Și, mai presus de toate pentru a elimina aceste deteriorări la coroziune utilizând sudarea convențională. Pe praguri sunt șipci sudate, plăci, etc. Cu toate acestea, există o modalitate de a face reparații auto praguri fără sudură.
Imediat necesar să se menționeze că nu toate defectele pot fi supuse unor astfel de reparații. Nr sudura este posibil pentru a restabili suprafața rapids cu doar o deteriorare minoră la coroziune.
În plus, aveți posibilitatea să restabiliți pragurile de deformare care are loc dupa un accident vascular cerebral. Dar și aici există limite. Deoarece deformarea după impact poate fi astfel încât trage metalul în starea sane nu se întoarce. Și atunci există sau tăiate în zona deteriorată sau pentru a modifica pragul pragului complet. Și în acest caz, nici o sudura nu este de ajuns.
Deși există praguri de proiectare care nu sunt sudate pe caroserie de mașină și fixați cu șuruburi. Această așa-numitele praguri detașabile. Dar ele nu sunt utilizate foarte des. Practic, există praguri care sunt sudate la corp.
Cum de a restabili pragul de suprafață ruginite?
Cel mai frecvent utilizat tehnica, atunci când în zona deteriorată, pur și simplu tăiat piatră de moară, și apoi sudate noul segment de prag. Dar există tehnologii care permit repararea pragurilor auto fără sudură.
Pentru a rezolva această problemă necesită următoarele produse și instrumente:
- Adeziv epoxidic;
- mijloace pentru îndepărtarea ruginii;
- solvent;
- câteva bucăți de sticlă;
- silverfish (pulbere de aluminiu);
- șmirghel;
- chit;
- Periati pentru aplicarea adezivului.
Procedura de acțiune
Pentru a porni zona afectată, în cazul în care rugina a mâncat prag, împodobite cu atenție. Este de dorit la stat, până când metalul nu devine mare. Este clar că să rămână la locul unde rugina a mâncat atât de adânc încât să-l elimine cu hârtie abrazivă nu va funcționa. Acest lucru este în cazul în care nevoia de eliminare de rugină. Ai nevoie pentru a elimina toate rugina complet, în caz contrar procesul de coroziune va continua după reparații.
Pregătirea pragului auto pentru reparații
diluată în continuare rășină epoxidică cu întăritorul. Dar trebuie să se înțeleagă că rășina epoxidică după întărire devine fragil. Și se adaugă pulbere de aluminiu (silverfish) pentru a elimina fragilitatea excesivă în rășină dizolvată cu întăritor. Puteți utiliza, de asemenea, o pulbere de cupru. O mare parte din diferenta nu va fi. Faptul că particulele de pulbere metalică va îndeplini funcția de armare din interiorul rasina epoxidica intarit.
Compoziția adezivă rezultată este aplicată pe suprafața ușii de automobile. Pre-prag necesar pentru a degresa. Cu toate mijloacele pentru control rugina, în sine, este un degresant excelent.
Dupa ce adezivul epoxidic acoperit pe suprafața pragului, este necesar să se taie mai multe bucăți de sticlă. Iar piesele ar trebui să fie de cel puțin trei bucăți. Dar, de preferință, patru sau cinci. Puteți aplica imediat la pragul de fibra de sticla. Dar este mai bine să meargă în altă parte.
Aplicați o parte adeziv epoxidic pe suprafața sticlei obișnuite, și apoi sa răspândit pe bucăți de sticlă. Și apoi fiecare bucata prikatyvat pentru adeziv epoxidic este bine impregnat din fibra de sticla. Și numai după acel strat peste strat de țesătură de sticlă pus pe zona afectată. nu într-adevăr nevoie să se grăbească, deoarece perioada de polimerizare de adeziv epoxidic este foarte mare. În cazul în care adezivul incepe sa se ingroase, acesta poate fi un pic mai cald și restaurează din nou fluiditate și începe din fibra de sticla pregnată normale.
După ce toate straturile de sticlă sunt stivuite, ele trebuie să se rostogolească pe o rolă de cauciuc pentru a îndepărta aerul și adeziv epoxidic în exces. Ne putem aștepta doar până când adezivul Polymerizes. Acest lucru se întâmplă după aproximativ 12 ore.
Dar acest reparații auto praguri fără sudură nu este terminat încă. Următoarea etapă - suprafața care urmează să fie tratată cu șmirghel pentru a elimina rugozitatea și posibilitatea de a vorbi. După aceea, în porțiunea grund auto este aplicată și urmată de procesul de colorare.
Pragul renovat, gata pentru vopsire
Dacă este necesar, un primer poate fi aplicat strat de chit auto. chit Aplicarea poate fi necesară dacă, de exemplu, fibra de sticla, sedimentare are loc în porțiunea de prag corodat cu polimerizare adeziv. Ie fibra de sticla nu cade mult, dar poate să apară o adâncitură. Aici, de asemenea, va trebui să chit. După procesarea șpaclu șmirghel în mod necesar efectuate.
Lucrul cu rășina epoxidică este necesară pentru a efectua în mănuși de cauciuc. Deoarece mâinile de spălare din rășină epoxidică nu este atât de simplu. Și tu poți prikatyvat doar din fibra de sticla degetele în cazul în care acestea sunt protejate de mănuși. Mai ales pentru că rola de cauciuc nu este podlezesh întotdeauna.
Din orice metodă de reparare a pragurilor auto fără sudură nu trebuie să se aștepte prea mult. Această tehnică poate fi utilizată doar pentru prag pagube minore. În cazul în care fractura este gravă, fără sudură, pur și simplu nu se poate face.
A se vedea, de asemenea:
- Tehnica lustruirea caroseriei Indiferent de calitatea nu a fost vopseaua caroseriei, începe mai devreme sau mai târziu să apară pe ea micro-zgârieturi și daune chiar mai grave la stratul superior. Defecte de pe refinisarea de suprafață apar din diverse motive. Acest nisip, adică.
- Vibrația pe volan la viteză și sub frânare vibrații pe volan la viteza si la franare - este doar un rezultat al proceselor care nu au loc în timpul călătoriei. Și trebuie să ia în considerare nu este rezultatul, și să caute cauzele care duc la o vibrație a volanului. Și aceste motive, în general, nu atât de mult. Și toate cauzele posibile sunt înrădăcinate în.
- diagnosticarea motorului pe bujiile O metodă, care poate determina starea motorului și să înțeleagă procesele din activitatea sa, este diagnosticul bujiile motorului. Inspecția bujii poate da răspunsuri la câteva întrebări legate de funcționarea unui motor de mașină. La urma urmei, există scânteie auto.