Umplerea lagărelor lubrifiate. cutie de viteze și alte componente produse în conformitate cu graficul de lubrifiere. [C.177]
Diagramele și graficele pentru a desemna uleiurile lubrifiante sunt cifru convenționale. Următoarele denumiri sunt cele mai abundente [c.360]
Procesul de îmbătrânire depinde de proiectarea de asamblare frecare ungere, modul de funcționare, condițiile externe și calitatea lubrifiantului. Având în vedere aceste motive, perioadele de timp stabilite în medie lubrifianți în unități de fricțiune și să le arate în topurile de lubrifiere auto. [C.56]
Echipamente Harta ungere este documentul principal. ghidarea lubrifiantul. Este o schiță a mașinii, care sunt listate și numerotate toate punctele lubrifiate. În plus, cardul are o masă de grăsime. [C.59]
Înainte de transportoarele de testare montate pe toate suprafețele de mers în gol frecare lubrifiate. carte de lubrifianți este în funcție de camera de regim de temperatură (camera) în care sunt montate transportoare. Bruiaj și nealinierea detectată în timpul testului. elimina. [C.229]
Uleiuri pentru transmisii si axe de antrenare de camioane. Pentru ungere camion unități de transmisie necesită vâscozitatea uleiului mai mare. decât pentru unitățile de autoturisme. Cu toate acestea, această poziție nu este partajată ca o varietate de metode de transformare a vitezei și structural semnificativ diferite de cele pot fi folosite în camioane fiecare alte axe de antrenare. Ungere, actualizate în mod constant în conformitate cu cele mai recente cerințe și recomandări plantelor producătoare de camioane, ar trebui să ghideze selectarea uleiurilor pentru unități de transmisie. Lubrifierea trebuie studiate cu atenție, deoarece acestea sunt recomandările referitoare la camioanele doar acest model. Este necesar să se acorde o atenție la notele, care câștiga de multe ori informații suplimentare cu privire la cerințele pentru proprietățile uleiurilor de transmisie. [C.365]
Instrucțiunile pentru întreținerea și repararea (instrucțiuni de fabricație) ordinea dată și procedurile de întreținere date ca echipamentul de operare și se află în faza de pregătire pentru muncă și depozitare. Acestea ar trebui să se acorde orientări cuprinzătoare cu privire la lista lucrărilor, asigurarea disponibilității echipamentului, respectând în același timp toate măsurile de siguranță (inclusiv incendiu și explozie). puncte de ordine și de ungere trebuie să fie indicată pe hartă lubrifiantul atașat. Pentru echipamente sofisticate indică, de asemenea, echipamente speciale si scule, instrumente și alte accesorii (și cum să le folosească) necesare pentru întreținere. [C.11]
După terminarea completă de instalare și asamblare de lucru la adunarea generală a locomotivei în pregătirea pentru test, un echipament complet al locomotivei (secțiune) cu realimentare și lubrifierea tuturor unităților conform hărții pasta termică [c.317]
Grease 1-LZ (GOST 12811-67) sau de alte carduri aprobate sau instrucțiuni de lubrifiere DH UPI [c.90]
Tipul și marca de lubrifiant. locațiile de ordine și de ungere sunt stabilite de către producător și echipamentele specificate în instrucțiunile de întreținere cu aplicarea de carduri de grăsime. Necesitatea de a alege marca de lubrifiant în întreprindere are loc în modernizarea mașinii de ceai CoD la schimbarea unităților de frecare. Vaselina, de asemenea, selectate pentru echipamentul non-standard. produse în întreprindere. [C.52]
După instalarea mașinii de spălare acoperirile anti-coroziune. mecanismele spălate ștergeți suprafața exterioară și lubrifiat cu ulei lubrifiat mașină 30. industriale și se toarnă ulei de ungere. Verificați dacă echipamentul electric și hidraulic. Se toarnă uleiul din rezervor, de alimentare conectată și răcire drenarea apei. cilindru Material încălzit la temperatura de plastifiere a materialului. [C.226]
