Site-ul oficial al revistei „Pescuitul în Rusia“
În acest articol ne vom concentra pe unele dintre aspectele juridice ale trecerii la o nouă calitate a pescuitului - armatorului. Ce trebuie să știți în primul rând pentru a face cum să construiască relații cu agențiile, care este numit de către stat, este necesar să se efectueze un control asupra pescarilor, comandanților de nave.
Start ca la fraza banală: „... numai îndeplinit doar toate îndatoririle sale, proprietarul navei poate revendica drepturile.“
înregistrare
Oricine a trecut întregul curs și a primit aprobarea de a gestiona o barcă mică, aceste acte juridice au considerat deja în clasă, și întregul text ar putea fi interesant. Dar pentru cei care se bucură sau chiar de planificare pentru a utiliza ambarcațiunea cu zbaturi sau motorul, dar cu puterea motorului până la 3,68 kW, multe dintre dispozițiile pot fi utile și vor fi utile în practică.
Să începem cu scopul - a legislației.
Pentru a traduce articolul în categoria de prelegeri privind dreptul administrativ, voi încerca să ne limităm la menționarea principalelor documente care reglementează această parte a hobby-urile noastre. Același colegii care nu se poate aștepta să atingă totul, la figurat vorbind, cu propriile sale mâini și de a vedea cu ochii mei, eu recomand să se facă referire la sursele originale, care pot fi găsite în oricare dintre cele mai comune cadre de rețea: Garant, Consultant Plus, asistenți, etc ...
Dar, aici, imediat ar trebui să facă o rezervare! Nu a fost înregistrat bărci cu vâsle numai mici, care sunt exploatate în apele granitsahRumyniyavne închise, departe de zonele de frontieră. Dacă vă planificați călătoria în zonele închise, sau în imediata apropiere a graniței, trebuie să fim pregătiți pentru faptul că aceste domenii necesită mai dure - toate bărcile, indiferent de tonaj, ar trebui să fie înregistrate.
Și, dacă aveți de gând o excursie în zona de frontieră sau teritoriul în care se poate acționa într-un mod gazdă ușor modificat, este necesar să se precizeze în avans cerințele de înregistrare a navelor în unități GIMS EMERCOM, departamentele regionale MVDRumyniyaili Serviciul Federal de Securitate al Federației Ruse. Aceeași ordine specifică ordinea, termenii și documentele necesare pentru procesul de înregistrare. Legiuitorul stabilit interval de timp destul de îngust pentru înregistrarea navelor și a motoarelor la acestea.
Voi face o excepție și să citez punctul 13 din numărul 500. Curtea, drepturile de proprietate pentru a le sunt înregistrate la cererea deținătorilor lor, a căror legalitate este reglementată de dispozițiile legislației civile din România, la locul lor de reședință (locație) sau la locul fundamentării permanente (parcare) nave în termen de două săptămâni de la data primirii organului înregistrării de stat documentele necesare.
Înregistrare Ie a navei se face la cererea proprietarului:
- sau locul de reședință al proprietarului (de exemplu, orașul Sf. .Petersburg);
- fie la locul de desfășurare navei permanente. Acest lucru poate fi o bază de pescuit și vânătoare, în orice subiect al Federației Ruse, în cazul în care barca este stocat acolo, si poate o resedinta de vara a proprietarului în zona (de înregistrare a unei nave disponibilitatea de gradina are sens pentru documente).
Alegerea, desigur, pentru proprietar. Dar trebuie amintit că, în viitor, inspecția tehnică ar putea să aibă loc deja la locul de desfășurare navei permanente.
Dacă ați cumpărat o barcă cu un prieten, cum se spune, o pungă, caracteristicile de înregistrare astfel legislatorul achiziție precizate la punctul 15 din numărul de ordine 500.
