La momentul scrierii postului de termen general de 28 000 km. Impresii - în timp ce bine! Car până justifica speranțele și calculele mele! Deci, în ordine:
1. Cea mai puternică impresie - este cu siguranță un confort! Izolat fonic superb de interior! Un control excelent al climatului de lucru, chiar și atunci când este de căldură de 30 de grade, iar masina pentru o lungă perioadă de timp încă în picioare. Este suficient cabină spațioasă. Am călătorit cu un copil și trei bărbați au crescut (nu inclusiv eu) să înoate în râu. Protva sub Vereya (aproximativ 100 km într-un capăt). Impresia că mașina „plutește“ pe drum: locul de muncă Suspendarea neregularitățile în drumul mare! Atât șoferul și pasagerii sunt deplasate perfect un drum lung!
2. Un trunchi imens (chiar înfricoșător să-și imagineze trunchiul la vagonul C5)! Foto atașat. Pentru a anunța că se va potrivi o bicicletă mare cu 4 roți pentru copii (chiar și nu trebuie să demontați!), Scooter, două perechi de patine cu rotile, auto-pysesos, patru pachete de piese de schimb pentru MOT etc. etc.
3. Motor. Accelerarea dinamicii - este perfect! M-am simțit puterea! Calmează dacă este capabil să accelereze dramatic! Consum - aproximativ 12 litri. Ea se bazează pe parcare pe termen lung cu funcționarea motorului (în această căldură, fără control al climei - vei muri!). Desigur, turbina necesită îngrijire (temporizator turbo), dar „merita!“
5. Din paguba - suflate fasciculul bec. Așa cum a recomandat de către producător: am decis să schimbe atât la o dată. Cum să fac eu nu știu. Dar, pentru a ajunge la AUTOSHOP cumpere becuri, înțeleg „ceea ce“ în 1 minut! Toate înlocuire a durat aproximativ 3 minute! Știu că înlocuirea lămpilor de întâlnire - acest lucru este un nonsens, dar încă. Există o experiență de operațiuni similare în alte mașini și impresii au fost mult mai rău.
6. Atunci când cumpără zadiagnostirovan a fost un nivel scăzut de ulei în gidropodveski de sistem și de direcție. există LDS în comandat și reumplute cu 200 ml. In timp ce nivelul este normal, eu voi urma mai departe.
În timp ce toate! Vor fi știri, scrie. Vă mulțumesc pentru atenție!
Trei luni de funcționare și 10 000 km de alergare
El conduce C5 lui de trei luni 10.000 de km. Kilometrajul total de 36 500 km. Impresii de la aparat - foarte bun! Avariile și surprize nu au fost de la proprietarul anterior. Eu fac 2. Uleiul nu este completat o dată. Odată tras în sus de verificare după încărcare 95-G pentru Gazpromneft, dar a fost plecat în două zile. Am început să umple numai pe BP si Lukoil. Masina este foarte multumit de confort și fiabilitatea. Plictisitor pentru unii pentru a adăuga la comentariul meu, dar sper să continue să C5 va servi cu credință. Fiecare operație de zi, confirmă corectitudinea alegerii. Mașina mea nu este încă merge, dar în mod ideal masina următoare - un Mercedes (dar și b / y) ale E-Class. Am înțeles că Meares aproape de două ori mai scump, așa că, probabil, urmatoarea masina va fi în continuare Land Rover Freelander 2.
operațiune de iarnă C5
Asta a venit iarna. Am decis să adauge o revizuire ca urmare a condițiilor de operare modificate.
total de kilometri 41,600 km. kilometraj mea - 15000 km.
- În timpul iernii, C5 suspensie hidropneumatică cu garda la sol variabilă ajută la depășirea confortabil pe marginea drumului zăpadă și de călătorie confortabilă pe drumuri accidentate. Dimineața, după o ninsoare puternică, pe un lot de parcare cu plată, în cazul în care am pus mașina mea, soyali doar jeep-uri și C5 mea! Restul proprietarilor de automobile pur și simplu nu a putut depăși nămeți la intrarea în parcare și mașinile lor sunt „campat“ oriunde.
- Sistemul ESP funcționează mare! Pusit masina intr-un derapaj este aproape imposibil.
- Volumul rezervorului de lichid de spălare - 10 litri, prin urmare, reducând nevoia de a umple din nou nezamerzayku.
- Instalat pe ciot grila a stabilit că nu distruge murdărie de răcire a motorului vetilyator. La Nissan Primera mine din cauza asta a schimbat de două ori ventilatorul de răcire. Sper să C5 o astfel de problemă nu va fi.
- Sistemul de climatizare funcționează bine, dar în „auto“ picioare mici rece.