Prin urmare, toate înlocuirea lubrifianților, filtre și așa mai departe. N. Trebuie să fie efectuate în deplină conformitate cu recomandările din hărțile de grăsime auto. [C.124]
schimbarea uleiului de motor și pe termen lung în rezervorul de benzină la unitățile și aranjamentele auto sunt date în tabelul. 133. termeni specifici de schimbare a uleiului în agregatele și mecanismele de automobile în funcție de gradul lor indicate în graficul de lubrifiere. [C.223]
viață de ulei poate fi folosit în aceste intervale carduri de ungere se execută în conformitate cu condițiile specifice locale. [C.126]
Că b acolo TABELUL 2.4. Ungerea role (fig. 2.6) [c.46]
Combustibil, ulei și grăsimi ar trebui să se aplice acele soiuri și mărci care oferă lubrifiere și carduri. instrucțiuni pentru fiecare model de mașină, ținând cont de perioada anului, de trafic, vreme și alte condiții de exploatare. [C.132]
ulei EP. în general, compatibile între ele, însă nu în mod necesar. pentru a adăuga unt proaspăt a fost aceeași compoziție ca și uleiul din carter de unități de transmisie. Mai mult decât atât, în cazul în care rodajul peste, iar uleiul din baia de ulei este insuficientă și nici un ulei sub presiune. carter, fără nici o pierdere în raport cu pinioanele poate turna o cantitate mică de uleiuri din petrol pure. Recurgerea la astfel de măsuri ar trebui să fie doar în cazuri extreme, iar în cazul în care există un ulei de presiune corespunzătoare. necesară diluarea uleiului din carter al unității pentru a se scurge și se umple cu ulei, vaselină înregistrată pe hartă. [C.361]
Deoarece angrenajele hipoide nu sunt folosite pentru osii de mai multe mașini străine, precum și cerințele pentru uleiurile pentru alte MNH, respectiv, de conducere. Toate informațiile necesare cu privire la ungerea osiilor motoare ale acestor vehicule sunt cuprinse în graficul de lubrifiere, dar este de obicei folosit în clasa standard, de transmisie poduri și tipul de ulei. [C.364]
Capacitate carcase de unități de transport auto. În hărțile ghidurilor de lubrifiere și de lubrifiere conțin date în raport cu carcasele de containere de axe de antrenare și cutii de viteze de mașini aproape toate modelele. În vehiculele SUA pasageri pentru realimentare unități de transmisie, în medie, este nevoie de aproximativ 2 litri de ulei la axul de antrenare, 1,2 L cutie de viteze cu comandă manuală. 1,7 litri pentru transmisie hidromecanica. La vehiculele de fabricație străină (importate în Statele Unite) capacitatea unităților de transport este diferită într-o măsură mai mare. Valoarea medie a 24, cele mai cunoscute modele de autoturisme importate în SUA în 1960 este de aproximativ 1,7 litri pentru carcasa angrenajului și 1,2 litri pentru carcasa axului. [C.371]
Hub, balamale, arcuri unse în deplină conformitate cu graficul de lubrifiere, disponibile în stația manualul de instrucțiuni. În conformitate cu cerințele de siguranță ale stației trebuie să fie echipate cu selecționer Graifer (sârmă de oțel coarda), care, în cazul stației spontane și decuplării remorcher se întoarce la locul de muncă. [C.130]
stație de lubrifiere compresor YM-ol [c.156]
Veselă pentru reumplere de lubrifiant este stocată într-o cutie specială cu un capac etanș, astfel încât praful nu-l contamina. Praf, murdărie și apă în ulei, chiar și în cantități mici, pentru a face improprii pentru utilizare. Pentru fiecare ulei de calitate trebuie să fie separate pentru butoaie cu etichete corespunzătoare pentru fiecare stație de comprimare carte proiectat neclaritate ki, care prezintă componentele și sistemele de lubrifiere. numărul de locuri sub lubrifiere apă. numele de vară și de iarnă de lubrifiere. Nost ungere periodică. Tabel. 12 prezintă o hartă a lubrifierea stației de compresoare OL-YM. [C.158]
