Salut colegi automobiliști.
[Să recunoaștem - trăim într-o epocă a contrafacerii și bunuri de larg consum. Mobilier din IKEA, produse alimentare de la McDonalds, lapte praf, suc din concentrat, suveniruri indiene din Mexic, cu stigmatul Made in China ...
Lucrurile se ștampilează pe plante de slot machines, lipsa de calitate, care se poate deplasa numai pe subiectul aflat în mâinile stăpânului său fondator. Într-un efort de a salva pe tot ceea ce, credem cu tărie, ca o rugăciune: „De ce să plătească mai mult, în cazul în care rezultatul este același?“ Și m-am folosit pentru a vedea surogat și dintr-o dată în fereastra de magazin acest lucru cu adevărat indignat: „Nu este clar modul în care un astfel de preț! Doar din cauza prestigiului brand-ului? "
De fapt, totul este clar. În primele zece minute de la conducere o serie cincea BMW devine absolut clar de ce aceasta masina este de o dată și jumătate mai scump decât Cadillac CTS, si de doua ori - Nissan Maxima. Și vă asigur, să-l înțeleagă, nu este necesar să fie un expert. Fiecare dolar in plus (deși în acest caz, mai degrabă de euro) pe care le poate atinge, a se vedea, auzi și simți măduva spinării.
Primul deliciu - scaun. Se îneacă, la fel ca în leagăn, te îmbrățișează din toate părțile, deține în siguranță, în colțuri, dar în același timp, nu restrânge libera. Roată. Astfel de un ideal covrigi sport I mașini de producție încă nu au văzut: trei spițe, cel mai bun în diametru, nu prea gros și RIM de prindere confortabil adâncituri în pământ. Etaj pedala de gaz - nu este deloc clar de ce cele mai multe mașini folosesc diferite scheme? Apăsând fiecare buton, trăgând maneta orice atinge orice simt de suprafață - dintre voi se gândesc, nedumerit asupra modului de a face viața mai plăcută. Chintesența acestei relații - bip centură de siguranță. Mulți nu sunt mașini ieftine de el străpunge literalmente creierul atât de sunet pe care vreau să prind oricine ar fi ales, legat de un scaun și să-l asculte muzica magica de o oră sau două sau trei ... În „cinci“ cu privire la necesitatea de a încheia cu o cataramă arăți ca într-un nivel scăzut, melodios sunet - politicos nu a reamintit îndrepta.
o ergonomie perfectă, cu motor puternic, inteligent „mașină“, de manipulare fără cusur ... În timpul scurt pe care am petrecut-o cu noul „cinci“, nu am găsit ceva să se plângă. Cu toate acestea, de ce scurt? Data limită a fost echipat standard - timp de două zile. Scurt părea numai. Dureros nu a vrut să plece la sfârșitul acestui lucru minunat]. End citat. (Autoreview.ru)
Și acum pentru impresiile mele personale.
Eu pot face toate cele de mai sus Rustam ma respectat și includ contul H3.Ochen bucur că am ales această mașină.
Din ceea ce am nevoie să se obișnuiască cu, eu pot numi doar intrare - ieșire din mașină. 2-3 pantaloni murdare de fuste largi, și apoi nauchilsya.Prizadumalsya și găsi vina nu mai prichin.Vot nedumal, astfel încât el poate permite autostrada takoe.Na stă ca parovoz.Doch bancheta din spate ukachivaet.V oraș mic pe „regional „drumuri accidentate la unele pot parea dure, dar îmi place să-l trage în jos și încrezător povedenie.Shumoizolyatsiya blesk.Ochen udevila muzica buna standard de afaceri de sunet CD.Kak, atunci va suna opțional BMW Professional HiFi. scaune standard sunt confortabile și să păstreze opt velikolepno.Mozhno pentru sport, dar asta e altă dengi.Obivka locuri I Sensatek (Rusă nume mai simplu - imitație de piele) .Flowers mica mea murdărie, dar interiorul este liber să cutreiera tryapochkoy.Esli umede finanțe permit acest lucru, puteți lua în Business.Poluchite complet la boot interior piele, lumina si senzor de ploaie, xenon. Ei bine, dacă este ușor pentru tine, atunci diesel 3l uimesc chiar tu cu tyagoy.Tem locomotivă, care este suficient de norocos să aibă o astfel de comoară, poate doar invidie (știu că este un păcat, dar încă) .Deși 2.5 benzină mea litri și 218 CP permit destul de încrezător în peremeschyatsya prostranstve.Dinamika și elasticitate au foarte ustraivayut.6-viteza de transmisie automata - 5 ballov.Luchshe până când ați vstrechat.V modurile obișnuite folosiți modul Drayv.V modul de mișcare zdrențuite sau înainte viitoare scurt și dinamic traduce în depășire regimul Sport.Manualny încercat - lucrări, dar înainte de electronice inteligente nu sunt modul poluchitsya.Sportivny complet satisfăcut.
În momentul de față, executați în X3 13200.O Fiabilitate judecător prea devreme, dar experiența anterioară este foarte obnadozhivaet.K același lucru în cazul în care calitatea X3 ar fi un dezastru pentru BMW, comentarii furioase clienții nemulțumiți ar fi un ordin de mărime mai mare decât cea a Tuarega.Ya am observat că BMW porugat.Nekotorye vrea să intre în astfel de dispute. Zhut.Ne știu unde are această furie?
Când primiți o mașină de la un manager de dealer recomandat pentru a face primul serviciu de ulei la 15tys.km, și apoi, așa cum prescris de către producător, după 25 de mii de kilometri (Interservice X3 - run 25,000 km).
La funcționarea în continuare va încerca să împartă.
Totul se udachi.Beregite.
Fii vzaimovezhlivy pe drumuri.
Rating: 1.9 (Voturi: 0)