Numărul de mașini pe străzi este în creștere de furtunos. Nu este surprinzător, atunci când „calul de fier“, există o mulțime de întrebări diferite. Transmiterea in masina - unul dintre punctele cele mai dezbătute. S-ar părea că totul este simplu - pe mecanicii trebuie să lucreze cu mâinile și picioarele, iar pe masina suficient pentru a deplasa selectorul de viteze în poziția D și în liniște du-te.
Numărul de mașini pe străzi este în creștere de furtunos. Nu este surprinzător, atunci când „calul de fier“, există o mulțime de întrebări diferite. Transmiterea in masina - unul dintre punctele cele mai dezbătute. S-ar părea că totul este simplu - pe mecanicii trebuie să lucreze cu mâinile și picioarele, iar pe masina suficient pentru a deplasa selectorul de viteze în poziția D și în liniște du-te. Dar lucrurile nu sunt atât de simple.
Transmisia automată împărțit în mai multe tipuri:
- „Mașină“ clasic;
- robotului;
- FPC;
- transmisie Preselektivnaya.
Fiecare dintre acestea ar trebui să fie luate în considerare separat.
„mecanica“ Eternal
Transmisia manuală a fost în jur de peste o sută de ani. În acest timp, ea a suferit numeroase modificări. Datorită acestui designerii au adus aproape de perfecțiune. Transmisia manuală poate transmite cuplul de la motor la roțile printr-un set de roți dințate și arbori. Ca o regulă, utilizați arborele rotativ 2 din cutie, dar ele sunt în mod constant făcute pentru a îmbunătăți dispozitivul și complicat. Orice ar fi fost, principalele caracteristici sunt caseta, precum și avantajele și dezavantajele sale.
- Simplitatea designului.
- Greutate redusa.
- Fiabilitate.
- Consum redus de combustibil.
- Eficiență ridicată.
- Masina cu PPC poate fi remorcat și să înceapă cu „împingător“.
- Înaltă mentenabilitate.
- Schimbarea treptei de viteză trebuie să manual, ceea ce este foarte obositoare în blocaje de trafic.
- unitate de expertiză pentru comutarea rapidă și corectă.
- este necesară înlocuirea periodică a discului de ambreiaj.
- Este întotdeauna posibil supraîncălzirea motorului.
Astfel de oameni de transport aleg adesea cărora le place să „simt“ masina pe drum, femeile pot fi sfătuiți să „automat“.
Clasic „mașină“
Aceasta cutie de viteze in masina a fost proiectat inițial pentru a face viața mai ușoară conducătorilor auto care inactiv timp de ore în blocajele de trafic. Iar transmisia automată a fost stabilită. marca sa este lipsa de mecanisme pentru a transmite cuplul roții. Rolul lor efectuează flux special de fluid de transmisie, care este format din 2 al turbinei.
Odată cu dezvoltarea acestui punct de control tot timpul pentru a îmbunătăți tehnologia. Acesta este în mod constant adaugă nivel (de exemplu, disponibile în prezent pentru transmisie automată cu 8 benzi), există iarnă, sport și economie. În plus, toate deja prezente funcții de schimbare manuală (automată, Steptronic, avtostik și t. D.).
Important în această transmisie - comoditate.
- Ușor de conducere. Mare pentru șoferi și femei novice.
- Disponibilitatea modul manual /
- Incapacitatea de a supraîncărca unitatea de alimentare.
- O mulțime de greutate.
- Consumul mare de combustibil (în cutii moderne eliminat practic acest neajuns).
- Dinamica Mai lente în comparație cu cutia de viteze manuală (pe noua masina este aproape inexistentă).
- Costul ridicat de întreținere și reparații.
- Prețul ridicat de autoturisme cu transmisie automată.
- Imposibilitatea unei mașini de remorcare lungi.
După cum puteți vedea, multe dintre dezavantajele acestor transmisii sau practic eliminate, sau nu a simțit mai ales în orașele mari, în special nervii și sănătatea mai importante decât banii.
Această transmitere este un compromis între „mecanica“ și „automat“. Designul său este similar cu transmisia manuală, dar principiul de management împrumutat de transmisie automată. Acest tip de transmisie este foarte potrivit pentru șoferii de femei ca de echitatie confortabil pe ea este posibilă numai în ritmul unhurried. Este un astfel de punct de control Revista încurajează membrii jumătate mai echitabilă a omenirii.
- Greutate redusa.
- preț rezonabil.
- Comoditate.
- Consum redus de combustibil.
- Tremors timpul de comutare (vizibil mai ales în timpul porniri bruște și accelerare, astfel încât robotul nu se potrivește cei mai mulți bărbați).
- Dinamica lent.
Acest tip de cutie de viteze este tipic, mai ales pentru masinile japoneze. Majoritatea modelelor de golf-end ale soarelui în creștere sunt completate de el. Prin proiectare, o astfel de transmitere este de la distanță similar cu principiul de funcționare motocicleta. Există 2 discuri, care sunt drapată peste centura. Prin variația diametrului discului și raportul de transmisie este schimbat. O caracteristică a variatorul este lipsa de transmisie - toate sunt virtuale. Această casetă este perfect atât pentru bărbați și femei, pentru că principalul său hobby - accelerare lină (similar cu accelerația cărucior). Cu toate acestea variator instalat numai pe vehicule cu un volum mic motor - de obicei, 2 litri. Ideea este că principiul de funcționare a transmisiei automate în funcție de frecare și a nu fi capabil de a transmite un cuplu mare.
Câteva ies în evidență transmisie germană - multitronik. „Audi“ companie este dezvoltarea. Caracteristica sa distinctivă este prezența unui lanț de metal în loc de o curea.
- accelerare foarte buna.
- Consum redus de combustibil.
- Confortul in conducere.
- Greutate redusa.
- zgomotul de fond Vizibile în cabină.
- O reparație foarte costisitoare.
- Costul ridicat al întreținerii.
- Viața nu foarte mult timp.
- fiabilitate scăzută.
- Ea nu tolerează agresiv de conducere.
transmisie Preselektivnaya
Aceasta cutie de viteze in masina este tipic pentru mașinile germane, în special pentru producția de îngrijorare „Volkswagen“. O caracteristică a acestui tip de transmisie este prezența unui ambreiaj de 2-disc. Una dintre ele este proiectat pentru a controla treptele de viteze, iar cealaltă - ciudat. Această casetă este diferită netezime și eficiență, dar valoarea ei poate fi neplăcut surprins.
- călătorie confortabilă.
- Foarte rapid (aproape imperceptibil) schimbătorului de viteze.
- eficiență excelentă performanță.
- accelerare rapidă.
- Costul ridicat al mașinilor.
- Complexitatea designului.
- mentenabilitate scăzut și costul de reparații mari.
- Când conduceți ambreiaj lung supraîncălzit și a simțit labagii în timpul de comutare.
Pentru a rezuma
După cum puteți vedea, o mulțime de variante de cutii de viteze. Oricine poate găsi ceea ce-i place. In general, barbatii care prefera stilul agresiv de conducere și iubitoare pe deplin control situația de pe drum, MirSovetov recomandă fără echivoc tradiționale „mecanica“. Dar șoferii de putere și femei, probabil, va dori o transmisie automată clasică. CVT - alegerea celor pentru care prioritatea de funcționare perfectă și confort. Pentru cunoscatori de toate noi transmisie perfectă semi-automată. Iar pentru cei care nu își pot permite mașinile cu „automat“, dar nu vrea să lucreze cu mâinile și picioarele într-un blocaj în trafic, puteți sugera o opțiune alternativă - transmisie robotizată.