În cazul unei unsori consistente chițăit mai devreme de 6000 de kilometri
¹ pătrunde cu ușurință compoziție lubrifiantă: 60% concentrat de grafit coloidal în ulei mineral, 40% white spirit. spirit alb este un solvent inodor lubrifiant (nafta). Permis să folosească în loc de spirt alb benzină fără plumb cu un miros slab
² compoziție creion de lubrifiere: 30% ceara naturala, 60% ceară, 10% grafit "P" (pulbere). creion Unsoarea este preparat prin turnare într-o matriță.
2. Dacă murdăria carter precipitare diverse recomandă spălarea motorului. Spălat trebuie să fie făcut cu un ulei de lumină (ax), dar, în orice caz, nu kerosen.
Carterul este turnat 3 litri de ulei de spălare și îndepărtarea lumânările se rotesc rapid arborelui cotit mânerul de declanșare pentru 2 - 3 minute. ulei de spălare este apoi drenată și proaspăt condimentată.
La schimbarea în timp util de locuințe de spălare de ulei nu este, în general, necesară.
4. Schimbarea uleiului în filtrul de aer carburator ar trebui, de asemenea, tind să se simultan cu schimbarea uleiului în motor.
Dacă autovehiculul lucrează la o fără praf drumuri (în special în zăpadă), filtrul de aer poate fi un ulei pur, cu o cantitate mică de precipitații pe fundul rezervorului. În acest caz, este necesar să se înlocuiască nu uleiul.
Când ochiuri filtru de aer murdar trebuie spălate cu kerosen, kerosen să se scurgă sau sufla grila de aer, și apoi înmoaie în ulei pur. Se va aprecia faptul că filtrul de aer curăță aerul de praf, atâta timp cât acesta este acoperit cu o plasă de film de ulei. plasă uscată nu reține praful.
5. Pompă de apă Lubrifierea lagărului necesar până când lubrifiantul prin orificiul de control. După aceea, asigurați-vă că pentru a elimina excesul de grăsime, în caz contrar grăsimea care cade pe centura, se elimină rapid din sistem.
6. În cazul transmisiei și puntea din spate, este necesar să se schimbe uleiul în primăvara și toamna, care trece în timp util cu grad de ulei de iarna pentru vara si spate. Rețineți că economisirea nu este suficient de ulei în timpul iernii este fluid și nu atinge suprafețele de lucru ale roților dințate. În plus, atunci când se aplică de vară a consumului de combustibil de iarnă de petrol crește în mod inevitabil.
Indicat în harta în ceea ce privește schimbarea uleiului din carcasa angrenajului și puntea spate poate fi ușor crescută la următoarea schimbare a fost cronometrat la schimbarea de sezon.
În timpul coborârii de ulei din carcasa cutiei de viteze și puntea din spate este necesar să se acorde o atenție la puritatea uleiului. În cazul în care uleiul este grav contaminat sau a observat particule de metal, înainte de a turna carcasele de ulei proaspăt trebuie spălată cu petrol lampant. Pentru spălare se toarnă 1 - 1,5 litri de kerosen în carter, ridicați roata spate (sau ambele roți) și apoi porniți motorul și să lucreze angrenaje cu 2 - 3 min. apoi îmbinați kerosen și se toarnă ulei proaspăt.
Cartere cutii de viteze și puntea din spate trebuie umplute la nivelul de umplere tuburilor cu ajutorul unei seringi speciale pentru umplere. Când alimentarea cu combustibil, rotiți arborii nu pot fi, din moment ce uleiul în același timp stick-ul la angrenajele și uleiul din carter scade mai mult decât este necesar. Acest lucru duce la scurgeri de ulei prin garniturile în timpul mersului.
7. Carcasa transmisiei de cârmă cu debutul de vreme rece, trebuie să adăugați avtol 4 sau ax de ulei, pentru a reduce vâscozitatea lubrifiantului. Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul de sus a capacului frontal și se lasă să se scurgă o parte din lubrifiant. Când opritorul scurgere pentru a pune în aplicare și șurubul prin orificiul de umplere (carcasa superioară) adăugarea unui lubrifiant lichid la un nivel de margine a orificiului de umplere.
In primavara, atunci când schimbă lubrifierea vara, iarna îndepărtarea completă a lubrifiantului trebuie să fie realizată prin orificiul inferior șuruburile de fixare din dreapta de același capac care se face în acest scop, o prin intermediul.
