pasionații de automobile de multe ori doresc să crească puterea motorului în mașinile lor. Dar nu toate dintre ei știu că creșterea puterii motorului este o problemă pentru alte sisteme de vehicule, de exemplu, transmisia și sistemul de răcire.
O ușoară creștere a puterii motorului poate să nu necesite modificări în design-ul original al sistemului de transport și de răcire, așa cum este de obicei producător auto stabilește factor de siguranță și, prin urmare, nebolshoye schimba puterea și temperatura nu conduc la o negare a muncii lor. O creștere semnificativă a puterii motorului poate necesita modificări pentru a îmbunătăți performanța altor sisteme de vehicule, în special în sistemul de răcire.
Există într-adevăr o mulțime de concepții greșite populare în ceea ce privește performanța de transfer de căldură al radiatorului de răcire a motorului. Deoarece multe dintre cele mai frecvente dintre aceste neînțelegeri pot reduce de fapt eficiența răcirii, nu-l îmbunătăți, este necesară o clarificare.
Efectul asupra motorului sistemului de răcire crește capacitatea
Este util să se înțeleagă că, în timpul funcționării motoarelor cu ardere internă transforma energia combustibilului în lucru mecanic și căldură. Aproximativ o treime din energia combustibilului este transformată în lucru mecanic al unui vehicul în mișcare, o treime din căldura reziduală, iar o treime din căldura transmisă de sistemul de răcire a motorului cu aerul ambiant.
Aceasta înseamnă că sarcina termică pe sistemul de răcire la putere nominală (de obicei, exprimată în BTU per minut) este aproximativ egală cu puterea nominală a motorului este exprimată în unități termice britanice pe minut (HP X = 42,4 Kcal / min). Din aceasta putem vedea că, atunci când motorul este modificat pentru a crește capacitatea, sarcina pe sistemul de răcire va crește, de asemenea. De fapt, sarcina termică pe sistemul de răcire să crească cu aproximativ aceeași creștere procentuală a puterii motorului. Astfel, dacă vom crește puterea motorului cu 20 la suta, ne putem aștepta la o creștere de circa 20 la sută în sarcina termică pe sistemul de răcire
Efectul de creștere a puterii motorului la sistemul de răcire
În timpul funcționării energiei interne de combustibil al motorului cu ardere este transformată în lucru mecanic și căldură. Aproximativ o treime din energia combustibilului este transformată în lucru mecanic prin deplasarea vehiculului, o treime din gazele de evacuare de căldură (evacuare) și o treime în căldură, care este transferată de la sistemul de răcire al motorului la aerul ambiant.
Energia de combustibil = 1/3 (lucru mecanic) + 1/3 (căldură de evacuare) + 1/3 (căldura sistemului de răcire)
Aceasta înseamnă că sarcina termică pe sistemul de răcire atunci când puterea nominală este aproximativ egală cu HP X 42,4. Din aceasta este evident că în cazul în care motorul este modificat pentru a crește capacitatea, sarcina pe sistemul de răcire va crește, de asemenea. De fapt, sarcina termică pe sistemul de răcire va crește cu aproximativ același procent ca și creșterea puterii motorului. Astfel, dacă vom crește puterea motorului cu 20 la suta, ne putem aștepta la o creștere de circa 20 la sută din sarcina termică pe sistemul de răcire.
Regula numarul 1: Tot ceea ce va crește fluxul de lichid de răcire, pentru a îmbunătăți transferul de căldură și răcire. Tot ceea ce faci pentru a limita sau de a reduce debitul lichidului de răcire va afecta de răcire.
Regula numărul 2: Orice lucru care îmbunătățește fluxul de aer prin radiator se va îmbunătăți tebloobmen. Orice lucru care blochează sau încetinește fluxul de aer în fața sau în spatele radiatorului se deterioreaza de răcire.
Regula numărul 3: Creșterea zonei de lucru sau înlocuirea radiatorului la radiator mai mare ajutor îmbunătăți răcirea. Muta celelalte schimbătoare de căldură, care sunt instalate în fața radiatorului pentru a mări suprafața de contact cu radiatorul de aer din jur.
Regula numărul 4: Creșterea numărului de aripioare poate ajuta, dar poate agrava, de asemenea, schimbul de căldură. Creșterea numărului de muchii de mai mult de 16 inci, agravează aproape întotdeauna schimbul de căldură.
№ Regula 5: placă fin radiator și radiator serpentină fin același număr de aripioare, dimensiunea conductei, conducte, zona feței, adâncimea principală etc. Acesta va avea aceeași rată de transfer de căldură. Cu toate acestea, aripioarele bobina radiator se poate face cu mai fin, ceea ce duce uneori la o productivitate crescută.