- Cireașa de pe ștergătoarele de perie din cauza lipsei zonei de încălzire perii de parcare.
- Congelarea clapeta rezervorului de combustibil. Nu poate fi vindecată. El a ieșit din situația prin poddevaniya cartea de credit din plastic. Din fericire, volumul rezervorului de combustibil 70 litri și oprit prin completarea mai putin Nissan Exemplu.
- Tab pentru a deschide dispozitivul de blocare a hotei - lucru foarte șubredă. Cablu foarte privat pauză de la congelare. Am încercat încă o dată să nu deschidă capota și mașina nu se spală, cel puțin până la strada rece.
Data viitoare, să ia de pe rezervorul de clătire și de vânzare întregul sistem!)
Duzele omyvayki Eu funcționează bine.
„- Limba de eliberare blocare capota -. Cablu lucru foarte șubredă, foarte privat pauză de la congelare.“ - ieșire primitivă. Ia dantelă și cheltui pe dispozitivul de blocare afară! Nu sunt probleme cu deschiderea bolshe nu va. Dantelă ascunde sub capotă și nu împiedică! Trei minute și vei uita despre problema! Am petrecut doi ani de călătorie.
Ștergătoarele stau în poziție verticală, dacă imediat după contactul este decuplat pentru a le permite.
Un lambou rezervor de combustibil. Nu e nici cuvinte!
Mult noroc!
Am fost sub 70 de piese (mașini pierdut numărul). Din Patriotice. VAZ21013 a fost în '83. O grămadă de Mercia a fost diferit, BMW (nu noi). Mi-am exprimat opinia mea: C5 pe orice CF, BMW, Toyota nu se va schimba. Cineva orice referire Citroen provoacă greață, și I-like. Cineva Kia sau Hyundai - înălțimea de perfecțiune. Cred că în curând toate un / m va fi cu tracțiune integrală (cu excepția celor pentru sport. A / m, cu motor din spate) din față sau.
au existat 70 de mașini în '83 și acum conduce un Citroen. Da. după care deține atât de multe mașini deja susceptibile de a fi mai impresionant decât este timpul pentru a merge. Dar se pare că printre aceste 70 de masini au fost lucruri practic doar vechi (din nou, comparând spus 210 Mers), bine, într-adevăr - Citroen 2 este un pas înainte))) Vei vedea chiar 10 ani de acum și pe un Toyota Camry 6 va putea permite să schimbe locuri))
Ei bine, pentru tine poate doar poradovatsya.Ya să înțeleagă că printre varietatea de autoturisme numai Citro S5.Ne acolo pentru tine cea mai proasta alegere am dumayu.Po cel puțin o durere de cap pe cale de a merge pe nimic și că atunci și eu cred menyat.Nu tractiune spate mai confortabil și pe mașinile cu electronica si foarte sigur, în orice moment al anului (au experiență de operare). Și mașinile acum, aproape toate pe unitate. Stânga spate numai în segmentul premium, daca ai observat. Că patru dintre laid off (((.
70 de mașini. Se pare că este necesar ca toată lumea să dețină un maxim de 5 luni! Și de ce. Probabil că în poliția rutieră pentru tine de mână și salut cina invitați? Am un vecin la cabana același timp, în trei luni, o dată avtohlam 20-25 sput, apoi să cumpere un alt metale feroase și nedorită. Sper că nu ești vecinul meu?
+1 sunt de acord cu fiecare cuvânt!
Nu sunt de acord! Există mai multe masini si marci diferite! Toată lumea alege pentru ei înșiși în funcție de cerințele și disponibilitatea de bani! Compararea C5 și Mercedes E-Class sau BMW sau Audi nu este corect: MB, BMW si Audi - cu siguranță mai bine, dar prețul. Ford Mondeo este, de asemenea, o masina buna, dar garda la sol de 13 cm. Teana - mașini mari, dar C5 pentru mine mai interesant!
"MB, BMW si Audi - cu siguranță mai bine" - un punct de discuție! Audi mai bine? Nimic. BMW - confortabile, motoare bune, dar foarte capricios la combustibil, iar tractiune spate - kapets! Mondeo - materiale ieftine, fără clearance-ul de ajustare. CF - tracțiune integrală. Passat - obosit, și costisitoare, și atât de multe opțiuni, nu există! Tiana - un cântec dintr-un alt clan. Ea a pus următoarea C6 și Tian atunci nu arata chiar! Este păcat că C5 nu este produs în hatchback - a fost o mare decizie: să se uite la - un sedan și trapa, și se poate lipi de och.mnogo toate! În general, vreau să C6. Mi-ar pune în garaj și sa dus să admire! În utilizarea de zi cu zi, din păcate, un lucru este incomod și inutile, dar vreau să. Iar prețurile sunt doar ridicole - 600 tyrov '06!
