Fiecare masina are propria sa istorie. VAZ-21218, creatia companiei Bronto de Togliatti, în acest sens, nu este o excepție, și circumstanțele în care sa născut această mașină, sunt destul de interesante.
Eu pictez, voi picta.
Totul a început acum cinci ani. Într-o seară caldă de vară, doi prieteni care au lucrat într-una din unitățile de VAZ, au adunat pentru a discuta unele probleme de producție. A fost aici, în ceea ce. La fabricarea de modele de funcționare a noului Niva a devenit nestăpânit doua asieta Touring. Aspecte gândit mai mult decât vehiculul standard și, prin urmare, acestea sunt sudate la corpul din cele două jumătăți ale serial. Ceea ce este în mod clar „laic rău“ nu a dat odihnă prietenilor și a cerut o aplicație decentă.
Din întâmplare unul dintre eroii poveștii noastre a reamintit că, în istoria aviației a fost un caz în care fuselajul este foarte bine dovedit de aeronave Douglas DC-8 extins cu până la 7 metri, creând astfel o nouă modificare. Dacă lungesc avioane, de ce nu încercați să „push“ jeep-ul de serie?
Combustibil pentru foc turnat tocmai a adus din modelul german al masinii originale Matra Simca Rancho - este ceva și a servit ca un prototip ideologic pentru construcția viitoare.
Trebuie să spun că personajele noastre nu fac parte din categoria Trepachev și, prin urmare, imediat a preluat elaborarea schiță a proiectului.
Plăcuța de înmatriculare „test“ vorbește de la sine: în fața ta -Una din primul născut al familiei „capace solide“
Te iubesc la orbit de ceea ce a fost
Seria Ampatamentul Niva a decis să prelungească cu 300 mm. Acest „ucide“ doi iepuri dintr-o dată: în primul rând, o creștere a lungimii interiorului permis să împingă zona banchetei din spate a pasajele rotilor, și pentru a putea să se amestece în ea trei pasageri. Și în al doilea rând, se va rezolva automat problema de confort: sidyashie înapoi acum au avut la dispoziție un spațiu mult mai mult. Grown și trunchiul.
Pentru a mări volumul corpului liniei acoperișului a scaunelor din față făcute mai mari, în scopul de a maximiza utilizarea de ceea ce sa întâmplat, sa decis sa faca masina cu sapte locuri, oferind-o cu două scaune rabatabile - ambele la UAZ. Acoperișul părții crescute a corpului a trebuit să fie detașabil, și barele de protecție auto instalate în loc de standard de doi „kengooryatniki“ original.
Primul corp al noii mașini a avut dublă hayon tip articulat, care sunt descrise la podea. Ulterior acest design, precum și ideea unui automobil cu șapte locuri, a refuzat, decide să rămână la versiunea cu cinci locuri.
Datorită aspectului caracteristic al masinii a devenit cunoscut sub numele de „crusta“ și a fost creat de șase în doi ani. Când vă înregistrați (primele mașini de pe documentele au fost atât de casă) a ridicat problema titlului. Opțiunile au fost puține, iar prima companie masini Ladabanka (a cumpărat chiar și o „crustă“) au fost înregistrate în SAI sub numele de Sahara. În acest timp, aparatul nu este asaltat de zeci de mii de kilometri, și pe o varietate de drumuri, și cel mai important, că este aceste „cruste“ sunt fondatorii unei noi familii de Neve dchiny foarte diferite - de la VAZ2129 și terminând cu consulul.
Din „crusta“ la VAZ-21218
După cum probabil ați ghicit, atunci când creați un VAZ-21218 au fost folosite caracteristici cheie de design „capace solide“: cabină alungită, portbagaj mai spatios, scaun triplu din spate, acoperiș detașabil mare la partea din spate. Și în corpul de mașini noi au crescut dimensiunea ușii.
continuitate structurală nu este intamplatoare: unul dintre creatorii de „capace solide“ a devenit liderul producției de vehicule speciale în compania Bronto a decis să elibereze urmașii lor la un nivel tehnologic mai ridicat. VAZ-212182 - În plus, o mașină blindată de colector a fost creat pe baza șasiu noii masini.
Așa cum am spus, corpul este deplasat cu un 300 mm, iar în detrimentul ușii. tselnoshtampovannyh placare uși și acoperiș din spate are o deschidere mare, rasflantsovkami armat. Închis acest panou de acces special decupaj, similar cu o trapa de mari dimensiuni.
