Bus, troleibuzul sau autobuzul se îndepărteze de locurile de oprire desemnate, verificând întotdeauna că șoferii sunt obligați să dea cale de a le?
S-ar părea reguli clare care reglementează situația de trafic:
18.3. În așezările șoferii ar trebui să facă loc pentru troleibuze și autobuze, începe să se deplaseze de la locurile de oprire desemnate. Conducătorii auto de autobuze și de troleibuze pot începe să se miște numai după ce a fost mulțumit de faptul că acestea dau drumul.
Cu toate acestea, de foarte multe ori vehiculele de transfer trebuie să înceapă trecerea de-a doua bandă din cauza unei obstrucții pe banda din dreapta într-o mașină parcată. Și judecând după discuțiile privind consensul de rețea privind identificarea manevrei acolo. De o parte, susține că începutul mișcării de-a doua bandă conține manevră și randamentul vehiculelor de rută Reconstruirea nici o obligație, alta că începutul mișcării de manevră individuale și calea vehiculul are un avantaj în orice traiectorie.
În ciuda faptului că este adesea necesar să se mute în afara de la o oprire din cauza unor încălcări de trafic parcate auto, există cazuri în care nu există nici o încălcare de trafic.
Mașina este parcat la 15 metri după semnul 5.16, aproape imediat după un punct de oprire, autobuzul este forțat să înceapă să se miște lăsând (reconstruit), în banda stângă. Vedem că regulile de circulație permit o astfel de situație. Mai mult, nu concluzii aduna argumentele părților.
Autobuzul nu are avantaje, la fel ca și reconstrui
Textul din Normele privind situația nu este mult, oamenii să adere la această versiune, noi le numim „partea A“, nu recurg la interpretare, și susțin cu tărie pentru text.
„Reconstruirea“ - lăsând lățimea de bandă ocupată sau ocupat de un număr de reținere direcția inițială de mișcare.
- Autobuzul pleacă de lățime de bandă ocupată? Da.
- Direcția schimbare de autobuz? -Nu.
Cum arată de conducătorul auto în banda stângă?
Autobuzul include un semnal de viraj și începe să se miște în banda de circulație, conducătorul auto se deplasează în banda din stânga liber, cerința de a da drumul la autobuz nu apar, deoarece căile lor nu trec.
Dacă da autobuzul un avantaj, avantajul nu poate fi într-o situație și nu în altele. Imaginați-vă autobuzul începe să se deplaseze de la o oprire în mod direct într-o bandă de extremă trecere la mijloc sau încep să se întoarcă de la punctul de oprire sau obstacol este absent? În cazul în care autobuzul de la începutul mișcării începe să facă o U-turn nu apare aceeași întrebare, se întoarce sau nu? De ce întrebarea este reconstruit sau nu?
Autobuzul are un avantaj numai în cazul în care trece obstacole - acest lucru este scris în Regulile. Avantajul, dacă luăm în considerare ambele părți, la începutul mișcării, sau este întotdeauna, sau este doar la începutul mișcării, fără manevre conjugate.
Autobuzul are avantajul că, din moment începe să se miște de la o oprire
Side B are o abordare mai logică din punct de vedere al situației de trafic.
Încă o dată, definiția reconstrucției:
„Reconstruirea“ - lăsând lățimea de bandă ocupată sau ocupat de un număr de reținere direcția inițială de mișcare.
Accentul pe direcția de mișcare. Atunci când face o mișcare de oprire se oprește. Pentru a salva direcția inițială de mișcare trebuie să înceapă. Acest lucru este posibil doar pentru a face o schimbare a benzii în mișcare.
Atunci când se iau părți Dar acest paragraf este aproape lipsită de sens în cazul în care autobuzul începe să se miște în aceeași bandă ca și vehiculul se apropie din spate și de a crea o tulburare de autobuz nu poate fizic. punctul de acțiune se reduce numai prin oprirea buzunarelor în lărgirea carosabilului în așezările, dar textul regulamentului conține toate desemnate de oprire, fără excepție.
În ceea ce privește „vehicule de rutare prioritară“ antet secțiune în absența avantaj atunci când pornind de la a doua ambarcațiune de transfer de bandă, practic, nici o prioritate suplimentară în comparație cu vehiculele convenționale.
vehiculele care se deplasează în traseu de-a lungul traseului aprobat și organizația exclusă ruta cu un viraj, imediat după oprire.
bilet oficial de examinare de poliție de trafic - este considerat un răspuns bun, în cazul în care autobuzul are un avantaj.
Nu uita de politețe și respect reciproc pe drum. Mai ales că un autobuz cu o duzină de pasageri dor în fluxul de mult mai ușor decât șoferul de autobuz de a conduce o pană într-un flux continuu.