Există două scenarii de dezvoltare situație.
În cazul în care roata este asamblat pe un sistem învechit, și anume plus anvelope camera de interior, 99 la suta din cea mai mică puncție în timpul mișcării se încheie cu roți bang, pierderea controlului și a unui accident. Acest lucru este valabil mai ales în distrugerea roților din față.
Pentru a menține vehiculul pe traiectoria necesară rezistența remarcabilă în mâinile, răspuns instantaneu și o mulțime de noroc.
Roți, tubeless colectate de schema, puncție nu este atât de fatală, aceasta poate conduce mai mulți kilometri înainte de scurgerea aerului va fi semnificativ. Am avut un caz în care am proezdil aproape o lună cu șuruburile de pe volan, podkachivaya periodic roata.
Cu toate acestea, distrugerea explozivă a roților tubeless este de asemenea posibil, ca urmare a uzurii excesive, șocuri excesive atunci când sunt puse în groapă, etc. probleme.
Multumesc pentru raspuns. Eu, de asemenea, a fost cazul când am mers cu șuruburi. iarbă roata de liniște, apoi a scos un șurub imens)))) - 4 ani în urmă
În autoturisme este foarte puțin probabil ca anvelopele instantanee de rupere tubeless, dar ceva similar se întâmplă cu mine. Spre deosebire de camioane grele, o mașină de pasageri este într-un fel se întâmplă personal, nu am atât de repede, există câteva secunde după ruperea masina încă păstrat, iar apoi a putut fi auzit shmyakane caracteristic și mașina a început să-și piardă viteza. Sigur se simte ca masina tras departe, dar se poate face față. Cu toate acestea, la mare viteză scăderea instantanee a presiunii într-o singură roată poate avea capete un eșec, și așa mai departe pe drumuri alunecoase și mai ales chiar și fără viteză poate arunca masina sau pe banda din sens opus, sau într-un șanț.
ruptură de anvelope tubeless poate avea loc într-o funcționare fără succes pe o stâncă mare, cu margini ascuțite sau prin contact cu roata într-o gaură adâncă în trotuar, cu o configurație fără succes. Am o dată la o viteză foarte mică, ambele roți de la o dată lovit pe un anumit unghi de fier, care se ascunde în adâncitura de drum, așa că nu a fost vizibil.
De mai multe ori a auzit unele mașini izbucni anvelope pe drum. Acesta este exprimat ca un sunet bate din palme sau explozie. Și o dată chiar a văzut o situație care, după o astfel de explozie a anvelopei de pe disc a zburat și a zburat o distanță destul de mașină. La înălțimea, probabil, la etajul al treilea, iar la lungime, în general, la fiecare 4 sau 5 mai mult decât în înălțime. a descris, în general, o parabolă în aer și apoi a aterizat, dar mai mult ca oricui și în orice nu este luat.
Despre cât de repede aerul iese din camera, aceasta este, de obicei, la momentul de bumbac și primele fracțiuni de secundă lasă imediat o anumită parte a aerului, și apoi restul de aer care iese mai lent, dar încă mai iese, din moment ce cantareste un sfert din greutatea mașinii, iar acest lucru este în cazul în care aproximativ 400 de kg sau mai mult, în funcție de mărimea mașinii și bagajele sale volumul de muncă și de oameni.
mai mult de un an în urmă
A fost roata „spargere“ poate doar brusc, ea poate încetini doar în jos.
Burst și nu sunt rare. Acest lucru este în principal din nerespectarea regulilor de funcționare - roată pompat, o cutie veche de rulare actului sexual și nu cu o greutate chiar micro-through, ca urmare a încălzirii la reîncărcare autoturisme.
La o viteză de o sută de stabilitate direcțională de masina este foarte brusc si sever afectata - trebuie să literalmente „captură“ roata mașinii și trăgând.