Autoritățile orașului în fața lui Sergey Sobyanin a promis să construiască în parcuri și pătrate de trasee pentru biciclete din Moscova, fără de care traficul pe drumurile devin periculoase pentru bicicliști și altele. Cu toate acestea, după cum arată istoria, aceste cereri au avut deja loc în ultimii ani, dar la nici un rezultat reale nu au condus.
Cine are nevoie de o bicicletă?
În prezent, relevanța tuturor crește cu bicicleta - bicicleta timp de mai mulți ani, acum este un mijloc modern de transport: pentru cei care nu au destui bani pentru o Vespa si cei care apreciaza un stil de viață sănătos. vară de mediu convenabil și ușor de transportat alăturat subcultura, astfel nevoia de mersul cu bicicleta, precum și ieșiri speciale și intrări pentru bicicliști este în creștere în fiecare an. Precum și crește riscul pentru ei înșiși cicliști și trecătorilor, cât și pentru fluxul de trafic: ca dedicat piese cu excepția unei lokeyshn câteva (cum ar fi Sparrow Hills), în capitală, bicicliști, în funcție de confortul dumneavoastră merge apoi în conformitate cu normele de pietoni, apoi cu mașinile pe traseu.
De ce ai nevoie de o bicicletă?
Oponenții bicicliști pe carosabil poate fi înțeles - chiar și pe drumurile șoferilor invizibile ale vehiculelor mai mari - motociclete și motorete -, astfel încât circulația bicicliștilor pe drum este potențial periculos pentru bicicliștii înșiși. Dar, de multe ori pietonii presupune că bicicliști de pe trotuare este nimic de a face: spun, ei ar trebui să meargă la plimbare într-un spațiu special rezervat pentru acest loc. Dar, în scopul de a ajunge la rayderskih cluburi, cum ar fi „Adrenalina“ sau favorizat de cicliști și alte piețe și străzi Poklonnaya Hill „katatelyami“, nu trebuie să iau ceva. Dar chiar și aici există o problemă pentru cei care nu au nici o mașină: bicicliști în metrou chiar și în afara orelor de vârf sau nu permis sau cerut pentru a elimina roata. Ca să nu mai vorbim de faptul că sunt furnizate ușile grele de metrou destul de incomode pentru a deschide și rampe, nu toate clădirile cu lifturi scări abrupte.
Biciclete ca principalul mijloc de transport
Potrivit 4% din moscoviți, care le folosesc deja biciclete pentru naveta la locul de muncă, la prieteni sau la magazin. Cel mai adesea se face de către tinerii sub 35 de ani (5%), printre care mai mulți bărbați decât femei (6% comparativ cu 2%). Dar, ca bicicliștii spun o excursie la un oraș mare nu este întotdeauna plăcut: „mă duc la părinții mei în seara în timpul săptămânii și, ocazional, pentru a vizita prieteni. Și la locul de muncă - este nerealistă: rece și departe „; „Ori de câte ori este posibil, mă duc, dar nu este foarte convenabil - nicăieri pentru a pune punga.“
Nu a fost inspirat de ideea de autoritățile orașului 25% din moscoviților. În opinia lor, utilizarea bicicletei ca mijloc de transport - o idee rea, mai ales atunci când vine vorba de această metropolă plină de viață și carbogazoasă, cum ar fi București. În plus, traficul de pe autostrăzi majore va forța șoferii să ia o pistă de ciclism. Douăzeci și trei la sută dintre respondenți au recunoscut că nu au o bicicletă, iar 5% nu au știut cum să călărească pe ea: „Nu există nici o dorință“; „Nu știu cum, dar este prea târziu pentru a învăța.“