Vehicul de Diagnosticare brut este un serviciu destul de popular și a cerut. necesitatea ei, chiar sceptici recunosc și să beneficieze de un diagnostic complet de mașini este evidentă și nu există nici o îndoială. Există o serie de motive incontestabile pentru diagnosticarea vehiculului, ar trebui să fie efectuate în mod necesar.
Care este diagnosticarea vehiculului brute
În - în primul rând. este necesar diagnosticării complete ale vehiculului atunci când cumpără. Acest lucru se explică prin nevoia de doar. Iar logica această explicație nu poate argumenta - este de fier. Ceea ce este diferit la achiziționarea unui automobil de orice alte achiziții obișnuite? Desigur, prețul. achiziționarea unui automobil - nu o plăcere ieftină. Și pentru a folosi această achiziție, suntem de planificare pentru o lungă perioadă de timp, și, astfel încât nu a fost prea multe probleme. Prin urmare, achiziționarea unui automobil nu este dovedit asemănător cu obținerea unui „porc într-un poke.“ Cumpărarea unei mașini cu defecte ascunse sau antecedente penale pot complica foarte mult viața ta. Și o astfel de situație nimeni nu poate face un diagnostic atât de vehicul complet atunci când cumpără - procedura este, fără îndoială, necesară. Încrederea că știi totul despre mașină - garanția de cumpărare chilipir, ceea ce va contribui la reducerea semnificativă a prețului, chiar dacă deficiențele identificate. O mașină nu este fără dezavantaje.
În - al doilea. Diagnosticul este necesar atunci când vinde o mașină. Dacă vindeți mașina, și voi mențineți este o diagramă de diagnosticare cu rezultatele unui diagnostic complet, probabilitatea de vânzări profitabile a crescut în mod semnificativ. Nimic astfel încât nu se poate câștiga încrederea cumpărătorului (care este o condiție prealabilă pentru afacere profitabilă pentru tine) ca având informații complete despre mașină. Și este pe rezultatele de diagnosticare poate face trimitere în justificarea justiției expuse la preturi.
B - În al treilea rând, diagnosticul nu este interschimbabil cu planificat auditul stării sale tehnice. După cum știți, dacă ignorați defectele minore, forțe mici de unică folosință și mijloacele, acestea pot dezvolta într-un eșec gravă a componentelor și ansamblurilor ale vehiculului, care va avea un costuri materiale importante. Prin urmare, pentru a elimina defectele minore și pentru a preveni mai mare - cu privire la necesitatea de a găsi o defecțiune la timp.
B - A patra. Desigur, de siguranță în timpul mersului. Nu este nimic mai important decât viața și sănătatea atât a conducătorului auto și a pasagerilor săi. Deficiențele pot fi prezente caracteristici constructive ale vehiculului, care ar putea duce la un accident, și, prin urmare, expune riscul nostru de securitate netăgăduit. Nu este nimic mai important decât aceste riscuri să fie reduse la zero, și pentru diagnosticarea defecțiunilor în timp.
În - a cincea. daca este cazul - de fapt, sa întâmplat rutier - accident de circulație, fiecare proprietar de masina ar trebui sa stie despre diagnosticare auto obligatorii pe baza rezultatelor sale. Asigurați-vă că pentru a efectua un audit al tuturor unităților și unități ale mașinii. Chiar dacă accidentul a fost minor, daune invizibile ascunse pot juca o glumă crudă la momentul cel mai neașteptat.
Aceasta include diagnosticarea completă a vehiculului
Diagnosticare brută a vehiculului include o serie de măsuri instrumentale și măsuri speciale, care vizează:
- Verificați mașina pe lista dorită, constrângerile liniei reale VIN, numărul de motor și calea pentru conformitatea cu date documentate, daune ascunse și inundarea vehiculului;
- Monitorizarea și diagnosticarea de stat corpului si lacuri - strat de vopsea a masinii;
- Sisteme de motoare Diagnostic și conexe și dispozitivele din compartimentul motorului;
- Determinarea stării de sănătate și a sistemului de frânare;
- Verificați sistemele electronice ale vehiculului;
- Determinarea stării reale de suspendare;
- Verificați performanța echipamentelor electrice și interioare;
- Diagnosticul unei stări de anvelope și uzura fizică a acestora;
- Citirea sistem general de diagnosticare parametrilor vehiculului OBD II;
- Alte necesare pentru a estima vehiculului și determinarea parametrilor săi de resurse și caracteristici.
Diagnosticul poate fi atât o ieșire și staționare (în controlul de construcții - punct de vedere tehnic).
