Kirilla Papkova răspuns la întrebarea „spartă feroviar la viteza autovehiculului pe exploatație rutier“
- Dacă explozia roata din față, ai pierdut o parte din conducere de a începe mai rău rulitsya în mod clar.
Provocarea în primul rând să nu frână de urgență în acest moment, datorită faptului că stânga și dreapta acum ați creat o decelerare inegală, pe frâne de o parte, cu două roți, celălalt poate începe cuplul în direcția peretormazhivat mână peretormazhivat roți. Încercați cât mai mult posibil cu mișcări line pentru a încetini. Eliberați ușor gazul, cum ar fi așteptați să se termine totul. Steer în același timp, trebuie să fie, de asemenea, buna. Anvelopa frontal rupt nu este atât de rău sparți ca anvelopa din spate. Pentru că în cazul în care explodează roata din spate, opțiunea apoi mai distractiv pe acest subiect troienele vă așteptați. Atunci va trebui să orienteze de blocare pentru a bloca, în funcție de faptul dacă se va întâmpla, dar încă mai pot fi și nu ajută în cazul în care aparatul nu va fi suficient pentru a se agăța de roata din spate a drumului, va aluneca de filare doar au o șansă să nu aibă timp pentru a deșuruba volanul în direcția derapa.
Din nou, aici veți obține de echitatie sensibil, călătorind, relaxați-vă, mâinile vă, hop, a căzut jos, ești obosit. Și apoi bate din spate, lateral mașină imediat, iar noi stăm și amintiți-vă, avem un timp de răspuns. Și în al doilea rând, întreaga urmărește și cred că, ceea ce este și de ce mi-a venit să văd acum nu există autostrada Novorizhskoe în viitor, și porniți Zvenigorod. Într-un fel, la 90 de grade de drum. Deci, este necesar să se facă ceva. Numai adevărul să facă totul prea târziu.
Plus rupt feroviar este îndepărtat de pe disc și este foarte probabil ca, în primul rând, se poate tăia liniile de frână, în cazul în care începe să se năruie să izbucnească, și în al doilea rând, a prins discul la asfaltul în momentul de rotație al roții din spate, de exemplu - există o șansă răsturnare.
Dacă aveți un lovituri de anvelope din față, în principiu, pentru a minimiza mișcările bruște toate. Nu puteți bloca pe frâne, încetini un pic poți. Nu eliberați brusc gazul, lăsați gazul lin necesar. Doar pentru a încetini, așteptați până când aparatul se oprește aproape în întregime, trage pe dreapta și de a schimba anvelopa.
În cazul în care a explodat anvelopa din spate, vă doresc mult noroc, să fie pregătit să derapeze, nu uitați că trebuie să orienteze în direcția derapa și apoi, în funcție de cazul în care aveți nevoie pentru a merge la volan unde doriți să vină, în ciuda faptului că vor exista cincisprezece troienele în spatele tău.
Frână sau nu, în teorie, desigur, poate fi, în scopul de a reduce rata reziduală de intrare undeva. Pe de altă parte, încercați să salvați, cel puțin, chiar și în cazul în care direcția de deplasare a mașinii.
Înțelegeți că o mașină cu o anvelopă din spate rupt va cădea peste drum și odihnit acest disc în asfalt, se poate răsturna. Încercați pentru a minimiza unghiul de derivă și să încerce să se deplaseze cel puțin într-o linie dreaptă. În acest caz, în unele zone pot fi lent, dar eliberarea de gaze naturale.
Mini lucru, în general, rece, pentru că, în afară de faptul că este controlată, este, de asemenea, foarte serios amortizează viteza. Prin alunecare mașina încetinește, iar la un moment dat, aceste nămeți opresc. Dar, adevărul, dacă aveți timp pentru a face toate de conducere, s-au oprit pe drum.
De ce anvelopa poate exploda, dar pentru că suntem al șaptelea sezon pe același tip de anvelope, atunci vom merge. Știu cum să prevină situațiile de urgență - încercați să-l pentru a planifica și anticipa, atunci când vezi că ai o roată de chelie pe care le oferă pe drum am tras pentru a merge. Ia-o excursie pentru anvelope noi, șansele ca unul dintre ei izbucni va fi mai mic.