Knock absorbanți sau Struts - un semn dezvoltat deja defect. Din păcate, acest neplăcute „efecte sonore“, este precedată de o perioadă de latență lungă a defecțiunii. In majoritatea cazurilor, lonjeroane de degradare invizibile și șoc începe cu ulei sau lichid hidraulic din interiorul amortizoarelor.
Știm cu toții că uleiul de motor trebuie schimbat cel puțin o dată la fiecare 10-15 mii de kilometri .. Lichidul într-o transmisie automată -. 25-50000 Km. Lichidul de frână - la fiecare 2-3 ani. Dar puțini oameni dau seama că fluidul hidraulic în amortizoarele, de asemenea, vine în stare proastă.
„Cu utilizarea vehiculului, atunci când, să-l puneți blând, drumuri și picături ascuțite zilnice și temperaturile sezoniere proaste, am determinat experimental perioada de degradare completă a fluidului hidraulic. - Aceasta este 5-70 km.. Și apoi un nou lonjeron sau șoc absorbant inițial a fost instalat, cu condiția ca vehiculul. După această perioadă, fluidul uzat își schimbă vâscozitatea, murdar, care facilitează rapidă „pe moarte“ strut sau absorbant de șoc. "
Mai mult decât atât, șoferul poate să nu observe nimic - șoc absorbant de proprietăți, cu schimbarea lichidului degradat destul de lent, iar proprietarul mașinii nu se simte schimbări bruște de manipulare a vehiculului.
În ea se află pericolul principal și - acest suport poate aduce în momentul cel mai nepotrivit. De exemplu, pe un streamer de munte atunci când mașina pur și simplu nu se încadrează în rotație, sau pe un drum accidentat, zeci de kilometri de cea mai apropiată stație de serviciu. atunci când defect bare latente va face simțită bufnitura îngropare.
Ar trebui să fie înțeles. fluid hidraulic în rack sau Amortizor - un „organism“ de lucru, unul dintre cheie „detalii“ amortizor. Trecerea prin mici supapele de secțiune transversală preaplin, fluid oferă regim de ambreiaj roata optimă a vehiculului și a drumului. Lichidul „vechi“, cu atât mai mult masina balansoar pe arcuri. Și nu este întotdeauna însoțit de un zgomot surd.
„Noi nu pierdem fonduri semnificative pentru achiziționarea de standuri moderne de diagnostic pentru a testa amortizoare, - spun expertii“ numărul 1 atelierului“. - Mai mult decât atât, în lume nu există nici un sistem uniform de evaluare a lonjeroane de performanță și amortizoare. Prin urmare, în cazul în care o cunoștință „expert“ vă spune, nu bat - atunci totul este în ordine, atunci probabil de-a face cu un amator. Este ca un doctor să spun: respira - atât de sănătos. Am spus în mod repetat, și nu obosește să repete: cauza aproape toate defectele șasiu este rezistent la degradare, uneori invizibile. Problemele vor crește ca un bulgăre de zăpadă. Blocuri de silențioși, degetare, rulmenți cu bile va uza mult mai repede. Arătăm de multe ori rack pentru clienții care au considerat anterior în stare de funcționare. Uneori, se pune întrebarea, de ce schimba garnitura de ulei în cazul în care schimbarea este suficient de fluid hidraulic? Răspunsul este simplu: glanda este, de asemenea, proiectat pentru o viață finită și este, de asemenea, un consumabil. În plus, comandantul inspecta cu atenție arborelui, valvă, mărunțitoare și alte lonjeron sau șoc absorber intern. Dacă există cea mai mică defect componentele defecte sunt înlocuite cu noi, iar părțile nu sunt supuse uzurii, sunt lăsate. Un astfel de amortizor primește o durată de serviciu sporită. Si cel mai important - folosim fluide și sigilii hidraulice, complet adaptate ca un ger puternic și sorokogradusnoy de căldură“.
Astfel, reconstruita reprezintă un loc de muncă mai bine cu condițiile noastre de funcționare, iar conducătorul auto nu va eșua în orice călătorie. Dar nu uita - chiar și lichidul bun în rafturi și amortizoare trebuie să fie înlocuite la fiecare 50-70 de mii de kilometri. - „nu se bat“ Indiferent dacă „bate“ sau