Aparatul a fost achiziționat după o alegere dificilă între Lanos, Logan și Kalina. Lanos este, de calitate la prețuri punct de vedere economic finisaje Logan, Kalina - proiectare. A fost prima vedere. După comparație mai detaliată, plusuri și minusuri vzeshivnaiya, Vybar a căzut pe Kalina în configurație Suite (ABS + EBD, clima, incalzire de oglinzi, scaune, PTF, 2 SRS airbag-uri, dispozitive de pretensionare, personal de turnare). După ce a părăsit salonul a spus izolare fonica mediocră în comparație cu mașina anterioară (Chevrolet Niva) de drum și roțile. Mai târziu sa dovedit că era necesar doar pentru a face anticoroziv. În alte zone - puțin mai rău decât Logan, mai bine decât Lanos. Dinamica cap mai mare decât aceste două (cu motor bun dă afară în greutate de 90 CP - o tona de un penny). Impresia suspensiei mari consumatoare de energie umbrit roata nu destul de distincte. Lungul șina (4 se întoarce de la blocare pentru a bloca) + roata nu este returnat la zero pentru abateri mici. Orașul nu este întotdeauna convenabil, pe pista sa bucurat, de asemenea, contrariul. Dar roata de parcare se rotește degetul mic (literalmente) și nu mascheze reculul elastic pe cât mai multe mașini Hur. În plus, cu o creștere de la Eura kmopensatsiya cuplu de viteză este treptat erodează și la o viteză mai mare de 40 porniri km / h rutier să se simtă bine. Odata cu aceasta, sarcina asupra generatorului dispare și, respectiv motorul, care nu este menționat la GUR. În interior, din plastic peste tot greu, dar trebuie să fie atins numai atunci când curățarea mașinii, astfel încât - nu este considerat un dezavantaj semnificativ. Dar el nu agasa sau scartaie. Despre breakpoints și greieri - aproximativ 3000-5000 km exista cateva surse care au fost localizate pentru noapte în parcare. Acum, la a alerga 14tkm auzit doar ca set bryakaet de lumânare vechi în compartimentul pentru mănuși. Dar a auzit o cutie de carton - o chestiune separată, și dureri de cap. În sensul cel mai adevărat. Dificil de incluziune și neclare - nu verificat, vezi, opțional =), dar 8-10 cutii TCM anachala Howl. în primul rând numai pe prima roată, apoi urlând răspândit în aproape toate transmisia și a început să crească. planificate de garanție de înlocuire. Optica este dincolo de laudă. El a spus-o în prima noapte. Excelent Cap de lumină, care udelyvaet foarte, foarte mulți avomobili! Plus un iluminat interior plăcut: inchiriat masina cu protectie - ea a izbucnit în flăcări. Am închis ușa, introdus cheia, transformat - merge lin și frumos. Când este armat - același efect. Plus 2 becuri suplimentare, care permit chiar și cea mai întunecată noapte pentru a găsi un buton negru pe un covor negru. Luminile de frână este pur și simplu imposibil să nu vadă - luminos și mare, care este, de asemenea, un plus. În plus, pe timp de noapte de la o distanță evidentă imediat atunci când se aprind - se află la o distanță de dimensiune. Pe transversală depășește prea multe, dar cu siguranță nu un jeep =) Cu toate acestea, clearance-ul permite directe hands-picior iese în afară din foarte tărăgănat pentru acest loc. Fiabilitatea a fost din nou convins, Vaz a crescut enorm în ultimii ani. Cu excepția cutiei, care este o problemă veche dezvolta si ofera constructiv - nu a existat nici o problema. Calitatea construi este destul de decente, golurile toate părțile sunt netede, fără distorsiuni, care ar putea fi luate în considerare mai devreme decât norma. Ergonomia este într-adevăr la o înălțime - toate la îndemână, aterizare în mașină nu a deranjat. Și nu se murdăresc în noroi (mă duc într-o mantie neagră / strat - este important pentru mine). Ușile deschid și se închid ușor și zăngănit. Fără exagerare - ca mașină străină normală. Cu toate acestea, atunci când înlocuirea becurilor la faza scurtă Phillips (ca lumina proeminent luminos și bun) au dificultăți - a trebuit să elimine un rezervor de spălare a, iar stânga - mână zgârierea unitate ABS. Ei bine, cum altfel? pentru compactitatea la cabina spațioasă trebuie să plătească un compartiment motor mic, care înghesuiți o mulțime de lucruri. Consumul surprins. pista - 5-6 litri la 100 kilometri, când de conducere la o viteză de 90-110 km / h. În jurul orașului în blocaje de trafic - 7,5-9. în funcție de perioada anului. Benzina mănâncă numai 95th. Kalina cu motorul 1.6 și ia 92-lea în mașina de ansamblu lasă emoții pozitive, dar are nevoie de lucru (ca tine cu siguranta pentru mine - .. Orice mașină de până la 500 m nevoile p locul de muncă). Personal, am proprii deschide izolată fonic pentru că am realiza liniște completă =)
Cum a fost bani, puteți alege fie Lanos sau FRET. Am ales Lada. Foarte mult. Sunt de echitatie pe pista de 150, sssuper. Cu probleme cu reparatia nu se confruntă. Pe autostrada consumul 6L.
Avantaje VAZ 11183 Kalina
ieftine în întreținere, o mulțime de spațiu în mașină, cât și în compartimentul pentru bagaje, usor de manevrat, parcare convenabil, confortabil și frumos (în comparație cu dr.modelyami)
Avariile și reparații VAZ 11183 Kalina
shumoizolyatsiya.polomok 2 ani toate datoriile.