Compresie - este presiunea maximă a aerului în interiorul cilindrului. Această rată influențează serviceability componentelor sale constitutive și durabilitatea acestora. Prin urmare, orice conducător auto ar trebui să fie capabil să-l controleze. Din acest motiv, este posibil să observați unele probleme, cum ar fi reducerea puterii motorului, lui pick-up, mers în gol instabil și o creștere a costurilor de combustibil.
Este considerat cel mai bun mod de a studia toate părțile motorului atunci când acesta este complet demontat, dar este obositor lung, dificil, și, de asemenea necesită experiență de muncă. Știind cum să verificați de compresie a motorului, fără instrumente, chiar și un șofer neexperimentat poate găsi o mică problemă, dar comună. Înțelegerea oamenii fac aproape „acasă“ condiții (într-un garaj), principalul obiectiv lor - pentru a încerca o mașină nouă sau componentele sale, și asigurați-vă că funcționează ca un ceas elvețian. Acest lucru economisește timp și bani, există, de asemenea, un dezavantaj - nu poți găsi un defect. Apoi, este necesar să se distrugă cuib de ouă și a alerga la stațiile. Cel mai rau lucru este, dacă observați o întrerupere în drum, atunci ar trebui să fie cu siguranță posibilitatea de a utiliza dispozitive improvizate pentru a vedea dacă ajunge la locul unde va oferi asistență tehnică.
Ar trebui să înțeleagă că pentru ceea ce este necesar, în general, înainte de a învăța cum să verificați compresia motorului fără instrumente. Are ajuta să se stabilească vina componentei mașinii. Cu unele defecte s-ar putea face față de bine, chiar și cu lipsa de experiență în repararea mașinii, dar celălalt - va trebui să se adreseze experților.
- În primul rând, cel mai ușor de a stabili - este uzat lumânări. Un astfel de defect și începător să nu fie temut.
- Al doilea este mai dificil, astfel încât să nu se ocupe cu, dar pot fi reparate în garaj (este de dorit să aibă experiență). Această deteriorare a motorului sigilii.
- Al treilea eșec - este inutil supape. Uneori, acestea trebuie să fie ușor să se adapteze, dar va fi mai greu să se stabilească, în cazul în care supapa este în stare de faliment sau scaun prăbușit.
- În al patrulea rând, cea mai costisitoare și periculoase - este deteriorarea segmenților. În acest moment nici o experiență nu ajută, atunci trebuie să numere banii și du-te la stația de serviciu.
Acum, știind ceea ce este nevoie de compresie a motorului de verificare, puteți afla cum să-l pună în aplicare. Cea mai optimă - este utilizarea de tester de compresie, dar nimeni nu-l poartă tot timpul cu ei, astfel încât oamenii au inventat metoda de verificare. Cu toate acestea, nu este corectă datorită prezenței factorului uman, dar va ajuta să identifice zonele cu probleme, dar o diferență de presiune mare, în diferite părți ale motorului. Algoritmul de verificare este după cum urmează:
- Mai întâi trebuie să eliminați toate lumânările, altele decât primii cilindri.
- Apoi, aveți nevoie pentru a simula manual cursa de compresie, care este, rotiți arborele cotit. (La sfârșitul ciclului se potrivește cu eticheta corespunzătoare)
- Înșurubați a doua lumânare și din nou pentru a imita ritmul.
- După fiecare nouă lumânare pentru a compara eforturile.
Din nou, problema poate fi găsit doar la diferență mare efort. Dacă observați o defecțiune, puteți încerca să le rezolvați, dar nu uitați că, în timpul testului, veți obține rapid obosit, iar după fiecare nouă lumânare exercita mai mult și mai mult efort.
Cum de a verifica motor de compresie de compresie?
Există un alt motor de popular cilindru de verificare. Spre deosebire de prima metodă, nu afectează factorul uman. Doar nu uitați despre gabaritul de compresie și verificați-le în mod optim. Înainte de a utiliza acest produs, stoc cu ulei de motor și efectuați următorii pași:
- Porniți motorul.
- Se toarnă într-un cilindru cu o lingura de ulei de motor.
- Crank din nou motorul.
- Comparați datele înainte și după.
În cazul în care citirea este îmbunătățită, adică, tensiune arterială ridicată, va exista o ușoară diferență de ulei de spargere. Este inele cu piston defect sau pe gaura din cilindru.
În cazul în care datele nu sa schimbat, gaura este destul de mare, iar uleiul nu a fost inundat. Apoi, clapete de închidere și garnituri.
Rezumând, vreau să spun că nu trebuie să uităm de tester de compresie, deoarece este pentru astfel de măsurători este creată. Cazurile descrise mai sus ar trebui să fie utilizat numai atunci când o nevoie urgentă de a verifica compresia motorului fără dispozitive, de exemplu, pe drum.