Injecția de combustibil - un sistem definit doze de combustibil în camera cilindrului. Până în prezent, există mai multe componente diferite, care asigură alimentarea cu combustibil mono-injecție, distribuția, mecanică și directă tipul de alimentare cu combustibil. Astăzi vom vorbi mai în detaliu despre sistemele moderne de alimentare cu combustibil.
În prezentul articol avem, puteți găsi cu ușurință răspunsuri la aceste întrebări este destul de comună:
- Ce este și cum funcționează sistemul de injecție?
- Principalele tipuri de scheme de injecție;
- Cum este injecția de combustibil, și ce impact are asupra caracteristicilor motorului?
Ce este și cum funcționează sistemul de injecție de combustibil?
Automobilele moderne sunt echipate cu o varietate de furnizare de motoare pe benzină. sistem de injecție de combustibil, sau cum este numit un injector, furnizează amestecul de benzină. La motoarele moderne, sistemul de injecție este înlocuit în totalitate circuitul de alimentare cu carburator. În ciuda acestui fapt, în rândurile conducătorilor auto, și nu există nici o opinie unică la această zi, la care dintre ele este mai bine, pentru că fiecare dintre ele are avantajele și dezavantajele sale. Înainte de a face cu principiul de funcționare și tipuri de sisteme de injecție a combustibilului, este necesar să se ocupe de elementele sale. Astfel, sistemul de injecție de combustibil este alcătuit din următoarele elemente principale:
Acum, ia în considerare principiul de funcționare a alimentării cu combustibil a motorului. Alimentarea cu aer este reglată prin intermediul clapetei și înainte de a diviza în patru fluxuri acumulate în receptor. Receptorul trebuie să calculeze corect costurile de masă de aer, deoarece greutatea totală este măsurată de cost sau de presiune în receptor. Receptorul trebuie să aibă o dimensiune suficientă pentru a elimina posibilitatea buteliilor de aer foame in timpul priza de aer de mare, precum și netezirea ondulației la pornire. Patru duze sunt aranjate într-un canal din apropierea supapelor de admisie.
Sistemul de injecție de combustibil este utilizat ca motoarele pe benzină și diesel. În plus, principiul construcției și operării alimentării motoarelor pe benzină diesel și pe benzină au diferențe semnificative. În benzină motoarele care utilizează alimentarea cu combustibil este format dintr-un amestec omogen aer-combustibil este forțat aprins de scântei. alimentarea amestecului carburant trece la motoarele diesel cu presiune ridicată, doza a amestecului de combustibil este amestecat cu aer cald și aproape imediat aprins. Presiunea determină mărimea porțiunii de injecție a amestecului de combustibil și astfel puterea motorului. Prin urmare, puterea motorului este direct proporțională cu presiunea. Aceasta este, cu atât mai mare presiunea de combustibil, cu atât mai mare puterea motorului. amestec combustibil Schema este o componentă a vehiculului. Principalul lucru „autoritate“ a fiecărei duze de injecție este schema.
Sistemul de injecție de combustibil pentru motoarele cu benzină
Indiferent de metoda de formare a unor astfel de amestecuri de combustibil sunt sistem de injecție centrală distins, și direct tipul distribuit. sistem distribuit și injecție centrală este un circuit de injecție pilot. Adică injectarea în ele trece înainte de a ajunge în camera de ardere, care este situat în galeria de admisie.
injecție centrală (sau monoinjection) se extinde printr-o singură duză, care este instalat în galeria de admisie. Până în prezent, acest tip de sistem nu se face, dar este încă găsit în mașini. Acest tip de costuri relativ simple și fiabile, dar a crescut de combustibil și performanțe scăzute de mediu.
O injecție de combustibil distribuitor - un amestec combustibil de alimentare în galeria de admisie printr-un cilindru separat pentru fiecare injector de carburant. Se formează un amestec carburant în galeria de admisie. Este cea mai comună schemă pentru injectarea unui amestec combustibil de motoare pe benzină. Primul și principalul avantaj de tip distribuit este economic. În plus, datorită arderii mai completă a combustibilului pe ciclu al mașinii cu acest tip de injecție aduce mai puțin daune mediului cu emisii nocive. Când dozarea precisă a riscului amestecului combustibil de eșecuri neprevăzute în condiții extreme să fie redus la aproape zero. Dezavantajul acestui tip de sistem de injecție este destul de complex și depinde în totalitate de proiectarea electronicii. Datorită numărului mare de componente de reparații și de diagnosticare a acestui tip este posibilă numai în condiții de centrul de service auto.
proces de injecție a combustibilului
Una dintre cele mai promițătoare tipuri de alimentare cu combustibil este un sistem de injecție directă a combustibilului. amestec de alimentare trece direct în camera de ardere a cilindrului. circuitul de alimentare oferă posibilitatea de a crea compoziția optimă a amestecului de combustibil în timpul funcționării condițiile de funcționare a motorului, pentru a crește raportul de compresie, economia de combustibil, crește puterea și reducerea emisiilor. Dezavantajul acestui tip de injecție este de cerințe ridicate de întreținere și construcție complexă. Pentru a reduce emisiile de particule în atmosferă cu gazele de evacuare folosind o injecție combinată, care integrează circuitul direct și benzină de alimentare distribuite numai motorul cu ardere internă.
Injecția de combustibil în motor poate fi controlul electronic sau mecanic. Este considerat cel mai bun control electronic, care asigură economii semnificative în amestecul de combustibil și reducerea emisiilor nocive. Injecția amestecului carburant în schema se poate extinde în mod continuu sau în impulsuri. Impulsul de injectare mai promițătoare și rentabilă este considerat un amestec combustibil care utilizează toate tipurile moderne. În acest circuit de aprindere a motorului este de obicei combinat și constituie un circuit combinat alimentarea amestecului de combustibil și aprindere. Alinierea de funcționare a circuitelor de alimentare cu combustibil este asigurată de circuitul de comandă a motorului.