În unele cazuri, în special atunci când pornirea combustibilului cu cea mai gravă cădere inflamabilitate presiunea maximă ciclu, arderea încasările de combustibil la linia de expansiune și acest lucru determină o scădere a eficienței motorului. Există necesitatea de a crește unghiul de sincronizare de injecție a combustibilului într-o serie de modele de motoare și, în special, în motoarele Sulzer DRN schimbare în unghi avans se poate realiza prin desfășurarea fiecărei came de combustibil de pe arborele cu came. La motoarele MAN L28 / 32 Unghi avans problemă de ajustare poate fi rezolvată prin extinderea ax situat pe acesta came de combustibil în raport uneltele de antrenare (vezi. Fig. №1).
Fig. №1 ax desfășurare
Schimbarea unghiului de avans individual pentru fiecare cilindru. atunci când este necesar să se modifice presiunea maximă ciclu este numai în acest cilindru se realizează prin ridicarea sau coborârea piston în raport cu orificiile de admisie în mânecă. În acest caz, pistonul se va bloca mai devreme sau mai târziu, gaura și, astfel, la începutul da va avea loc mai devreme sau mai târziu. Pentru a face acest lucru într-un număr de pompe este prevăzută posibilitatea de a regla lungimea pistonului de împingere (Exemplu - motorul pompei SKL) sau schimbați șaibe grosime sub împingătorul piston (Caterpillar 3406 pompa de motor).
Cu toate acestea, aceste metode dau rezultatul ajustării în cadrul regimului la care au fost făcute. În general, atunci când ajustarea modului de alimentare a primit 100% sau aproape de ea. Odată cu trecerea motorului la alte moduri setate anterior unghi de sincronizare nu mai este optimă și necesită schimbarea. Având în vedere complexitatea anumitor operațiuni supracontrol, în afară care necesită motorul este oprit, acesta a recurs la rar.
Caterpillar Company metodă pentru motoarele de mare viteză dezvoltat (ris.№2), care oferă o schimbare automată a unghiului de avans la schimbarea vitezei. Acest lucru se realizează prin rotirea pompei de combustibil de tip bloc rola cu came la schimbarea forțelor centrifuge în masă suplimentare 41 montate pe flanșa arborelui cu came. Pinionul 5 este conectat la arborele pompei printr-un sistem care cuprinde un sinker 2, glisorul 4 și flanșa 1. Forța centrifugă care apare în timpul rotației angrenajelor, odată cu creșterea vitezei de rotație, depășirea arcului 3, deplasarea glisorului de-a lungul platinei 4 și, deoarece acesta din urmă se află la un unghi se extinde flanșa și conectat cu acesta arborele cu came la un avans în sus unghi mic. Odată cu scăderea RPM scade forței centrifuge, platinei de un arc și se deplasează spre centrul diapozitivului flanșei și implementează arborele cu came în direcția opusă - descendentă avansează.
Fig. №2. Schimbarea automata a unghiului
Trebuie remarcat faptul că această metodă se aplică numai pentru motoare cu arbore cu came din pompa de înaltă presiune este încărcat cu valori ale cuplului relativ scăzute.
O decizie care permite ajustarea momentului în motoarele de scară medie, utilizate motoare și MAN MAC M20. Aici problema este rezolvată schimbările în unghiul avansarea prin rotație a arborelui excentric 3 (Fig. №3), pe care stau pompa de antrenare 2 brațe. Arborele turn 3 dislocă pârghie 2 la stânga sau la dreapta rondelele fist relative și o atingere cu role cu camă are loc mai devreme (unghiul avans crește) sau mai târziu (unghiul de avans este redus).
Fig. №3. Rotește arborelui excentric