Singura problemă este că, pe lam C6 Teany scump top-end, iar acesta este un joc într-o ligă diferită de ceilalți jucători.
Astăzi este prima dată de echitatie un C5 la ploaie torențială grele! M-am dus la Poklonnaya plimbare pe role, dar a mers la duș și a trebuit să se întoarcă și să plece acasă. Deci, ștergătoarele în mașini Rezime de lucru perfect! Încălzite spate ferestre și uși oglinzi - bine! Manipularea în condiții de umiditate - prea bun! Aerodinamica masinii este faptul că geamurile laterale nu sunt poluante.
Va fi interesant de citit suplimentul la comentariul tau, atunci când intervalul va depăși 70-75000. Km, caseta de această mașină capricioasă și nu de încredere și necesită o atitudine foarte atent, nu numai în termeni de serviciu, dar, de asemenea, de a utiliza.
Am transmisie automata cu 6 trepte și reclamații de la Toyota pentru activitatea sa nu! Se pare că te referi pur sitroenovskoy transmisie automată cu 4 trepte, care C5 este de asemenea echipat cu e.
Da, asta e, și medie.
Adică transmisie cu 4 trepte ex nu știa că acum toyotovskie C5 este echipat cu un pistol. Critica este 4-EH-viteză, despre care ai scris.
AL4 nu pur sitroenovskoy este sovsmestnaya de dezvoltare a Renault și PSA. Apropo, acesta este copiat de la unele caseta germană, cum ar fi Old Course, dar este copiat cu succes. Francezii nu știu cum să facă transmisia automată, și, în general, nu-i le place, ei vor tot acolo „rallisty“ în minte, putem spune sportul național. Este ciudat faptul că „mecanica“ pe care le conduc este întotdeauna inferior casetele de definire germane, pentru un motiv oarecare preferă mișcări energice.
Cutia nu este pe Toyota in Asin multe branduri sale a pus chiar Volvo!
mulțumesc Deja Dumnezeu nu este furnizat))
Apropo, am uitat să scrie: în suspensie fotografia mașinii este ridicat în poziția cea mai înaltă, iar masina arata oarecum ciudat în această poziție.
Da, inițial. Când am văzut de la o distanță în timp real vagon C5, cea mai ridicată, apoi a luat Subaru Outback într-un nou corp, a fost suspendarea prea mare, ceea ce place.
bun out de lucru, dar bunica panglici albe. Cel mai important lucru pe care îl puteți lyapat nimic și ce responsabilitate, si nici fapte. Și doar emoții fictive.
Nu înțeleg de ce mint atunci când cei care au nevoie de ajutor pentru a supraviețui atunci când cei care au murit trebuie să meargă dostoyno.Vlast frică de responsabilitate și de consecințele de a deveni neajutorat și suferă de acest popor comune a supraviețuit elementele, aveți nevoie pentru a supraviețui și chiar chinovnikov.Zachem?
De ce faci aici?
Bună recenzie. Dar să spunem că „a fost un prizonier de prejudecăți și clișee împotriva francezilor“ prea devreme după numai o lună de funcționare. După un an sau altul - se va realiza că „clișee și prejudecăți“ la „de la zero“ nu este rozhdayutsya, Doamne ferește să nu întâlniți acest lucru. Eu sunt de vânzare acest Behemoth, 2,5 ani - de „francez“ nu va fi înapoi.
Mult noroc pe drum!
Despre prejudecățile și clișeele sunt de acord, nu-mi place să aibă francezii. Am pereboror aceste credințe și a cumpărat un teanc de bancnote 307 mii, mă duc timp de 4 ani, masina nu a lăsat în jos și toată lumea fericită, dar acum vreau C-5 doi litri diesel de vagon. Deoarece nu face parte din sufletul alizee, Camry, etc.
Ce anume ai lipsit în timpul operației? Ce ai fost „Hippo“, chiar dacă am folosit să cred că acest lucru este doar Teah se poate numi asta)) Ei bine, Hippo și hipopotam, doar într-adevăr întrebam ce a sărit de școli, cel mai prost C5 a fost de 2,0 AL4 rămas fără cusur, în special 2.2 HDI pe mașină Freaky mâner!
Un timbru ne place să))
ar fi întărit declarația argumente mai concrete, motivele pentru care nu a reveni la Citroen. Hipopotam - nu este caracteristic.
