CVCP (Continuous Etapizarea Camshaft variabilă) - sincronizare variabilă a supapelor
Odată cu apariția Z18XER cu motor, mașinile Opel a primit în cele din urmă sistemul de control al supapei de distribuție a motorului. Este dificil de explicat motivele pentru care un astfel de gol temporare formate cu utilizarea acestui sistem. Concurenții, cum ar fi Toyota, cu faza de control al motorului, a apărut mult mai devreme. Presupun că factorul de limitare principal a fost costul unei implementări în serie.
Care este faza și de ce le răsuciți.
Faza (din Fasis greacă -. Aspect) - perioada, etapă în dezvoltarea oricărui fenomen. Este clar că, pentru ca motorul să funcționeze, trebuie mai întâi să completați amestecul combustibil-aer cilindru să-i ardă la momentul potrivit si lasa gazele arse din cilindru. Desigur, aceste procese nu apar instantaneu, dar pe o perioadă care este o perioadă de timp. Aceste perioade vor fi numite faze. Suntem interesați în prezent în faza de alimentare cu combustibil și de evacuare a gazelor arse. Aceste faze sunt sincronizate cu poziția arborelui cotit. De fapt, arborele cotit printr-un lanț sau o curea de distribuție și rotește arborilor cu came și se deschide și se închide supapa. Prin urmare, am decis să elaboreze o diagramă a fazelor sub formă de sectoare legate de unghiul de rotație al arborelui cotit.
Supapa de admisie se deschide la motoarele de mare viteză la sosirea pistonului la punctul mort superior. Închiderea supapa de admisie este pornit după BDC trece pistonului. amestec aer-combustibil de furaj are o anumită inerție și este utilizat pentru o mai bună umplere a cilindrului.
supapa de evacuare se deschide întotdeauna înainte de sosirea pistonului la BDC, t. E. Înainte de sfârșitul cursei de expansiune pentru a desface gazele contrapresiune în timpul mișcării ascendente ulterioară a pistonului. Închiderea supapei de evacuare are loc după sosirea pistonului în punctul mort superior pentru o mai bună curățare a cilindrului de gaz.
suprapunere Valve se referă la timpul (unghiul HF) în timpul căreia supapele deschise simultan de admisie și evacuare.
De o mare importanță pentru umplerea corectă a cilindrului are o caracteristici dinamice de gaz de amestec păstrarea combustibilului și evacuare. În combinație cu configurația căilor de admisie și vyvusknogo. ele formează un sisteme oscilatorii complexe. Rezonanțele sunt prezente, sau zona invers, fără ezitare. Utilizarea proceselor de gaze vibraționale poate realiza o mai bună umplere cilindru sau schimba raportul compoziției amestecului de combustibil și gazele evacuate din cilindri calitativ. parametru de schimbare a sculei este mecanismul de control al supapei de distribuție și o accelerație reglabilă. De asemenea trebuie menționat geometria mecanismului de control al galeriei de admisie, dar asta e un alt subiect.
De exemplu, atunci când modul de pornire și de mers în gol, de preferință, au o fază îngustă și o suprapunere minimă. Acest lucru reduce invers turnarea gazelor în galeria de admisie.
La sarcină maximă, faza largă opuse, combinate cu o suprapunere minimă va contribui la o mai bună umplere a cilindrului. cea mai bună utilizare a inerția fluxului de gaz și fluctuațiile sale.
În timpul funcționării cu sarcină parțială suprapunere supapă mărită conduce la faptul că porțiunea de evacuare a gazelor sub influența vid în galeria de admisie este aspirat înapoi de la galeria de evacuare a cilindrilor. Recall la începutul acestei funcții a fost realizată de către supapa EGR. Acum se poate renunța ca amestecarea amestecului combustibil cu gazele de evacuare se realizează direct în cilindri și proporțiile amestecului poate fi reglată și poziția de suprapunere valvei clapetei, care este responsabil de magnitudinea vid în galeria de admisie.
Astfel, sistem continuu de control de distribuție joacă un rol-cheie în modurile de funcționare a motorului de locuri de muncă.
Cum CVCP.
Ca orice sistem de control CVCP este compus dintr-un set de senzori (arbori codoare, senzorul de poziție a clapetei de accelerație), blocul de decizie (unitatea de comandă a motorului) și elemente de acționare (controlerele arborelui cu came și accelerației controlate).
Principalul acționare sunt de reglare a arborelui cu came. Să le examinăm în detaliu. Structural, mecanismul este în fulia arborelui cu came. Partea centrală a roții de curea este conectată ferm la arborele cu came, o roată de transmisie dințată are un anumit grad de libertate. gradul său de mișcare în raport cu partea centrală și a arborelui cu came, respectiv, limitată la un aparat de fotografiat, care este divizat lob. Hrănirea ulei într-una din cameră și drenarea-l de altă parte, este posibil să se schimbe poziția în raport cu respredvala fulie dințată și, astfel, a schimba faza de deschidere și închiderea supapelor.
moduri:
citat în continuare de la TIS, cu privire la sistemul de alimentare cu ulei.
Sistemul de control al arborelui cu came include un regulator hidraulic, conectat la capătul frontal al arborelui cu came respectiv montat pe supapa de comandă cilindrului, trecerea petrolului este între sistemul arborelui cu came și controlul vanei controlează efectiv (canale în camshafts), și un circuit electronic de comandă.
Critice pentru funcționarea normală a sistemului de reglare a arborelui cu came are o sursă continuă de ulei din circuitul de ulei de motor.
Uleiul de motor este alimentat prin canal propriu ulei direct de pompa de ulei la podul lagărului arborelui cu came (3). Susținere poduri arborele cu came este un ventil electromagnetic pentru fiecare arbore cu came reglabil, care ghidează fluxul de ulei în canalele respective (2) și (6) ale fiecărui regulator al arborelui cu came pentru a umple camera „A“ sau „B“ regulator corespunzător, ei gol, sau în mod etanș acoperă toate compusul astfel susținut de poziția curentă fixată a arborelui cu came.
Debitul de ulei din camera controlerului propriu „B“ Camshaft curge prin umărul (6) al șurubului de fixare (9). Fluxul de ulei din camera corespunzătoare „A“ controlor Camshaft preia separat, dispuse axial deschiderile descentralizat (2). Prin completarea sau, respectiv, descărcare camere ulei regulator al arborelui cu came pe supape laterale de admisie sau evacuare, diagrama poziție de deplasare.
