BIKE
nemotorizate vehicul pe roți propulsat de călăreț (ciclist) și proiectat să călătorească pe distanțe lungi, activități în aer liber și evenimente sportive.
TIPURI DE BICICLETE
Sunt șase tipuri principale de biciclete: curse (rutiere și de cale), drumeții, munte, munte mixt și turism, de călătorie și speciale. Componente și părți ale unei biciclete (cele mai importante fiind ramă, rotile, scaun, ghidon și pedale cu acționare cu lanț) sunt proiectate în conformitate cu scopul.
Motocicletele de curse. Acesta este cel mai ușor biciclete, din care designul este conceput pentru curse pe autostrăzi sau pe piste special amenajate. Pentru drum biciclete de curse pot fi de mase diferite, în funcție de materialele de construcție utilizate, dar ele se cântărește, în general, aproximativ 9 kg. Masa frânei pista de curse de biciclete lipsit întrerupătoare viteze și alte componente minore și părți pot fi de 7 kg.
autostrada BICICLETĂ RACING (cum ar fi un turism general de construcții pentru biciclete). 1 - ochet pentru fixarea sacului (în varianta turistică); 2 - cadru de lumină; 3 - a scăzut roata; 4 - înaltă presiune pneu îngust; 5 - ochet pentru fixarea portbagajului frontală (în varianta turistică); 6 - tuklips; 7 - Leading diametru mare rackwheel (în varianta de curse); 8 - selectorul de viteză.
Design-ul oferă toate biciclete de curse, în scopul de a reduce greutatea sa, de exemplu, chiar și manetele de frână și roți dințate cu lanț prevăzute cu locașuri de trecere. Din cauza bazei mici roată (distanța dintre axele) și îndepărtarea mici biciclete de curse roata din față Neascultætor să funcționeze și să aibă o manevrabilitate ridicată, dar mai puțin confortabil. Raporturile de transmisie sunt separate prin intervale scurte de timp și sunt proiectate pentru biciclist fizic puternic. Număr trepte de viteză (viteze), de obicei egală cu 14-16. Volanul este de obicei făcută îngustă pentru a reduce greutatea și mică, în scopul de a reduce rezistența aerului și pentru a îmbunătăți manipulare (roata omis, de asemenea, vă permite să schimbați cu ușurință poziția mâinilor). In unele tipuri de curse de cale și în curse rutier în momentul utilizării „aerodinamic“ (curbat în formă de V) volan, pe care șoferul poate odihni coatele indoite poziție aerodinamică favorabilă (dar o astfel de direcție nu este permisă, în general într-un curse start generale) . Roțile de curse de biciclete au în general o ramă foarte îngustă de aliaj ușor și autobuz klinchernye durabil (cu mărgele de sârmă) sau ansamblu de înaltă presiune odnotrubki, oferind o rezistență redusă la rulare și o manevrabilitate îmbunătățită. Roțile pot fi, fie un fir spite sau structură special aerodinamic pentru reducerea rezistenței la mișcare. Scaunul se face de obicei cu privire la posibilitatea unei mai înguste, în scopul de a reduce greutatea și de a facilita pedalare.
biciclete turism. cadru de bicicletă turism pentru a crește puterea și confortul de obicei, realizate din oțel hromalyuminievoy ușoare sau aliaj de aluminiu. bicicletă în masă este de obicei 9-11 kg, ampatament - mediu (pentru stabilitate), rapoartele de transmisie sunt suficient de mici pentru pedalare ușoară pe drum în sus, cu o încărcătură de echipament turistic. Volanul poate fi fie coborâtă sau ridicată. jante din aliaj, de obicei, cu o durată de aluminiu, ace destul de groase, concepute pentru a crescut de sarcină turism și lățimea medie a pneurilor, oferă manevrabilitate bună și mișcarea pe pavaj și murdărie drumuri accidentate. Scaunul poate fi de orice design care oferă confort în timpul călătoriilor lungi. biciclete Touring sunt de obicei echipate cu pedale tuklipsami, concepute pentru cârlige de pantofi, sau fără tuklipsov, care permite pedalele pentru a face mai mult efort pe drumul urca. Număr trepte de viteză - de la 18 la 24, cu rapoarte de transmisie mai mici pentru teren accidentat. În cadrele prevăzute, de obicei, rafturi două sau trei Montarea sistemele sticle de apă pentru pompă, precum și în apropierea eclisele roților pentru fixarea manșoane cadrului lateral bagajelor.
Biciclete de munte. Mountain bike, a câștigat popularitate largă, a adus cu ea noi tipuri de evenimente sportive și turism. Deși primele biciclete de munte au fost emise cu o formă de cadru turistic, în curând a devenit dominat de curse design mai agil. Deoarece accidentat biciclist pentru teren egalizează sarcina pe roata și controlează deplasarea în corpul principal și coapsa sau partea din spate (schimbând astfel poziția centrului de greutate) pentru biciclete de munte este cel mai bun cadru ceva mai mică decât pentru turist. Numărul de unelte este aceeași cu cea a bicicletei turistice (18 - 24), cu accent pe rapoarte de transmisie scăzute. Roți de biciclete de munte pot fi anvelope foarte largi - cu pene de relief mari și presiune redusă pentru a crește aderența la neregulile rutiere.
Mountain Bike destinate pentru conducere în condiții de deplină off-road. 1 - cadru redusă în comparație cu cadrul de curse de biciclete; Seatposts lungi - 2; 3 - panta tubului deasupra ramei; 4 - roată; 5 - consola (pârghii de comandă) întrerupătoare de viteză; 6 - armat manetei de frână-căpușă; 7 - late anvelope de joasa presiune cu papuci mari; 8 - Trei asteriscuri de conducere; 9 - schimbator de viteze din spate; 10 - un tub de diametru mare.
biciclete de munte-touring. La sfârșitul anilor 1980 în ciclism amatori și ciclism, precum și locuitorii din centura de tramvai care fac naveta la oraș pentru muncă, un mare succes a fost folosirea bicicletei, care combină caracteristicile de design, pe de o parte, bicicleta de munte (în special, clemă armat pârghie de frână și de forma de cadru), iar pe de altă parte - turistic (lățime de autobuz intermediar și un monturi de presiune intermediare de bagaje). Aceasta motocicleta are un tip mixt, de obicei omis sau roată normală și trei asistă în trei pinionului de antrenare diferite. Biciclete tip mixt mulți consideră bicicleta ideală de uz general pentru conducere atât pe șosea și off-road (teren moderat dur), din moment ce, cum ar fi bicicleta de munte, funcționează bine în sol umed și sol cu pietriș, are o greutate redusă și este ușor să se miște atunci când de conducere pe autostrada. Uneori, aceste biciclete sunt numite urban sau suburban.
„Motocros“ biciclete pentru acrobație biciclete. 1 - frâna roții din spate (frâna de față poate fi omisă); Seatposts lungi - 2; 3 - șa; 4 - cadru robust cu dimensiuni reduse; 5 - o pernă; 6 - roată durabilă ridicată; 7 - roțile cu diametru mic, cu pneuri late de joasă presiune; 8 -, ace groase scurte; 9 - șoc; 10 - hub-one cu viteză freewheeling; 11 - pași.
Ciclistul amatori pe drum, în San Francisco.