Gaura de canale chiulasei oferă o ocazie excelentă de a crește puterea motorului de automobile. Acest lucru va necesita o anumită revizuire a canalelor de tip admisie / evacuare pentru umplerea sistemelor de combustibil cilindrice a suferit îmbunătățiri semnificative. Fluxurile de combustibil prin canalele la viteze foarte mari, din cauza oricărui defect care poate încetini fluxul.
Alezajul chiulasei (chiulasă) necesită următoarele etape:
- Modificarea (tuning) - schimbarea canalelor diametru, stabilirea ancorare adecvate rază;
- Tuning scaune de supape;
- Alinierea precisă a colectorului și cilindrilor canalele sistemului deschiderilor ale capului;
- Suprafața de șlefuit.
Pentru a efectua această activitate necesită abilități speciale și echipamente speciale. Ca urmare a acestor lucrări, motorul devine mai puternic decât o medie de cincisprezece la sută.
cap cilindru Acord manual
Cea mai eficientă metodă de creștere a capacității motorului la reglarea capului pistonului cilindrului considerat.
Primul lucru pe care trebuie să înțeleagă modul de utilizare a chiulasa revizuit poate afecta setarea puterii motorului. Detalii de cuplu și putere, care sunt determinate de funcționarea motorului, în funcție de raportul NTSRS. Prin urmare, o îmbunătățire a caracteristicilor de putere ale sistemului motorului crește cu umplutură.
Pentru a efectua chiulasa de tuning cu mâinile sale au nevoie de următorul set de instrumente:
- mori cu bile, care vor fi potrivi complet diametrul găurii;
- tip de hârtie Emery;
- Burghiu pentru constructii;
- tăietori speciale;
- etrier;
- Lucrați un furtun de diametru mic.
Când deplasarea de rotație a elementului de raft la cele mai înalte canale care circulă pot primi creșterea normală a puterii să fie proporțională cu rotații complete. Elementul de rotație funcționează pe baza bazei de 2 factori - cantitatea de muncă, iar factorul de umplere a cilindrului. În cazul în care cantitatea de muncă a fost deja ridicat la nivelul limită, trebuie să se ocupe cu caracteristici de umplere. În cazul în care va trebui să utilizați arbori cu came sport, care au crescut UPS valve, precum și de intrare îmbunătățită și etapele de ieșire.
Următoarea etapă a capului cilindrului de tuning este andocat la colectorul principal. În primul rând, este necesar să se elimine „pași“ în gaura diferite swirls formatoare de canal, care rezultă că aceasta devine cauza conexiuni incorecte și de frânare fluxul principal. In procesul de eliminare a defectelor de asemenea, necesitatea de a modifica garnitura activat colector. Înainte de a scoate porțiuni de incoerență, este recomandat să pună în aplicare colectorul de andocare și știfturi. Acest lucru trebuie făcut deoarece montarea lor pe mai multe motoare de colector poate provoca o anumită deplasare a capului cilindrului și avioane. Doi pini trebuie să fie plasate la ambele margini ale colectorului. În continuare, vom găsi zona în care vă puteți face o gaură și introduceți PIN-ul. Acesta a plantat colector, iar lucrarea ia aspectul final.
Apoi, în cazul sunt mori cu bile. Acestea sunt canale prelucrate. Pentru a fi realizat în scopul de a canaliza îndoire a cumpărat forma cea mai buna. Există o anumită rugozitate de suprafață trebuie să fie prezent, pentru că este o influență pozitivă asupra cât de repede se evaporă din suprafața peretelui canalului de combustibil. Elemente precum bucșe de ghidare, de asemenea, trebuie să se supună de tuning pentru a reduce frecvența de interferență pe care le generează. Bucșe, de obicei, se macină pentru a reduce durata de viață a motoarelor de tip forțat. Pentru șei și supape de greutate redusă și creșterea capacității de tip trecere. Pentru funcționarea normală a camerei de ardere este îmbunătățită de umplere a miezului cilindrului și previne posibilitatea de detonare.
Cum se portarea chiulasa
Înainte de a petrece portarea capul cilindrului, este necesar să se verifice prezența mai multor componente:
- Canalele de tip admisie / evacuare;
- ghid de bucșa din eșantion;
- supape;
- Arcuri / vas pentru manșoanele;
- camera de ardere.
Apoi, urmați instrucțiunile:
Rezultatul tuturor manipulările de mai sus va fi că chiulasa va avea caracteristici mai avansate:
- Diametrul vpuskovogo tipuri de canale - 32 milimetri;
- Diametrul tipului de canal de evacuare - 29 milimetri;
- Diametrul tijele supapei - 8 milimetri;
- cap cilindru Arbore de distribuire, sport - standard, - 13,5 mm;
- Lungimea tipului de ghidare bucșe depășește standardul.
Astfel, ca urmare a punerii în aplicare a îmbunătățirilor cap cilindru se poate realiza deschiderea maximă a motorului de automobile.