România are doar flota de spargere a gheții atomice din lume, numit prin aplicarea realizărilor nucleare avansate pentru a rezolva problemele de asigurare a prezenței naționale în Arctica. Cu aspectul său a început în momentul în care dezvoltarea Extremul Nord. Principalele activități Rosatomflota (o filială a statului Corporation „Rosatom“) furnizează icebreaking pilotajului în apele Mării Route de Nord (NSR) în înghețarea porturile din Federația Rusă; furnizarea de expediții de cercetare de înaltă latitudine; furnizarea de operațiuni de salvare în gheață, în apele mărilor lapte praf degresat și de congelare non-arctice. În plus, compania efectuează lucrările de întreținere și reparații și cu destinație specială la bordul navelor generale pentru nevoile proprii, cât și pentru armator; participă la punerea în aplicare a lucrărilor de reabilitare ecologică a regiunii Nord-Vest din România; și poartă, de asemenea, croaziere turistice la Polul Nord, insule și arhipelaguri din regiunea arctică Centrale. propulsie Având caracteristici una dintre provocările tehnice - asigurarea manipularea în siguranță a materialelor nucleare și a deșeurilor radioactive.
Compozitia flotei spărgător de gheață nuclear este alcătuită din: două spărgător de gheață nuclear cu o putere nucleară capacitate instalație cu două reactoare de 75 mii CP. ( "Yamal", "50 de ani de Victory"), două icebreakers cu o instalație singur reactor circa 50 mii. Hp ( "Tajmyr", "Vaigach"), atomic-container brichetă instalare reactor "Sevmorput" cu o capacitate de 40 mii. Hp și 5 nave de servicii. Spărgător de gheață atomic „Uniunea Sovietică“ este în rezerva de operare.
Astăzi, principalul Rosatomflota de lucru asociat cu siguranța maritimă și navigare stabilă, inclusiv de tranzit, calea maritimă de Nord. Transportul de hidrocarburi și alte produse pe piețele asiatice și europene NSR pot servi ca o alternativă reală la legăturile de transport existente între țările din Oceanul Atlantic și bazinele Pacific prin canalele de Suez și Panama. Acesta oferă un avantaj de timp: de exemplu, distanța de la portul Murmansk la porturile Japonia prin ruta Marea Nordului este de aproximativ 6000 mile, și Canalul Suez - peste 12000 mile, respectiv, durata de tranzit este, în funcție de condițiile meteorologice și condițiile de gheață .. , aproximativ 18 și 37 de zile.
Rosatomflot prevede cercetări privind regimul hidrometeorologic al mărilor și resurselor minerale ale platoului arctic, adiacent coastei de nord a Rusiei. clienții principale: SA „stat de navigație Institutul de Cercetare și Hidrografie“; FGBU "Arctic și Institutul de Cercetare din Antarctica", SA "Sevmorneftegeofizika", SA "Arcticmorneftegasrazvedka", SA "Marine Arctic Expedition geologică". submarine nucleare „Rosatomflota“, implicat în furnizarea de expediții la stația polară în derivă „Polul Nord“.
În legătură cu dezvoltarea în continuare a proiectelor de hidrocarburi din regiunea arctică este de așteptat o creștere constantă a traficului de marfă de-a lungul rutei Mării Nordului. Astăzi, prin urmare, una dintre prioritățile Rosatomflota se implică în proiecte de petrol și gaze din regiunea arctică. În cadrul acestor proiecte, oferă atomice spărgătoare de gheață pilotajului pe tot parcursul anului, în direcția porturilor, asigurându-se astfel dezvoltarea lor stabilă.
Lucrul în Arctica, este imposibil să ne imaginăm fără a flotei nucleare spărgător de gheață. Conform strategiei de afaceri pe termen lung, viitorul Rosatomflota de dezvoltare asociat cu asigurarea unui nivel stabil de fiabilitate, siguranță și eficiență a funcționării flotei, bazată pe utilizarea profesională a tehnologiei moderne, se realizează de către personal cu înaltă calificare să fie de formare regulate și re-formare, îmbunătățirea sistemului de management, în conformitate cu standardele naționale și internaționale .
Toate acestea ne permite să sperăm pentru o dezvoltare constantă „Rosatomflota“ în beneficiul intereselor naționale românești în regiunea arctică.