Pot elimina stratul de gel ciobite, care a apărut pe vapor, un fel de simplu și relativ ieftin? Poate că această întrebare din timp în timp nedumerit mulți proprietari de bărci GRP RIBov. bărci și iahturi. Să încercăm să răspundă.
Am încercat una dintre opțiunile cele mai accesibile și la prețuri accesibile, mai ales că a existat un motiv de la sine. Sezonul trecut, barca pe care ediție a revistei „Kya“ efectuează teste de motor, bate decente pe stânci. Cazul în sine nu a fost rănit, dar stratul decorativ (de gelcoat), în multe locuri rupt.
Pentru munca folosim poliesteric firma chit polonez «Novol», care se află în rețeaua de comerț Nord-Vest în România și tinichigiu utilizate cu nerăbdare pentru reparații auto. De asemenea, este necesar pentru repararea și acetonă umplere grund.
Grunt ( «Filer Primer») «adaus de armare, uscare rapida,“ am folosit, de asemenea, "masina", produs de «Hi-Gear». Primer a fost selectat. Costul de chit, grund și acetonă și șmirghel a fost de aproximativ 600 de ruble. Tot ce ai nevoie, am cumparat in magazine unde se vând „chimie“ pentru automobile.
Pentru a curăța zona afectată, a fost nevoie de o spatulă și „ciclu“. Am folosit o mistrie clădire obișnuită. Este mult mai convenabil de a folosi spatule elastice speciale, dar am decis să efectueze toate operațiunile cele mai „buget“ metoda. În rolul de „cicluri“ a acționat tăietori cip cu margini ascuțite.
Munca efectuată în aer liber la o temperatură de 28-32 ° C, aproape fără vânt. Întregul caz este, nu ne-am descurca dintr-o dată, dar un cuplu de abraziuni peticite, pentru a demonstra pentru a vă principiul de funcționare, care poate fi văzută din fotografii.
După tratament, locul reparat de sol are sens să-l acopere cu vopsea, nitro mai bine. Culoare, cum se spune, pe vkusu.Shpatlevki la temperatura aerului în care am lucrat, în termen de trei până la șase minute începe să se „usuce“ și stick de rău la corp.
Deci, nu le planta în bucăți mari, lucrări de reparații pot obține de slabă calitate. În cazul nostru oja poate fi reparat loc în 10-15 minute ca umplutura devine „uscat“ și șmirghel a dat praf foarte fin.
Emery pânză, pe care am folosit pentru măcinarea (granulație 40), sacrificare nu este mult, astfel încât o singură bucată ar trebui să fie suficient pentru întregul corp. Pielea mai subtire de finisare (cu granulatie-200) agatat mai repede, și ar trebui să fie mai mult. Pentru orientare „strălucire“ finală înainte de vopsire a solului poate fi tratat cu corpul (sau un loc specific) cu o cârpă moale înmuiată în acetonă.
Solului atunci când sunt aplicate la locul reparat părăsește suprafața un pic cam dur. Înainte de vopsire, de asemenea, face sens pentru a trata pânză, dar numai în cazul în care proeminente deasupra suprafeței de „umflaturi“ par a fi prea mare.
Cum de a găsi ateliere lucrătorilor în cazul în care organismul de patch-uri în mod regulat, o astfel de reparații este suficientă în cazul în care nu există ambiții sportive. Principalul lucru este un loc bun să se ocupe de reparații înainte de a aplica chit pentru a face greu de „captură“ pentru rășina epoxidică și corpul din fibra de sticla.
Pentru a se asigura că carcasa este „derivat“ bine, are sens să utilizeze un bloc de lemn sau un „nivel“ lung (lungime minimă de 1 m), care astăzi are multe sau riglă metru de metal. Folosind aceste instrumente simple, este realist pentru a obține configurația ideală de jos, fără lovituri și depresiuni.
Să ne amintim, de asemenea, că funcționarea pe termen lung a bărcii (în special în cazul în care este stocat în apa de mare și nu pe mal) cu gelcoat rupt poate duce la distrugerea corpului (umezire, aspectul delaminării și așa mai departe. D.). De asemenea, un număr mare de chips-uri de un impact negativ asupra vitezei barca și, în mod natural, pe consumul de combustibil.
Toate lucrările trebuie să fie efectuate fie pe stradă sau într-o zonă bine ventilat, ca praful generat în timpul procesării corpului pânză, precum și o pereche de materiale de umplutură din două componente sunt dăunătoare. Când lucrați cu acetonă sau un solvent greu ar trebui să respecte nu doar normele de siguranță la foc, dar, de asemenea, protejează pielea mâinilor de la contactul direct cu ei.
Sursa: „bărci și iahturi», №227.