Vă mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Da, într-adevăr, fără noroc. Dintre toate problemele considerate grave de transmisie automată, suspensie și un scripete, sau nonsens altceva, sau ar fi putut fi prevăzute (și suporturi de pahare lunetei). Mult noroc cu gama. Cine nu ar spune asta. dar aceasta masina ofera proprietarului o mulțime de experiențe plăcute.
În ceea ce privește deschiderea de încărcare mare - cu siguranță observat!
Un prieten de-al meu (care este în valoare de două :), la fel ca în acel cântec este cântat, a fost capabil să țară pe scaunul său sedan C5 pentru a lua pat. Mare în lățime și nu numai!
Ei bine, apoi bun venit la club „râs“ proprietari. Noul manual cu 6 trepte - fabricat de „Aisin“ și într-adevăr de încredere. Pentru mine, masina este bine că nu există probleme sau „trist“, „amuzant“, sau cel puțin numărul acestora este menținută la un nivel minim. Bucurați-vă de alegere și mai puțin tine problema povești!
Pretinde foarte amuzant, în comparație cu problemele altor mărci. Am experiență în deținerea de mărci diferite pentru aproximativ 20 de ani, Citroën, Peugeot - că liderii de observații fiabilitatea mea. Desigur, cablurile sunt rupte capota, cum ar fi Ford și altele. șaibe sideniyy încălzite rupe genunchii. Pe celelalte motoare de mână, meh.korobki și excelent corp, suspensie, cred cele mai bune de rezistenta.
una dintre cele mai bune
Citroen masina nu este vândut))) Toți stau într-un trade-in!
Vindem aceasta nu este real!
Iar suspensia este atât de confortabil, iar când ne-am aruncat masina la Cheboksary pe partea de jos și nici nu am vrut să urce (atunci când rula în 31t.km.) aici a fost o ambuscadă ((
Un asistent Citroen acționează doar 200 km de orașele în care există, respectiv, la of.diller de Jos a fost mai mult de 200 km și mai mult de 200 km de Kazan. asupra a ceea ce ne-au spus e. TES-te))) pe masina pe dalnyak mai bine să nu pentru a merge!
Despre vandabilitatea pe piața secundară, sunt de acord! Dar acest lucru este un plus pentru clienți și pe ea! Eu cred că este foarte profitabil pokupatS5 b / y!
este de aproximativ aproximativ. ar trebui să încercați să traducă întotdeauna în avantaje dezavantaje))) pentru astfel de prețuri pentru orice vis PSA decolare și mai mult! 308 sa plece doar încă, dar voi aștepta pentru DS 5 în secundar sau 508. dar chiar și acum este posibil pentru un bănuț 3l smulge-poveste. viva la „patsanchiki“ polzuyutsya -nu ei cer, dar noi bucurie !!
Aici alegeți lotul, să se așeze și să aștepte, rugina și mozhno.Da ori elegant a trecut mult timp, iar tu patsanchikov vspominaete.Moy unul din Siberia vinde patru luni, toate cele trei apeluri au fost, și de ce naiba de capră mașinile bayan.Uspeshnost este determinată direct de mașină, disponibilitatea serviciul z.chastey.S și ultimele două paragrafe ale PSA in Siberia, nu exact zaduryaetsya.Otsyuda și trei apeluri telefonice despre nimic.
Times. Mitingurile și fotografiere în afaceri, „The Lion King“, MMM la TV -Ei mine altfel))) și în conformitate cu lumea dvizhuha'm tem că încă mai avem totul pentru a continua. și despre patsanchika te în zadar. Trenurile de pe Fawn sau clasă de golf sitrike amintesc imediat. despre succesul masinii, nu am bâlbâi. dar despre vanzarea Citroen din Siberia poti avea „900turbo“ să învețe. se pare că nu a fost implicat în revânzare.
Despre turbo900 Știu, vă mulțumesc.
alex, nu turbo900 și 900turbo este un astfel de model Saab a fost de până la 93 de ani, vechiul meu vis)). Vânzări poate spune despre Ural: C5 vinde foarte dificil. C4 asupra transmisiei automate, mai ușoare decât Golf, dar mai greu decât Focus. C3 vândut bine, ca 206/207, dar din anumite motive, de asemenea, pe transmiterea automată, oamenii aparent nu citesc. un pic mai greu pe transmisie manuală, dar este, de asemenea, vândut nu-ei nu mai este frică. Mult mai dificil de a scăpa de Suzuki și chiar Honda.
Vă mulțumesc pentru info, îmi pare rău pentru Nick, se întâmplă poputal.Saab dispozitiv excelent, foarte rău pentru ce sa întâmplat cu el este proiskhodit.Kstati un moment dat m-am dus la acest plan 9000turbo Griffin lături.
Și am fost dezamăgit 9-3, spun corect este un Saab mai lung și Opel.