se facă numai pe vehicul staționar este în staționare!
Modelele cu blocare automată a capacelor de roată din față
La butucul roții din față a modelelor corespunzătoare marcajul este aplicat.
1. Pentru a bloca hub opri mașina și rotiți maneta de o cutie de distribuție în poziția „4H“ sau „4L“.
2. Blocarea va avea loc în mod automat în momentul mașinii trăgând departe.
remarcă
Chiar dacă pârghia este comutată în poziția „2H“, hub-ul va rămâne blocată până la schimbarea direcției.
3. Pentru a debloca stația auto, mutați transmisia în poziția „2H“, apoi trontes încet din loc într-o direcție opusă care apare ultima. Acesta va fi suficient pentru a muta are un metru.
În cazul în care cutia de transfer este inclus în modul „4H“ sau „4L“, hub-ul de blocare off este instantanee cu includerea inversă-l la schimbarea direcției.
Modele cu hub-uri de blocare manuale
La butucul roții din față a modelelor corespunzătoare marcajul este aplicat.
Pentru a dezactiva ambreiajul de blocare pentru a fi transformat invers acelor de ceasornic și să aducă în poziția „FREE“ (ibid.).
CARACTERISTICI DE CONDUCERE vehiculele cu tracțiune integrală
Conducerea pe autostradă în timpul sezonului rece
Creșterea aderenței la drum de suprafață modelele cu tractiune masina ofera un control mai bun atunci când conduceți în condiții de trafic intens, în special în zăpadă adâncă și glazură grele. Cu toate acestea, unitatea patru roți nu oferă protecție antiderapantă. Mai mult decât atât, de multe ori ieșirea de tractiune pe spate derapare sau masina cu tractiune fata se face mai ușor decât în cazul modelelor „4WD“. Având în vedere cele de mai sus, nu ar trebui să fie abuzate, inclusiv modul de tracțiune integrală atunci când conduceți pe zăpadă sau gheață de mică adâncime.
- În funcție de condițiile specifice din caseta de transfer comutator „4L“ sau modul „2H“;
- Porniți motorul, cuplați treapta inferioară și să înceapă să se deplaseze cu cifra de afaceri cât mai puțin posibil prin manipularea pedala de accelerație și ambreiajul;
- Încercați să evitați ambreiaj puternic alunecarea;
- Încercați cât mai repede posibil transmisia într-o treaptă de viteză mai mare, și aveți grijă să nu a ridicat în mod nejustificat turația motorului.
Conducerea pe drum
În cazul în care deteriorarea suprafeței drumului oferă motive pentru includerea pe toate roțile modul drive, încercați să urmați următoarele cerințe de bază:
- Conduceți suficient de încet pentru a reduce unelte de pescuit, luând în considerare condițiile de drum și meteorologice;
- Pentru a controla masina, încercați să utilizați pedala de accelerație, minimizând utilizarea frânelor;
- Încercați să evitați alunecarea ambreiaj și roțile de cotitură;
- Evitați viraje ascuțite de direcție.
Încercați să luați în considerare toți factorii de vreme și rutier - bun simț și să încerce să evalueze cu luciditate capacitățile mașinii. Înainte de a pleca într-o călătorie lungă în avans Dezvoltarea traseului de trafic. Înainte de plecare, verifica starea tehnică a mașinii.
Depăși bariera de apă
Încercați să nu conducă în apă adâncă.
Înainte de a începe feribot, explora obstacolele de teren de jos, selectați intrarea mai blând în apă.
Treceți cutia de transfer în poziția „4L“ și cuplați prima treaptă de viteză.
Aveți grijă să nu permită turația motorului sare, pentru a evita pătrunderea apei în sistemul de evacuare atunci când secțiunea țevii de eșapament se află sub suprafața. Conduce la o viteză de 5 km / h (3 mile / oră) și încercați să nu pentru a crea o mulțime de stropire.
Încearcă să nu să se miște împotriva curentului. Dacă acest lucru nu este posibil, încercați să dezvolte masina la un unghi față de vectorul de curgere a apei din sens opus este turnat în compartimentul motorului.
Evitați stropirea în compartimentul motorului, pentru a evita oprirea motorului din cauza umezirea componentelor sistemului de aprindere.
Asigurați-vă că apa nu intră în priza de aer a motorului, deoarece acest lucru poate duce la bruiaj al acestora și necesitatea unor reparații costisitoare.
După depășirea cu succes de pericol pentru apa verifica serviceability de funcționare a frânelor.
Pentru a accelera frânele de uscare de suprafață de mai multe ori încetini autovehiculul se deplasează cu viteză redusă.
Cât mai curând posibil, a verifica dacă apa a intrat în elementul de filtru de aer curat, motorul, transmisia, carcasa osie și interiorul vehiculului.
Înlocuiți orice fluid lubrifiant dobândit consistență molochnoobraznuyu, care este dovada pătrunderii uleiului.
Măsuri de precauție când conduceți în toate roțile de acționare MODURI
ar trebui să urmeze câteva măsuri de precauție speciale atunci când se rulează în modul „4WD“.
Pentru a preveni defectarea componentelor liniilor de transmisie și riscul de a pierde controlul masinii, pentru a evita utilizarea de modul drive cu patru roți, cu hub-uri blocate ale roților din față în timpul deplasării pe suprafața drumului solid uscat (asfalt).
La modelele cu hub-uri de blocare automată a roților din față nu este prevăzut nici un sistem de alarmă care notifică conducătorului auto cu privire la includerea de blocare, astfel încât atunci când nu există nici o încredere în starea de blocante (de exemplu, la schimbarea conducătorului auto) doar în cazul în care ar trebui să facă blocarea de închidere.
Nu uitați că centrul de greutate al SUV-urilor este de obicei destul de mare deasupra solului, care ar trebui să fie luate în considerare atunci când aleg un stil de conducere - nu încercați să facă ture cu aceeași viteză de mare ca și de pe mașinile convenționale.
vânturilor puternice pot avea, de asemenea, un impact important asupra manevrare a autovehiculului. Încercați să reducă viteza în timpul unei furtunã deosebit de severă.