Dezvoltarea și miniaturizarea componentelor electronice, oferă posibilități aproape nelimitate pentru punerea în aplicare a acestor planuri. Până de curând, era imposibil să ne imaginăm că fiecare dintre noi va transporta într-o putere mai mare de portabil de buzunar supercomputer acum 20 de ani.
port de diagnosticare
Obiectivul principal al portului de diagnosticare este de a oferi diagnosticare scaner de specialitate comunică cu unitatea de comandă a vehiculului. În conformitate cu standardele acceptate ale conectorului trebuie să fie în termen de 16 inci de pe volan (acest lucru vă permite să-l găsiți cu acuratețe, fără a pierde timp prețios).
Toate unitățile de control într-o mașină modernă sunt legate printr-un cablu special, numit de autobuz de diagnosticare. Fiind conectat la magistrala, un scanner special scanează diferitele sisteme pentru prezența celor sau a altor erori. Raportarea erorilor sub forma unui cod special, care este, de asemenea, format standardizat. exemplu:
- P00xx - Controlul sistemului suplimentar de control al emisiilor de sistem și de amestecare.
- P01xx - Controlul sistemului de amestecare.
- P02xx - Controlul sistemului de amestecare.
- P03xx - sistem de aprindere și sistemul de control al rateurilor.
- P04xx - Sistem de control al emisiilor auxiliare.
- P05xx - Monitorizarea vitezei vehiculului, la ralanti și alte sisteme.
- P06xx - Blocuri ECM / PCM / de control TCM și alte sisteme.
- P07xx - transmisie.
- P08xx - transmisie.
- P09xx - transmisie.
- P10xx - codurile specificate de producător. Aceasta depinde de marca de masina.
- P20xx - codurile specificate de producător. Aceasta depinde de marca de masina.
- B00xx - Corp (airbag-uri, inchidere centralizata, geamuri electrice).
- C00xx - șasiu (ABS de control al tracțiunii, ESP, Sistem de control al TCS-tractiune, controlul stabilității vehiculului).
- U10xx - Interconectarea schimb de date de autobuz (CAN-bus) (CAN-II).
- U25xx - Interconectarea schimb de date de autobuz (CAN-bus) (CAN-II).
Acum, că știm ce se înțelege prin aceste sau alt cod, care oferă software specializat, putem presupune o varietate de informații cu privire la activitatea unităților din mașină. Mai departe.
diagnosticare
Pentru a începe, am decis să efectueze diagnosticul comun al componentelor auto, pentru care orice stații va cere aproximativ 6-12 $ (aproape prețul întreg OBD-adaptor). Cuplul rula programul și începe erorile de citire. Procesul nu este lung, și ia o medie de 30-40 de secunde. Rezultatul este previzibil și corespunde în totalitate a nu arde lampa «verifica motor» pe tabloul de bord - toți indicatorii sunt normale. În cazul în care, dacă ar fi fost detectată eroarea, programul va fi alocat culoarea (galben sau roșu), în funcție de gravitatea acesteia. Dacă eroarea nu este critică (de exemplu, un eșec a avut loc în sistemul de injecție de combustibil din cauza combustibilului de calitate scăzută), atunci acesta poate fi curățat imediat, eliminând astfel intruziv «Verificarea» cu tabloul de bord.
Programul de cuplu, de asemenea, permite în timp real pentru a obține toate informațiile necesare cu privire la unitățile de mașină. Pentru a obține aceasta aveți nevoie pentru a merge la meniul „Current Information“, după care puteți alege să afișați parametrii importanți. În cazul nostru am decis să deducem parametri, cum ar fi:
- turația motorului;
- poziția pedalei de accelerație (în%);
- viteza actuală;
- temperatura lichidului de răcire.
Astfel, întârzierea în afișarea informațiilor primite a fost de ordinul a 1 secundă, ceea ce nu este atât de critică.
Acum, că am văzut în funcționarea corectă a tuturor sistemelor de vehicule, precum și a OBD-adaptor, este timpul pentru a face unele ajustări pentru funcționarea motorului. Potrivit unui prieten Alexei (proprietar Hyundai), după instalarea echipamentelor GPL nu a se potrivi cu cantitatea de combustibil consumat, precum și neuniformitatea lucrărilor motorului la curs „inactiv“. Pentru a rezolva această problemă avem nevoie de aplicație OBD Auto Doctor care poate afișa informații separate pentru fiecare dispozitiv de vehicul, și chiar a construi programe.
După ce am aflat că problema descrisă de Alexei, este asociat cu sistemul de admisie, sa decis să se uite la graficul poziției clapetei de accelerație. După câteva minute de așteptare pe diagramă au fost „vârfuri“ (la acest punct a sărit turația motorului), care se află la mers în gol nu ar trebui să fie.
După îndepărtarea conducta filtrului de aer și mai bine considerat senzorul de poziție a clapetei de accelerație, am găsit o fisură pe corpul său, cel mai probabil legat de înlocuirea sa incorectă mai devreme. locuințe depresurizare a dus la oxidarea contactelor și definirea incorectă a poziției clapetei, determinând o creștere a consumului și neuniformitatea motorului.
Vizita dvs. piese de schimb cel mai apropiat magazin și înlocuirea senzorului problematice, motorul mașinii a fost diferențe vizibil mai fine de lucru și de viteză, la toate au dispărut. Din păcate, în cazul în care combustibilul nu am reușit încă să învețe viteza de curgere a scăzut (un rezervor plin de gaz și de energie cu motor eficient ne va permite să învețe despre ea, doar câteva săptămâni).
Ca urmare, utilizarea OBD-adaptor de diagnosticare pentru a obține complet scape proprietarului de a avea de a vizita stații de specialitate și a dus la economii de cel puțin 50% din fondurile necesare pentru reparații.
În opinia mea, OBD-adaptor a arătat partea lui cea mai bună și cu siguranță ar trebui să fie în fiecare pasionat de mașini, mai ales ca să-l schimbe cu masina nu este necesară.