(Codificare NATO: Blackjack) Tu-160 - Română mai devreme - sovietic supersonice bombardier-rachetă cu o aripă matura variabilă. Dezvoltat în Tupolev în 1980, în funcțiune din anul 1987. Ca parte a forțelor aeriene din România are în prezent 16 Tu-160.
Este cel mai mare din istoria de avioane supersonice aviației militare și aripa de aeronave cu geometrie variabilă, planul cel mai puternic și grele de luptă din lume, are cea mai mare dintre greutatea maximă la decolare bombardier și sarcina de luptă. Printre piloții a fost poreclit „White Swan“.
În anii 1960, Uniunea Sovietică sa destrămat înainte în dezvoltarea de arme de rachete strategice, în timp ce în același timp, SUA sa bazat pe avioane strategice. Politica promovată de N. S. Hruschovym, a condus la faptul că de la începutul anilor 1970, URSS a avut un sistem puternic de rachete și de descurajare nucleară, dar aviația strategică a avut la dispoziție doar subsonic Tu-95 și M-4, deja în imposibilitatea de a depăși antiaerian apărare (PVO) din țările NATO.
Se crede că un impuls pentru dezvoltarea unui nou bombardier sovietic a fost decizia SUA de a dezvolta proiectul AMSA (Advanced Locuit strategic Avioane) nou bombardier strategic - viitorul B-1. În 1967, Consiliul de Miniștri al URSS a decis să înceapă să lucreze la un nou multi-mode de aeronave strategice intercontinentale.
Pentru viitorul aeronavei trebuie să îndeplinească următoarele cerințe de bază:
Pentru a lucra la un nou bombardier Suhoi Design Bureau început și myasishchev. Tupolev nu a fost implicat din cauza volumului mare de muncă.
Până la începutul anilor '70, ambele EDO au pregătit proiectele lor - aeronave chetyrohdvigatelny cu aripa matura variabilă. În același timp, în ciuda unor similitudini, au folosit o schemă diferită.
Suhoi Biroul de proiectare a lucrat la proiectul T-4MS ( „produs 200“), păstrează o anumită continuitate cu modelul anterior - T-4 ( „articolul 100“). exemple de realizare a fost elaborat set configurații, designeri, dar în cele din urmă stabilit pe circuitul integrat de tip „aripă zboară“ cu un braț pivot zonă relativ mică.
Myasishchev, de asemenea, după numeroase studii a ajuns la un exemplu de realizare a unei aripi matura variabilă. Proiectul de M-18 utilizat configurație aerodinamică convențională. El lucrează la un proiect de M-20 a fost construit pe aerodinamic de configurare „rață“.
Odată ajuns în 1969 BBC a introdus un nou cerințe tactice și tehnice pentru aeronave strategice potențial multi-mod, dezvoltarea a început, de asemenea, Tupolev. Aici a existat o mulțime de experiență în tratarea problemelor de zbor supersonic, care rezultă în dezvoltarea și producerea primei aeronave supersonic de pasageri din lume Tu-144, inclusiv experiența de proiectare structurală cu o durată lungă de viață, în condiții de zbor supersonic, proiectarea corpului aeronavei aeronavelor și așa mai departe de ecranare față de căldură. D.
Tupolev respins inițial varianta cu matura variabilă, deoarece greutatea panourilor aripilor Mecanisme de rotatie a eliminat complet toate avantajele unui astfel de sistem, și luată ca bază pentru o aeronavă civilă supersonic Tu-144.
În 1972, după luarea în considerare a trei proiecte ( „articolul 200“ Suhoi Birou de proiectare, M-18 myasishchev și „articolul 70“ Tupolev) cel mai bun sistem de Suhoi a fost recunoscută, dar din moment ce a fost ocupat de dezvoltarea Su-27, toate materialele pentru mai departe desfășura activitatea sa decis să transfere Tupolev. [2]
Dar, în biroul respins documentația propusă, și din nou a preluat proiectarea aeronavei, de data aceasta într-o versiune cu aripa matura variabilă, opțiuni de aspect cu aripă fixă nu mai este luată în considerare.
Testare și producție
Potrivit comandantului de rază lungă de aviație în România Igorya Hvorova, avioane modernizate vor fi, în plus față de rachete de croazieră a lovit ținte cu ajutorul bombelor, va fi capabil de a utiliza comunicarea prin sateliți și va fi caracteristici ale impactului focului îmbunătățit.
In vnutrifyuzelyazhnyh doua compartimente poate stoca până la 40 de tone de arme, inclusiv mai multe tipuri de rachete ghidate și bombe svobodnopadayuschih corectate și alte arme atât focoase nucleare și convenționale.
Armamentul Tu-160 rachete de croazieră strategic X-55 (12 unitati pe doua multipozițional tip turelă PU) concepute pentru a se angaja ținte staționare cu coordonate predeterminate, intrarea care se efectuează înainte de a zbura rachete de memorie bombardier. Variantele Antiship de rachete au un sistem de localizare radar.
Pentru a se angaja tinte gama mai scurte de arme pot include aeroballistic X-15 rachete hipersonice (24 de unități pe patru lansatoare).
Bomba de armament Tu-160 este privit ca o armă „a doua etapă“, concepute pentru a se angaja ținte care au supraviețuit după primul bombardier atac cu rachete. De asemenea, este disponibil în golfurile de arme, și pot include bombe corectate de diferite tipuri, inclusiv unele dintre cele mai puternice de această clasă de muniții interne - bombe masa KAB-1500 serie de 1500 kg
Aeronava poate fi, de asemenea, echipat cu bombe svobodnopadayuschie (40.000 kg) de calibru diferit, inclusiv cea nucleară, bomba grup o singură dată, minele marine și alte arme.
În viitor, atentatorul de armament planificat să crească în mod semnificativ ca urmare a adăugării unui mare precizie rachete de croazieră, o nouă generație de X-555 și X-101 cu gama crescută și concepute pentru a distruge ambele ținte strategice și tactice terestre și maritime de aproape toate clasele.