Unitate de putere Mașini - serial, „dvestitrinadtsaty“, dar într-o mașină blindată și a stabilit diesel Peugeot.
Singura diferență în transmisie - pentru Propshaft. Din motive evidente, era necesar să se facă original: un tub lung sudate flanse de serie.
Suspendarea „dvestivosemnadtsatoy“ standard, și o mașină blindată are arcuri mai rigide si amortizoare cu caracteristici modificate.
Dintre caracteristicile unui set complet de ambele mașini, observăm prezența unor arcuri de protecție, barele de protecție decorative, sistem automat de stingere a incendiilor și de aer condiționat în cabină.
INTERIOR ȘI ÎN AFARA
Crescut acoperișul în partea din spate este o mană cerească - se ascunde marea alungirea a corpului.
Despre "kengooryatniki" subiect special. Acesta este fabricat din. plastic și punctul său de vedere adaugă, fără îndoială, mașină de soliditate. Deosebit de impresionant, se uită la mașină blindată este ideal combinat cu împărțit în două jumătăți ale parbrizului. În ceea ce privește vehiculul blindat pentru „kenguryatnik“ poate fi instalat element suplimentar compartimentul motor de rezervare.
Pare să fie aceeași Niva. Cu toate acestea, aspectul masinii a devenit mult mai interesant
Roată de rezervă în VAZ21218 poate fi localizat în plierea suportul barei de protecție din spate, iar pe locul obișnuit; blindate roata de rezervă auto este plasat într-un mic spațiu între placa din spate și ușa din spate blindate. Aici se potrivesc bateriei de back-up și instrumentul.
Acum - în interior. Conectare (astfel încât să puteți apela procesul de penetrare în zona pasagerilor din spate) sunt mult mai confortabil în timp ce stați în fața nu pot părăsi locul lor - ei se abat destul de un pic mai departe.
Dar aici șoferul și pasagerul din față era o mică problemă: nu numai că a centurii de siguranță, este necesar să se întindă puternic, ei pot folosi doar oamenii inalti, cu „departe“ de aterizare; în caz contrar lungimea regulată a centurii nu este pur și simplu de ajuns. Soluția la această problemă a fost deja găsit - punctul inferior de ancorare a centurii va fi amplasat pe un șubler special plutitoare.
O mașină blindată din situația chiar mai original - centura este fixat direct la ușă.
Văile și platouri
Prima cursă pe mașinile de la compania Armour a avut loc pe drum accidentat, brăzdat.
Smooth plimbare a fost un cap mai înalt decât seria „Shorty“: aparatul este vizibil mai moale, mai lin, nu „capre“. S-ar părea că doar 300 de milimetri, și ce diferență! Nu, Niva în această mașină nu știu. transversală firmă la un unghi ascuțit mic, alunecos de cale, în care nu vă alergătoare axa și rulează înapoi la partea. Minunat!
Acum, să vedem cum masina va depăși peretele de pământ la un unghi. Ridicat în picioare! Asta-i drept - de „diagonală“ roțile sunt derapaj. turta dulce gratuit ce nu se întâmplă: a crescut ampatament a avut un impact asupra prohodimosti.- geometrică
Prezența de aer condiționat într-o mașină de colector blindate dictate de specificul funcționării
Aspect VAZ-212182 după fotografiere pe gama. Cetatea nu a renunțat
caietul de sarcini H ome de vehicule (producători de date)
Acum, - pe asfalt.
Și aici ne așteptăm o surpriză. Ride pe „două sute și al XVIII-lea“ poate echivala cu ușurință la autoturisme. Pe aripile leagăn longitudinală a corpului, nu a fost tipic de labagii Niva pe bancheta din spate în timpul conducerii autovehiculului nereguli.
La accelerare și frânare dinamica masinii nu va ostanalivatsya - toți suntem la nivelul BA3-21213 de serie.
Mașina este ca. Dacă este vizual aproape imposibil de distins de câmpurile, apoi plimbare și de manipulare care le-a mutat mai departe. Vehiculul are o manevrabilitate foarte remarcabilă, în spatele serie Niva numai în materie de limitare a situațiilor de off-road.
Acesta este un fel de declarație expresă de noutate. În viitorul apropiat, vom încerca să facă un test comparativ de trei opțiuni Niva - BA3-21213 scurt, mediu - lung și 21,218-2,131 și spune despre diferențele lor de bază ale consumatorului.