În timpul iernii, soiurile de iarnă ar trebui să fie utilizate uleiuri, mărcile care sunt listate în harta stației de ungere plasat în manualul de instrucțiuni. [C.166]
Drive și angrenaje de frecare sunt lubrifiate cu unsoare și NIGROL, pune în jumătatea de jos a lăzilor de îngrădire. Pentru buna organizare a fabricii agricole lubrifiant pe fiecare mașină (inclusiv role) trebuie să fie dezvoltate harta lubrifiant. [C.100]
Echipamente de lubrifiere este fabricat în conformitate cu instrucțiunile din instrucțiunile din fabrică. În plus față de instrucțiuni elaborate harta unsoare. Lubrifierea - un design schematică a mașinii cu pozițiile componentelor lubrifiate, care indică metoda și frecvența de lubrifiere. Lubrifierea se realizează în principal în perioada TBO ca principal de lucru. și datoria personalului de serviciu de reparații. Grafice ungere și schimbarea uleiului. instrucțiuni și diagrame de lubrifiere trebuie să fie pe personal de serviciu la locul de muncă. Echipament de lubrifiere (ulei poate, pâlnie, filtre, seringi, rezervoare, fose septice, materiale de curățare) trebuie să fie păstrate curate. În cazul în care organizarea rațională a domeniului economiei de lubrifiere de lubrifianți este minimizat - reduce numărul de containere și accesorii pentru lubrifiere. Unități de echipament de lubrifiere pot fi individuale și centralizat. Atunci când individuale de lubrifiere fiecare nod are propriul sistem de lubrifiere. ungere individuală se realizează în mod continuu sau discontinuu prin intermediul greasers lichide, fitinguri de ungere. băile de ulei, inele de ungere, precum și cu utilizarea sistemelor de lubrifiere care circulă. [C.86]
Componentele principale susțin detalii role prezentate în tabelul. 2.2, caracteristicile tehnice ale acestora -sa Tabelul 2.3. Tabel. 2.4 prezintă o hartă a cilindrilor de lubrifiant. [C.48]
Deoarece transmiterea hidromecanice de complexitate de proiectare trebuie să fie clasificate ca mecanisme de precizie, posibilitatea de funcționare fără probleme pentru o lungă perioadă de timp determinată de calitatea și întreținerea în timp util și lubrifiere adecvată. Următoarele motive pot duce la perturbări în cutiile de viteze folosesc ulei care nu sunt enumerate în instalația de ungere diagrame Manuf-Solicitant introducerea uleiului extins murdărie sau apă de lubrifiere dincolo de normele stabilite în cantitate insuficientă sau excesivă de ulei în carter în cele din urmă deteriorat mecanic caseta de piese unelte. [C.199]
În fosta documentație standard suplimentar dispune aplicarea și caracteristicile uleiurilor au fost injectate în simboluri standard fără paranteze (M-MH k JDM-M, M-16DR, etc.), un alt uleiuri scop reprezintă un grup E (anterior desemnat ca ulei cilindru lubricator pentru lubrifierea sistemelor diesel de cruce) au fost utilizate și marca non-standard (MT-16P, 16IHP M-3). Deoarece timbrele vechi sunt conținute în numeroase instrucțiuni de utilizare pentru echipamente. documentația de reglementare cu privire la uleiul, diagrame de lubrifiere și alte documentații, nu este posibil, în același timp, să elimine toate notație adoptate anterior. Cele mai prezintă date tabelul 2.3 privind denumirile corespunzătoare claselor de ulei de motor în conformitate cu GOST 17,479.1-85 și regulamentele adoptate anterior. [C.137]