La vehiculele fabricate până la 1951 găuri atât inferior de direcție șuruburile de carter erau surzi. Pentru a elimina grasimea de pe direcția carterului acestor vehicule trebuie să se întoarcă de două sau trei ture toate cele patru șuruburi de pe capacul frontal și să acopere câteva pentru a depăși; după toate grăsimea va curge afară și strângeți șuruburile și umple baia de ulei la un vechi de margine de deschidere de umplere unsoare nivel. Scoateți șuruburile Când capacul frontal nu trebuie să se întoarcă volanul astfel încât să nu scoateți clema din lagărul inferior al carcasei vierme.
8. cardan acului poate lubrifia numai NIGROL (sau alt ulei foarte vâscos). lubrifiate cu unsoare este interzisă, deoarece duce la eșecul de rulmenți cu ace. Pentru lubrifierea articulațiilor cardanice necesitatea de a utiliza un vârf special al seringii prevăzut cu instrumentul. Garajul este util să existe o altă seringă, NIGROL constant reumplut.
Grease în articulații universale trebuie să fie introduse atâta timp cât iese din supapa, care se află în centrul crucii de pe niplul parte opusă.
9. Lubrifiant de suspensie fata (cuzinet superioare filetate degete bucșe filetate inferior deget furtune axe braț inferior articulație pins, balamale bare de direcție) și pedala de ambreiaj cu role și rola de antrenare este necesară pentru a atinge ieșire la lubrifiant exterior, pentru a se asigura că lubrifiant a trecut în amestec. În cazul în care grăsimea nu iese, verificați serviceability de nipluri de ungere și ulei poate înlocui defect. Dacă acesta este intact grăsime biberon încă nu trece, ai nevoie pentru a descărca balama lubrifiate și apoi din nou, încercați să-l lubrifia. compusul trebuie demontat și de a elimina cauza eșecului de a lubrifiant atunci când este necesar.
10. La schimbarea lubrifiantului în butucii roților din față trebuie să fie spălate butuc și lagăre, rulmenți apoi lubrifiat complet, ouatului în separatoare de grasimi cu bile și în cavitatea butucului între inelele de lagăr. Un strat de lubrifiant în butuc pentru a fi o grosime de 10 - 15 mm.
11. Lagărul de eliberare a ambreiajului este lubrifiat, capac podvertyvaya Cap lubrificator pentru două sau trei rotații, dar în cazul în care Ungerea rulmentului este absolut nu, atunci ai nevoie pentru a umple de două ori capacul și rotiți-l cu motor diesel din plin. În plus, în cazul în care se pare că există o unsoare în lagăr, este necesar să se verifice starea furtunului care vine de la sfarcurile la manșonul; furtun deteriorat trebuie neapărat înlocuit. Nu ar trebui să fie excesiv de lubrifia lagărele, ca unsoare se poate ajunge la discul de ambreiaj și face ca acesta să alunece.
12. Refill lichidul din amortizoarele față de conducere după 6.000 de kilometri ar trebui să fie în loc, fără a scoate-le din vehicul. Amortizoarele din spate pentru a adăuga lichid în ele trebuie să fie eliminate; se poate face cu masina. Amortizoarele ca față și spate trebuie umplut la nivelul de umplere tuburi, lăsând atent spațiu liber deasupra acestor tuburi. O dată pe an, toate clapetele trebuie să fie scos din vehicul, parțial demontat și curățat.
Instrucțiuni detaliate pentru umplerea și amortizoare pentru îngrijire sunt enumerate mai jos (a se vedea. „Amortizoarele“).
13. Cap lubricator utilizat pentru ungerea rulmentului de eliberare a ambreiajului, butuci spate și cu role distribuitor rulmenți cu aprindere după descărcarea stocului acesta lubrifiant (capac învelit la eșec) să fie umplut din nou. Pentru a face acest lucru, deșurubați capacul și lama prin unsoare pune la același nivel cu marginile în ea. Apoi, a pus capacul la loc, înfășurat 1.5 rândul său.
14. Pentru umplerea seringii este necesară pentru a transforma tija capacului cilindrului, scoate pistonul (împreună cu mânerul) și strâns umple cilindrul cu vaselină.
În seringă pârghie deșurubarea cilindrul și pistonul, fără a îndepărta strâns umple cilindrul. Dacă seringa este plin de unsoare nu este bine, dar cu un decalaj de aer, este posibil să nu funcționeze corect - presiunea de lubrifiant este scăzută sau nu curge deloc. Pentru a asigura o seringă etanșă trebuie să umple tija în timpul umplerii duza de transvazare-l pe bara de lemn. În același mod în care ar trebui să faceți dacă seringa incorect umplută nu funcționează bine.
La umplerea unui cilindru levier seringii trebuie apăsa din lemn capătul închis bara cilindru umplut.