Sovkotsikly → Istoria motoproma interne. Partea 1. Ural
Voi începe cu cea mai veche M-72, care este strămoșul BMW-R71.
Motocicleta a început să producă în 1941, în primul rând pentru unitățile de motociclete ale Armatei Roșii. Motorul boxer 22-puternic cu 746 de cuburi a fost setat ca unitate de putere. Ca urmare a modificărilor ulterioare ale puterii a fost crescută la 27 l / s. Motocicleta are o greutate de aproximativ 220 kg și o viteză maximă de 105 km / h. Asta a început Urali! Trebuie remarcat faptul că, chiar și astăzi, acest model de motociclete fabricate în China sub numele de „Zhang-Syangu“, și chiar du-te pentru export.
Următoarea oprire din poveste a fost M-52. Acest model a fost făcut deja o bicicletă rutier și a fost proiectat mai mult pentru conducere de mare viteză pe asfalt decât să se deplaseze pe drum. Ural M-52 a fost echipat cu un patru timpi capacitate motor cu doi cilindri de 500 cc. cm și o capacitate de 24 de cai putere, ceea ce face posibil pentru a ajunge la o viteză de 110 km / h. Până în prezent, el este considerat unul dintre cele mai rare de motociclete produse în masă sovietice.
Având în vedere momentul în care cererea a continuat pentru modele cu performante off-road, sa nascut un nou model M-61 (1960-1961 ani de eliberare). Ural M-61 a fost realizată pe același șasiu pe care M-72 și M-52, dar acest model cu o capacitate cilindrică de 650 cc. cm și o capacitate de 28 CP se mai potrivesc pentru conducerea pe drumurile rurale. Acest model a fost produs din 1957 la 1963god.
Nașterea M-62 se referă la 1961-1965 de ani. Noul model de Urali a fost actualizat în mod semnificativ, acesta va apărea automat în momentul aprinderii prin care puterea motorului este crescută la 2 litri. a. și sa ridicat la 28 CP, noua cutie de viteze și creșterea cursei suspensiei.
greutate motociclete de 320 kg, iar viteza maximă astfel încât a rămas aproximativ 100 kmh.
Primul Ural M-63 de pe linia de producție în 1964 și a fost primul model cu roțile din spate pendulare. Doar noutățile acestui model includ amortizoare hidraulice și noi fulare. Producția acestui model sa încheiat în 1971.
În anul 71-lea pentru a înlocui M-63 a venit un nou model al M-66 (un sentiment ca și cum modelele de fete a scrie (:) Deci, M-66 din caracteristica anterioară „Up-Standard folosit“ motor, care a crescut capacitatea sa de până la. 32 CP și anume, filtru de ulei, respectiv, a suferit a fost adăugată o schimbare și capacul motorului frontal. la fel ca totul în această lume, producția de M-66 în 1973, a ajuns la capăt.
"Ural" M-67 (1973-1976 g) și "Ural" M-67-36 (1976-1983 g) aspectul nu este deosebit de distins. Honors M-67 din modelul anterior a fost aplicat pentru prima dată generatorului de 12 volți. Un model M-67-36 constructori au lucrat din nou peste motorul și stoarce 36 CP Acești cai se găsesc lipsesc în chiulasă modificat (schimbat unghiuri de accident vascular cerebral și diametrul plăcilor supapelor și astfel supapele rocker).
Următorul model a fost "Ural" IMZ-8.103-30 (1983-1986 g). După cum se poate observa din fotografie a noului model de sistem de evacuare motocicleta a fost instalat cu un amortizor de zgomot. Aceleași schimbări au fost făcute și suspensia spate, a devenit o pârghie pe arcuri amortizoare hidraulice cu dublu efect, reglabil în înălțime.
Această parte a apelului „zilele noastre.“ deoarece Următoarele biciclete sunt disponibile în ziua de azi.
„Ural“ IMZ-8.103-40 Modelul turistic este echipat cu o primă furcă față de braț. În ultimii ani, inginerii IMZ-Ural îmbunătățind în mod constant acest model și, astfel, să obțină rezultate foarte bune. În primul rând, trebuie spus că cel mai recent model de „turiști“ sunt echipate cu noul motor în patru timpi cu doi cilindri, a cărui putere este de 45 CP iar volumul de accident vascular cerebral - 750 cc Acest lucru permite biciclete actualizat pentru a accelera pe drumul spre o viteză de 120 km / h.
„Ural“ IMZ-8.123 Solo - un singuratic pe baza IMZ-8.103-10.Model echipate cu transmisie cu patru viteze, cu revers, partea din față și din spate a bascularea telescopice, demaror electric, frâne cu discuri față hidraulice, frâne cu tambur spate și arcuri de siguranță. Ultima modificare motocicleta Ural „Solo“ sunt echipate cu același motor ca și „Tourist“, care oferă o viteză maximă de aproximativ 130 km / h.
În acest articol, am încercat să descrie istoria dezvoltării și modernizării marca motocicletei „Ural“ și caracteristicile principalelor modele de producție. Dacă aveți comentarii sau sugestii, fericit să audă. Planurile de a scrie astfel de articole și alte monștri motoproma interne.