Harta produselor lubrifiante. Ordinea de construcție și procedura de proiectare pentru dezvoltarea și aprobarea proiectelor model de organizare a muncii în industrie la locul de muncă a lucrătorilor și angajaților, în echipe, site-uri și magazine de ordinul de dezvoltare. și documentația proektnokonstruktorskoy aprobare și acceptare a navelor fiind construit la fabricile Ministerului Marinei URSS. - În schimb RTM 31-0005-75 Sistem de dezvoltare și lansarea de noi produse. Echipament automat de cale ferată, control la distanță și de comunicare. Stabilirea și producția NIIZHA 109029, București, Str. Nijni Novgorod, sistem de 27 de documentație de proiectare și construcție recuperarea de gospodărire a apelor. Simboluri grafice de documentare a structurilor de proiect hidraulice. Cerere de client și furnizorul de informații oferă asistență tehnică în construcția de centrale nucleare. la cerințele de conținut și de proiectare [c.119]
O mare varietate de tipuri și modele de mașini și alte mașini în toate industriile ne permite chiar și într-un mod foarte general să ia în considerare condițiile de aplicare a uleiurilor pentru fiecare dintre NPH. Situația condițiilor și a procedurilor de utilizare a uleiurilor face obiectul unor instrucțiuni specifice și lubrifierea așa-numita planta izgotovptslem dezvoltat carte pentru fiecare tip de mașină sau de alte mașini. [C.439]
În plus, diferite orientări și lubrifierea pot fi găsite alte desemnări de uleiuri de transmisie. Toate informațiile prezentate în rekome1Ndatsiyah, până când notele și notele de subsol, trebuie luate în considerare atunci când se lucrează cu uleiuri. De exemplu, poate fi necesară uleiului de transmisie. îndeplinește cerințele specificațiilor militare M1-L-2105 și L-M1E-2105V. Multe uleiuri pentru angrenaje. oferite la stațiile de benzină. îndeplinesc aceste cerințe, dar ele pot fi desemnate ca EP, 0J-4, HP și MP. În aceste cazuri, o rezervă se poate face ca GL-4 este desemnarea stării de funcționare AP1 n care uleiul sub aceste coduri, în general, au proprietăți mai bune performante. decât uleiul, îndeplinind cerințele specificației M1-L-2105. [C.360]
Dacă hărțile lubrifianții tractor cu condiția utilizarea de uleiuri de transmisie, uleiurile utilizate SAE 80, SAE 90 si SAE 140. Selectarea uleiurilor este determinată în principal de condițiile climaterice. De exemplu, în timpul iernii este gradul cel mai potrivit SAE 90 ulei, și în condiții de vreme caldă - ulei 140. Ulei SAE 90 SAE menține funcționarea acestuia la temperaturi ambiante nu mai mică de -12 ° C În cazul funcționării tractorului la temperaturi sub -18 ° C în unități ale uleiului de transmisie să fie aplicat sau SAE 75 ulei de transmisie cu un punct de curgere sub -18 ° C În trecut, uleiurile de transmisie. Tractor aplicat la temperaturi foarte scăzute. de obicei, diluat prin adăugarea la aceasta 10% de kerosen, dar acum, în prezența uleiurilor cu proprietăți bune niekotemperaturnymi acest lucru nu este necesar. Cu toate acestea, în cazul în care tractorul funcționează la temperaturi scăzute, în condiții de lumină pentru o perioadă scurtă de timp, uleiul SAE 90 scăldată într-o unitate de transmisie dată. poate fi diluat cu 2 litri de ulei de motor SAE 10W, aceeași cantitate de ulei de scurgere anterior. situat în unitatea de locuit. La apariția arcului acestui amestec necesară înlocuirea uleiului SAE 90. [c.378]
Utilizarea M6z / 10B în uleiuri tractoare cu aspirație naturală motoare oferă încredere le înceapă la -20 „C. Deși acest ulei se referă la grupa B, dar pot fi utilizate pentru lubrifierea motoarelor diesel de înaltă performanță (dar cu o perioadă de schimbare redusă), de exemplu YMZ-238NB, SMD -62, care folosesc uleiuri cu caracteristici de performanță superioare (grupele D și E). uleiul M6z / 10B a intrat în lubrifiere a motorului Kamaz-hartă 740 și poate înlocui uleiul și M8GgK M10G2K și [130]. [c.106]