Forum întrebat de multe ori de ce motocicleta Ural atunci când peretele etanș al motorului nu merge?
Start motocicleta, mers în gol, dar nu se dezvolta de mare viteză și lipsa de împingere, motorul este supraîncălzire. Când deschideți accelerația există un eșec puternic, care este imposibil de a elimina reglarea carburatorului. Dacă aceste simptome apar în motocicleta, este posibil să se ocupe în instalarea necorespunzătoare a angrenajelor de sincronizare, și mai precis - în semn de schimbare de un dinte.
Să încercăm să se ocupe de această problemă. În cazul în care eliminarea sau introducerea arborelui cotit sau a arborelui cu came treapta de viteză, atunci există întotdeauna posibilitatea ca, în asamblarea motorului poate face o greșeală și a seta uneltele nu sunt pe etichete sau tag-uri pe unelte de pescuit au fost completate incorect.
Astăzi nu este neobișnuit pentru a găsi în vânzarea de sincronizare de viteze fără a se adapta etichete. Dacă ai doar astfel, nu vă faceți griji, totul poate fi făcut în mod corect și să aplice în mod independent, eticheta dorită.
Primul lucru de făcut este de a scoate capacul de sincronizare.
Set următor arbore cotit motocicletă în punctul mort superior (punctul mort superior). Pentru a face acest lucru, în fereastra de vizualizare a combina marca TDC volantei și riscul în mijlocul ferestrei.
În aceeași cheie de pe arborele cotit ar trebui să aibă loc chiar la un unghi de 90 de grade de la poziția de top. Carioca sau marca de creion pe dintele de angrenaj al arborelui cotit opus tasta fantă, o vom lua în considerare în primul rând. Vom începe numărarea de la ea invers acelor de ceasornic. Pe dintele saptea face ca riscul unui fișier în cazul în care nu este acolo din fabrică.
Pe arborele cu came fantă cheie la poziția punctul mort superior al arborelui cotit trebuie să fie lăsat la 90 de grade de la poziția superioară. Când acest dinte de angrenaj al unei came, care se află vizavi de canelura pentru limba trebuie să fie cea mai apropiată de carcasa motorului. Marcați-l cu un creion sau carioca. De la început sa Numărătoarea la stânga invers acelor de ceasornic. Noi socotim treisprezece dinți și canelura imediat în spatele dintelui treisprezecea observăm fișier. Acest lucru va fi semnul de pe roata dințată a arborelui cu came.
Dacă eticheta de pe o motocicletă setată corect, trebuie să scoateți pinionul arborelui cotit cu ajutorul suportului de preluare sau de o stripteuză.
Apoi, instalați pinionul arborelui cotit, astfel încât, la punctul mort superior marca pe unelte de pescuit noastre sunt aliniate.
Puteți face acest lucru lovind ușor cu un ciocan printr-o treaptă de viteză placă. Apoi, instalați șurubul și șaiba de blocare. Priviți cu atenție la opritorul caneluri coincid. Strângeți șuruburile sunt îndoite de opritor. Set „vas de copt“ sau capacul de sincronizare a motorului, pentru a plasa, fără a uita să combine într-o nișă cu o roată pinion aerisire circulară fixată pe arborele cu came.
Înainte de a instala capacul carcasei de sincronizare nu intervine pentru a verifica starea glandei, turnate în capac. Dacă este necesar, înlocuiți garnitura de ulei.
În plus necesar supapă reglabilă (expune clearance sondă 0,05 - 0,07mm).
Tot ce se poate rula!
Avtozhurnal "avtomobil.Yug mea"