Masina de verificare pe lista de dorit, constrângerile liniei reale VIN, numărul de motor, rula pentru a satisface datele documentate, daune ascunse și mașină inundații
Acest test are scopul de a sprijini sistemele de detectare a fraudei, atunci când sunt expuse de a vinde masina nu corespunde cifrelor indicate, este dorit sau intră sub incidența restricțiilor care le interzice producerea de acțiune prin excludere. Ca o regulă, punerea în aplicare a acestor scheme toate faptele sunt atent ascunse și să le dezvăluie nu numai fără specialiști. Și achiziționarea unui astfel de cumpărător de bună credință a mașinii poartă consecințe negative, până la confiscarea fără returnarea banilor plătiți. Modern neloiale implementatorilor mașini, și mai ușor de spus escroci merge la diverse trucuri în ceea ce privește viitorii proprietari înșelăciune. Aceasta include numerele „sparte“ VIN, motor, corpul, „răsucire“ o cursă reală, punerea în aplicare nu este cu siguranță să fie de vânzare mașini.
Setați toate aceste fapte pot fi în studiul bazelor de date specifice pentru depistarea, restricții, arest, cauțiune. Fixe caracterul complet al documentelor și chei. PTS este verificat pentru autoturisme modelul anului, numărul de proprietari. Atras atenția cumpărătorului pe titlul duplicat. Non VIN, motor, corp, kilometraj verificat de mai multe surse. Ca urmare a acțiunilor puteți fi sigur că puritatea legală a masinii. Fapte ascunse daune și inundații a autovehiculului precum pe baza datelor de accidente, dispozitive și inspecție specială.
Controlul și diagnosticarea a corpului și lac - capac masina colorat
Acesta include elemente de expert organism de evaluare, în principiu, cu ajutorul instrumentului DT-156. Măsurătorile sunt efectuate de treisprezece părți ale corpului, făcându-l ușor pentru a determina statutul și natura LKP (fabrică sau non-fabrică). fixare separată subiect rezultă chips-uri, zgârieturi, urme de lovituri sau deteriorări.
Sisteme de motoare Diagnostic și conexe și dispozitivele din compartimentul motorului
Inspectată și verificat:
- Sistemul de răcire a motorului;
- Sistem de lubrifiere;
- partea relevantă a sistemului de frânare;
- etanseitate motorului;
- de evacuare de stat;
- parametrii și caracteristicile funcționării la ralanti a motorului și atunci când numărul de rotații + stetoscop de ascultare pentru prezența
- zgomot exterior;
- starea bateriei;
- starea de curele de transmisie și a altor componente și ansambluri situate în compartimentul motorului.
O atenție deosebită este atrasă de starea de lichide si uleiuri - nivelul de transparență, claritate și prezența dungi.
Determinarea stării de sănătate și a sistemului de frânare
Examinăm etanșeitatea sistemului de frânare, tampoane, tobe și alte elemente. performanța sistemului de frânare controale în conformitate cu reglementările în vigoare.
Determinarea stării reale a mecanismului de rulare
După inspecție vizuală a statului de funcționare se face de testare călătorie pentru prezența zgomotului exterior, amortizoare de șoc de penetrare, funcționează sistemul de direcție, izolare fonică.
Verificați performanța electrice și echipamente de cabină
operarea Diagnosticat a corpurilor de iluminat, de reglare a acestora, aer conditionat de lucru, sisteme de încălzire, sistemul de climatizare - control, ștergere și de spălare, de afișare a informațiilor de lucru și computer de bord, switch-uri și tablouri de bord, interior si deteriora tapițeria, inclusiv scaun.
Diagnosticul stării anvelopelor și a uzurii lor și rupere
Șasiu rămas Bandă de rulare auto este măsurată prin 3F dispozitivului TK1157. Conform SDA adâncimea profilului rezidual a pneurilor vehiculului automobil, indicatorul de uzură, în absența de 1,6 mm. Pentru o anvelopă de iarnă, cifra este de 4 mm. Rezultatul a impus în continuare de sinteză ca o uzură procentuală. Anvelopele sunt verificate pentru urme de lovituri, umflături, tăieturi laterale.
Citirea OBD II Parametrii sistemului de diagnosticare a vehiculului comun
OBD-II sistem de diagnosticare la bord face posibilă pentru a citi și de a înregistra multe caracteristici și caracteristicile vehiculului, ceea ce este foarte convenabil, mai ales în lumini de foc de eroare și a motorului de verificare defect. După sistemul OBD II-diagnostic citit:
- Moduri de funcționare a motorului;
- Parametrii și caracteristicile motorului în aceste condiții;
- Calculată sarcina motorului și circuitul electric;
- Temperatura și presiunea în sistem, sistemul de combustibil de răcire și sistemul de ungere;
- Parametrii de temporizare a aprinderii;
- ratele de combustibil și debitul de aer;
- Datele de la senzorul de oxigen;
- Parametrii de viteză și distanțele și altele.