Totul a început cu faptul că, în fața a fost o bătaie, a mers la diagnosticul a fost dezvăluit faptul că mingea drept nu a fost bine strânse și a rupt punctul de ancorare în fuzetei, diagnosticul a fost de așa natură încât prin înlocuirea fuzeta, mingea bine, și rulmentul desigur noi necesare , a mers să-l cumpere pe toate în același timp, chiar și stabilizatorul spate, am intrat în garaj și să înceapă să se stabilească.
Apoi, totul în fotografie, deoarece nimic de mult pentru a explica.
încheietură nou
Și astfel începe, scoateți roata
Deșurubați și îndepărtați duza de direcție (de stripare)
Deșurubați montarea etrierului, scoateți etrierul și cravată până să nu intervină
Scoateți discul de frână, el a fixat o mică rotiță la hub-ul
senzor ABS defiletati
Opriți Ciolan de depreciere a raftului
Acum se bazează numai pe o minge care poartă, deșurubați mingea de pârghie și Voila, am eliminat fuzeta, acum avem nevoie pentru a elibera hub-ul, pur și simplu am scos cu care poartă un ciocan împreună cu piesa de rezemare oricum pentru a pune noului rulmentul
Acum trebuie să apăsați într-un nou lagăr în fuzetei (în cazul meu un nou ciolan) pentru cei care nu se schimbă fuzetei, ci pur și simplu schimba rulmentul trebuie încă o parte a presei care poartă vechi din CEMS. pumn.
Așa că am fost modelat de un știft și un set de diferite șaibe, distanțiere și alte lucruri, se pare într-un fel atât de
În general, rulment presata