Coordonate: N48 31.128 E44 33.216.
Volga-Don Canal Lenin (cum numele său complet) - conectarea Volga si Don la abordarea lor cel mai apropiat unul de altul în apropiere de orașul Volgograd a canalului. Link parte unificat profundă-europeană a sistemului de transport românesc.
Prima încercare de a corecta erorile „de natură“ și conectați Volga și Don la cel mai apropiat Istoricii lor de abordare se referă la mijlocul secolului al XVI-lea. În 1569 sultanul turc Selim al II-lea, cunoscut pentru campania sa împotriva Astrakhan. El a trimis 22.000 de soldați în sus Don, cu scopul de a săpa un canal între cele două râuri. Cu toate acestea, doar o lună mai târziu, turcii s-au retras „cu mare abuz“, precizând, potrivit cronicarilor, „chiar tot poporul turc aici și în 100 de ani să nu facă nimic.“ Între timp, urme ale lucrării încă mai există - este un șanț adânc, numit arborele turcesc.
Petru cel Mare, care a fost foarte conștient de perspectivele de construire, 130 de ani au trecut a doua construcție tentativă a canalului Volga-Don. Dar nu a avut succes, în ciuda faptului că până la sfârșitul anului 1701goda canal a fost parțial finalizat, iar unele gateway-uri pe deplin construite, la înălțimea ordinului de muncă a fost primită pe canalul distrus din cauza războiului cu Suedia. Acest proiect, întâmplător, de asemenea, a lăsat amprenta - Petrov Val (lângă orașul cu același nume).
Până în 1917, a fost creat mai mult de 30 de proiecte cu un compus de Volga și Don. Cu toate acestea, nici una dintre ele nu a fost să fie realizat din două motive. În primul rând, rezistența oferită de proprietarii privați ale căilor ferate. În al doilea rând, chiar dacă sa întâmplat o minune, iar canalul va fi construit, traficul de nave pe ea poate fi efectuată numai în primăvară, când râurile erau pline cu curgere. Fără reconstrucție totală navigarea completă a râurilor ar putea fi nici o îndoială. Cu toate acestea, trebuie remarcat contribuția inestimabilă a tehnologiei de apă Nestor Platonovich Puzyrevskii românesc pentru a studia între Volga și Don și alegerea traseului pentru viitorul canalului.
Canalul a fost construit in doar 4,5 ani, care este o perioadă unică în istoria lumii de hidro. De exemplu, Canalul Panama, 81 km lungime, a fost construit cu același domeniul de activitate în '34, și Canalul Suez, lungimea de 164 de kilometri, a fost construit aproape 11 de ani. În timpul construcției a fost expus la 150 de milioane de metri cubi de pământ și a pus trei milioane de metri cubi de beton. 8000 masini si mecanisme au fost implicate în activitatea: mersul pe jos și multi-cupe excavatoare, proiectile terasamente puternic raclete, buldozere, autobasculante.
Volga-Don Canalul Lenin face legătura între Volga în Volgograd cu Don în apropierea orașului Kalach-on-Don. Lungimea totală a canalului - 101 km. Dintre acestea, la 45 km ruleaza de-a lungul lacurilor de acumulare. Adâncimea - nu mai puțin de 3,5 m.
Pentru a trece calea completă Volga Don Court trebuie să treacă 13 încuietori, împărțite în Itil scara de ecluză (înălțime de 88 m, compus dintr-o singură cameră, 9 gateway monotorsionată) și Don scara stăvilar (înălțime de 44 m, compus din 4 din același gateway design). Dimensiunile camere de ecluzare - 145 18 metri. Distanta dintre gateway-uri variază de la 700 m la panta Volga până la 20 km Don pantă. Structura canalului include Varvarovsky, Bereslavskii și Karpovskiy rezervor. Tot drumul a petrecut aproximativ 10-12 ore. Don canal alimentează cu apă din rezervor Tsimlyanskii deoarece Don Volga se întinde deasupra 44 m. Sistemul de trei stații de pompare (Karpovsky și Varvarovsky Marinovsky) de apă este alimentat în diviziunea unde gravitatea alimentează pantele Volga și Don. 1 si 13 gateway-uri decorate arcuri de triumf. De-a lungul traseului canalului așezările create, în cazul în care locuiesc muncitorii, care deservesc canalul. Volga-Don Canal conectat la 5 mări: Marea Baltică, alb, Azov, negru, Caspice și căile navigabile conectate de Volga, Nord-Vest, Don și bazinele Nipru. Canalul a trecut pe stepă uscată și a adus reviver câmpurile regiunile Volgograd și Rostov.
Mișcarea Volga-Don pornește de la canal sareptskoj gârlă Volga, bine protejate de fluxul de gheață și curge de-a lungul văii. ARPA, de-a lungul poalele Ergeni. Primele trei Gateway-ul situat în orașul Volgograd.
La o distanță de 7 km de poarta începe № 3 m. N. „Scara Chapurnikovskaya“: zona 9 km treptele instanței de judecată șase porți către înălțimea de 50 m Aspect numărul de gateway 4 este dedicată Marelui Război pentru Apărarea Patriei .. porțiunea de canal între gateway-uri № № 7 și 8 trece prin câmpurile de luptă război civil, ceea ce spune placa pe un gateway № cale 8. Mai mult, canalul se duce la vale. Chervlonoy. Pentru un număr de gateway 9 este cel mai înalt punct al bazinelor hidrografice, dincolo de care începe Varvarovsky rezervor.
Din numărul de gateway 10, lângă care sunt monumente eroilor războiului civil -. A. Ya Parhomenko, F. A. Sergeevu (Artyom) și N. A. Rudnevu, canalul coboară ușor înclinat spre râul Don. Din aceste locuri în 1918, a început ofensiva Tsaritsyn Frontul Armatei Roșii spre sud. Apoi, canalul se extinde Bereslavskii rezervor, iar după № poarta 12 - (? Lungime 15 km, 42 km zonă) cea mai mare din cascada Karpovsky rezervor. Direct la ieșirea din poarta 13 set № 16 metri monument „compus fronturi“ sculptor E. V. Vucheticha. Volga-Don Canal in riu Don în apropierea orașului Kalach-on-Don.
