Vara vine cu căldură, furtuni și ploaie torențială nu este departe. Este timpul pentru a afla mai multe despre această probleme extrem de frecvente si costisitoare, ca un val de motor.
Pentru a obține aceasta, nu conduce neapărat mașina în râu și a încercat să traverseze Ford.
Asigurați-vă că negru poate afaceri și precipitații abundente, bălți și în mijlocul carosabilului, nu este rară, chiar și în orașele mari din România bogate.
Deci, ce este ciocanul de apă și din care provin.
De fapt, totul este foarte simplu.
Numitul lichid de la loviturii de berbec care intră cilindrii motorului. Pentru a ajunge acolo, ea poate doar prin fantele de admisie a aerului, și lovind acționează destructiv pe motor.
Având o densitate mai mare decât a amestecului combustibil, apa este de obstacol de netrecut piston, deoarece produc compresia sa nu se poate. În acest caz, arborele cotit continuă să se rotească creează o tijă la sarcina critică, prin care se îndoaie și deformează peretele cilindrului. Mai mult decât atât, cu cât au fost turația motorului la momentul opririi, mai multe daune se va aplica.
Rezultatul - sechestrul motorului.
Într-o chiar mai mult „rulează“ cazuri, mai ales în cazul în care vehiculul nu este nouă și are o uzură procent solid decât îndoire deformarea bielei și peretele cilindrului, și posibil peretele cilindrului de rupere. În acest caz, o cale de ieșire - înlocuirea unității de putere.
După cum reiese din ciocanul de apă descrisă mai sus - este întotdeauna o mare problemă, care implică costuri ridicate, atât materiale cât și morale.
Prin urmare, așa cum se spune, boala este mai ușor să previi decât să vindecarea.
Este rezonabil să se aștepte ploaie torențială grele și inundații comunale ulterior pe deal-marginea drumului, parcare, un pod sau un deal deasupra pământului.
Este mai bine să-și piardă ceva timp acum, decât mai târziu, atunci când circumstanțe nefavorabile, să „piardă“ mașină, și cu ea timp și bani și nervi.
Acest lucru este valabil mai ales proprietarilor străini de automobile premium, din moment ce aceste masini, cum ar fi Mercedes sau Volvo, in-house nu este restabilită, iar în dezmembrarea condițiilor de service Volvo certificate, timpul de proces consumatoare de timp și costisitoare.
Dacă ploaia este în plină desfășurare, și du-te în continuare necesare, apoi se pune pe punga de plastic bobina de aprindere și temporizator înainte de a părăsi garajul. Atunci nu se va întâlni problema lipsei scânteii și imposibilitatea din cauza aceasta pentru a porni motorul.
In anotimpul cald si umed motorul pornește de imposibilitate poate fi asociat, de asemenea, cu siguranță umed.
Problema „tratat“ prin îndepărtarea umidității din unitatea de uscare și siguranțe.
Aceste operații pot fi efectuate, cel mai frecvent, compresorul cu motor.
Dar dacă, în ciuda tuturor măsurilor de precauție mașinii este încă blocat într-o baltă adâncă. Primul lucru este de a nu intra în panică și să nu încerce să-l înceapă din nou imediat. În acest fel puteți ucide în cele din urmă motorul.
Dacă este o ploaie torențială, atunci toate acțiunile mașinilor de inspecție de stat care urmează să fie amânată până la capăt.
În cazul în care vremea pozvolyaet- continua cu inspecția.
Deschideți capota și verificați compartimentul motorului. Scoateți capacul filtrului de aer. E uscat? Wow.
Ești norocos, cel mai probabil motorul în ordine, și întreruperile în activitatea asociată cu alte, mai puțin periculoase, cauze.
Odată cu deschiderea de admisie a aerului pe tine turnat apă, iar filtrul ude? Bucură-te nechemu- acest val al motorului.
Acum, totul va depinde de cât de repede, în contact cu apa, motorul sa oprit de lucru, și care este gravitatea prejudiciului. Care poate fi determinată numai în centrul auto-îngrijire și demontarea motorului cu ardere internă cu diagnosticare. Desigur, pentru transportul autoturisme la serviciu va trebui să utilizeze serviciile de evacuator auto. Dacă se bazează pe propria lor putere în vehicul de salvare, puteți efectua următoarele operații.
Uscați complet masina.
Este necesar nu numai pentru a deschide capota și lăsați vântul și soarele pentru a elimina lichidul din compartimentul motorului, dar, de asemenea, pentru a elimina lumânarea, contorul de timp liber și filtrul de aer din capacele. Aruncați filtrul de aer umed și filtrul de cabină pentru unul, și să le înlocuiască cu altele noi.
După uscare, uleiul lubrifiază pistoane.
Pentru aceasta gaura bujiei printr-o seringă introduc 5 ml de ulei pentru fiecare cilindru.
De asemenea, verificați nivelul uleiului din calculatorul motorului și de studiu unic.
Încercați să manivelă manual motorul, dacă aveți ocazia.
Pentru a face acest lucru, să ia cheia „roata de clichet“ și încercarea de a face un plin cu motor de rotație, unsoare aplicarea pistol ar trebui să ajute pistoanele să.
Ai făcut-o? Deci, speranță pentru resuscitarea motorului este încă acolo.
Verificați compresia. Mai puțin de opt? Tot ce ai nevoie într-un motor de dezasamblare serviciu-Taki.
În cazul în care comprimarea este normal, prin urmare, trece la pasul următor.
Am curățat cilindrii și a le elimina din apa rămasă.
În acest scop, câteva secunde, 10 sau 15 va fi suficient, răsuciți demarorul, apoi setați uscate sau proaspete lumânări și, de fapt, se procedează pentru a porni motorul.
Cu toate acestea, în cazul în care impulsul refuză cu încăpățânare să se întoarcă la normal, iar în funcționarea motorului se aude bat, apoi fără ajutorul profesioniștilor nu se poate face.
închide imediat opriți motorul și du-te pentru ajutor calificat.
Poate că ești norocos și mașina să fie încă în măsură să recupereze.