Puteți verifica tester de compresie a motorului de compresie, dar manual, fără puteți folosind instrumente speciale. O astfel de verificare este un set standard de lucrări cu privire la diagnosticarea motorului, dar, de asemenea, se poate face în mod independent.
Ce ar trebui făcut pentru auto-testare, fără tester de compresie
Da, această procedură va face clar, care a cilindrului de compresie este coborâtă, dar nu exclud caracteristicile fiziologice și capacitatea de a face o greșeală. Dar, dacă sunteți pe drum, și nici un tester de compresie pe o parte, această metodă va oferi cel puțin informații aproximative despre starea unității de putere. Dar este mai bine pentru a verifica tester de compresie a motorului de compresie, în cazul în care există o astfel de posibilitate.
Ce ar trebui făcut pentru a verifica dacă există o auto-compresie
Verificarea motorului diesel de compresie
Dacă doriți să verificați de compresie pe motor diesel, este în valoare de având în vedere că comprimarea în ea uneori mai mult, ca raportul de compresie este cuprinsă între 18-24 de unități. și bujii duze locul de instalare gaura folosite în schimb (conexiune filetată). Acceleratia nu, așa că strângeți pedala nu este necesară. Orice altceva se face în același mod ca și în cazul unui motor cu benzină.
Scăderea presiunii din cauza scurgerilor sale. Există mai multe motive:
Puteți verifica compresia motorului fără dispozitive sau utilizați compresie, dar testarea suplimentară este de dorit, în ambele cazuri. În acest scop, cilindrul este umplut cu o cantitate mică de ulei de motor (o linguriță), motorul este cotite, datele sunt măsurate și comparate. În cazul în care presiunea este crescută după o astfel de manipulare, aceasta înseamnă că diferența este mică, deoarece uleiul de motor este complet blocat.
De asemenea, dacă se dorește, poate fi fabricat în mod independent compressometer. Acesta este realizat dintr-un tub, un manometru și un adaptor de alamă. Pentru a avea un astfel de instrument este foarte de dorit, deoarece va ține situația sub control și pentru a evita consecințele unei astfel de reparații costisitoare.
Există un mic un avertisment. Unitate de capac din cauciuc, care este introdus în cilindru motor auto are adesea microfisurilor deci înaintea măsurătorilor lubrifia litologică. La mașinile mai vechi, de obicei, de pornire lentă se rotește arborele cotit al motorului, chiar și cu baterie bine încărcată. Prin urmare, date exacte pentru a măsura compresia nu este atins. Acest lucru se datorează contact săraci și masa corpului vehiculului cu motor. Acest contact este pe partea de jos a masinii. Ea devine murdăria și umezeala. Ca o regulă, din cauza coroziunii nu poate fi deșurubat și curățat. Pentru a rezolva problema trebuie să fie în magazin auto pentru a cumpăra sârmă de cupru metru pentru a maselor. Un terminal este atașat la minus a bateriei, a doua pe fixarea piulita unui starter cu unitatea de alimentare. După aceste starter se va învârti ca o masina noua. Acum puteți trece la măsurarea compresiei pe fiecare cilindru.
Cum se scoate apa din rezervorul de combustibil.
De ce bat la motorul cald și rece.
Dulapurile auto arcuri de izolare a zgomotului.
Dipstick miroase a benzină.
Mirosul atunci când porniți pe aragaz în mașină.
discuta ↓
Bine, un sfat bun, în parte, pe cât de repede pentru a dezgheța miracolul rezervorului de lichid. Ei bine, dacă aveți LCD lângă un parc subteran.
Când nu am avut timp să se schimbe înghețul de fluid și a lovit dramatic - 10, pe care eu nu pot salva. A încercat să se încălzească motorul: atunci când parcat lichid razmerzae.
Foarte frecvente, din păcate, în frig. Cel mai adesea, așa cum se spune în articol, banal uita sa egalizeze temperatura si au inghetat. Aproape toate joint-venture.
Pentru a aprinde un foarte importante fire de înaltă tensiune. Deci, dacă observați imediat că motorul începe să vibreze și troit, trebuie doar să sune alarma și prov.
Antiploaie solutie inseamna bine. Îmi amintesc, că nu a fost de groază pură cu lobovuhu o dată ploaie, de întuneric, astfel chiar și smoală, și apoi altul și frecat-o jumătate de zi.
Destul de o problemă gravă, care poate aduce probleme serioase. În particular, apa este motoarele diesel teribil, există chiar și o cantitate mică poate fi de peste.
Destul de o problemă comună, nu este nou. Mulți ignora acest lucru și schimba filtrul atunci când mirosul devine praf într-adevăr de nesuportat.
Pe motor rece nu bate la ușă, iar supapa hidraulică. Ei au auzit în mod clar - de sub capacul supapei se aude de apel de lumină alternativ.
La temperaturi scăzute, este posibil să se atașeze pur și simplu șorț termic sub capota la căldură în interiorul compartimentului motorului păstrat atâta timp cât posibil.