Înregistrarea se referă la locația:
Veneția
Astăzi, peste Canal Grande sunt de gând să construiască un al patrulea pod, și încă o dată, pe de altă parte a fost posibil să se deplaseze doar un singur - Podul Rialto
Primul pod de pe site-ul a fost construit din nou în 1181 de către arhitectul Nicolo Baratteri - atunci acest lucru simplu pod de pontoane a fost dat numele de Ponte Della Moneta, care a fost datorită locației sale pe vârful de est a Monetariei
Un pic mai mult de o jumătate de secol mai târziu, în legătură cu dezvoltarea pieței Rialto pe malul estic al Marelui Canal, a devenit necesară pentru a înlocui pod plutitor pod de lemn permanentă, care a fost realizat în aproximativ 1250. Noul pod este un două rampe care sunt conectate la porțiunea centrală mobilă, care a crescut pentru trecerea vaselor mari. După un timp, ea a schimbat numele podului - în legătură cu toată popularitatea în creștere a pieței Rialto
În prima jumătate a secolului al XV-a lungul părților laterale ale podului au fost construite două rânduri de magazine, a caror chirie a adus venețiană venit Trezorerie bun, și fonduri, prin urmare, în mod constant alocate pentru întreținerea Ponte di Rialto într-o stare corespunzătoare, care a fost foarte important, având în vedere „woodenness“ a structurii sale)
Prima nenorocire a depășit Podul Rialto în 1310 în timpul unei revolte conduse de Badzhamonte Tiepolo - în timp ce podul a fost ars parțial
În 1444 un pod de lemn sa prăbușit, în conformitate cu o versiune - sub greutatea de spectatori care urmăresc parada de bărci, în timp ce pe de altă parte, mai interesant - sub greutatea unei mulțimi de spectatori care au adunat pentru a vedea soția marchizului de Ferrara)
Cu toate acestea, aceste probleme cu Ponte di Rialto nu este limitată - în 1524 a atacat din nou, într-o mustrare pentru guvern, care nu a vrut să asculte o propunere pentru a restabili podul din piatră, se va merge înapoi în 1503
În 1551 autoritățile de concurență Veneția pentru cel mai bun proiect pentru restaurarea Podul Rialto, care a dus la o mai bună proiect de arhitect cu un „vorbitor“ numele lui Antonio de Ponte (- „Podul“ „Ponte“, în limba italiană) a fost recunoscută a fost anunțată. Cu proiectul său, el a evitat astfel de artiști eminenți ai epocii ca Jacopo Sansovino, Palladio, și chiar și cele mai Vingola Mikelandzhelo Buonarotti a pictat tavanul Capelei Sixtine! Și toate pentru că design-ul original al lui Antonio De Ponte, situația era mai potrivită decât designul mnogoarochnye clasic, oferă alți arhitecți
În 1591 construcția podului de piatră cu privire la proiectul de Ponte a fost finalizat - acest design a fost să supraviețuiască până în prezent. Apropo, construcția sa Podul Rialto amintește podul de aici, din lemn, prima a fost localizat, dar constă dintr-o lungime puternic arc de 28 de metri, rezultă din cele două rampe conectate printr-un portic centrală, pe ambele părți ale căruia există 24 de magazine, împărțite în centrul de două arcuri
Ponte di Rialto se bazează pe 12 000 de piloți condus în partea de jos a Grand Canal, și înălțimea sa maximă în centru este egală cu 7,5 metri. Până în 1854 a fost singurul pod peste Canal Grande
Dar când proiectul lui Antonio de Ponte, tocmai a început să pună în aplicare - multi critici considera ideea lui prea îndrăzneață și nesigur, și bine-cunoscut arhitect italian Vinchentso Skamotstsi timpul prezis, în general, prăbușirea iminentă a Ponte di Rialto. Dar, indiferent de ceea ce spui, dar podul nu este numai meșteșugari să-l creeze cu experiență, și toți criticii, care au considerat că este instabil, dar a devenit acum una dintre principalele și cele mai cunoscute repere arhitecturale din Veneția!