Același paragraf al ordinului nu numai că determină responsabilitatea dumneavoastră, dar, de asemenea, o parte a drepturilor dvs., și anume:
- dreptul de proprietate al navei; confirmă dreptul biletului barca mici navei;
- scrisoarea navei confirmă, de asemenea, dreptul de a naviga sub pavilionul național al România;
- nava trebuie să fie o copie a biletului navei, certificată în mod corespunzător. Vreau să atrag atenția deosebită ordinea cuvintelor - „certificate în mod corespunzător“. Certifica o copie a, în acest caz, poate fi fie în notar sau divizia GIMS EMERCOM. Pe astfel de copii ar trebui să fie totul despre proprietarul mărcii, bărci, motoare, și marchează trecerea MOT anual. Adică, o copie trebuie făcută înainte de fiecare navigație, după trecerea inspecției tehnice anuale a navei. Puteți, desigur, nu deranjez cu copia, și de modă veche pentru a transporta biletul unei nave. Dar acest lucru nu este întotdeauna justificat, dar de ce? Aceasta este problema va fi discutată mai jos ...
- bilet de propria navă aveți dreptul să fie depozitate separat, în afara navei.
Și acum cele mai importante informații - lista documentelor necesare pentru înregistrarea unei nave. În acest caz, eu iau libertatea de a-l citez textual:
„Articolul 18. Înregistrarea de stat a navei făcute la prezentarea armatorului sau său autorizat pe persoana dacă are o putere de avocat executat în conformitate cu articolul 185 din Codul civil al România, precum și următoarele documente:
1) completat de înregistrare instalat card eșantion aplicație armator, care este o parte integrantă a cărții navei;
2) un document de identitate al proprietarului sau reprezentantului autorizat al acestuia (prezentat), cât și pentru cetățenii străini sau apatrizi cu domiciliul pe teritoriul România, permisul de ședere;
3) originale și copii ale documentelor care confirmă legalitatea achiziționării de nave și motoare (motoare exterioare) la ea:
- Ajutor cont;
- o confirmare de primire;
- un contract de vânzare sau de donație;
- un certificat de moștenire;
- biletul navei cu o notă de retragere a navei din registru în cazul în care a fost înregistrată anterior în organele de înregistrare de stat;
- un document care să ateste excluderea din Registrul de stat al navelor maritime sau registre (cărți) ale statelor străine;
- alte documente legale prevăzute de legea română;
4) originalele și copiile certificatelor tehnice pentru motoare industriale, nave de construcție sau Outboards la el cu mărci de organizații comerciale pentru vânzare;
5) un document care confirmă achitarea taxei de stat pentru înregistrarea de stat a navei și emiterea biletului navei.
La umplerea biletul navei toate documentele prezentate de către armator sau de agentul său, angajat al GIMS EMERCOM atent studiat, iar datele sunt introduse în biletul navei. La sfârșitul procedurii de descărcare de gestiune pentru documentele ștampilate - „documente rambursate“ Deja rambursat documentele nu permit reînregistrare barci cu motor sau legal! motive. "
În acest context, nu sunt bine înțelese în ceea ce privește cerințele legislației în diviziuni structurale distincte GIMS EMERCOM de „alte motoare“, înscriindu (pe lângă cele deja înregistrate și înregistrate în biletul navei), în secțiunea „note speciale“.
sala de consiliu
După înregistrarea numărului de primire din partea navei și ar trebui să fie pus pe nava ta.
Legiuitorul specifică dimensiunea fontului și poziția numărul de înregistrare de pe bord. Mai ales Vă atrag atenția asupra rezervei și adăugiri la comanda. „În cazul neîndeplinirii acestor cerințe în virtutea caracteristicilor de proiectare ale navei, mărimea și localizarea numerelor de aplicare sunt stabilite de către autoritatea de înregistrare de stat.“
Număr de înregistrare sau numele navei este, de asemenea, aplicată în interiorul vasului într-un loc stabilit de autoritatea de înregistrare de stat.
Poziția a treia problemă, dimensiunea fontului de ordine № 500 nu a reglementat și, prin urmare, poate fi efectuată în mod arbitrar. Din an înainte de ultima GIMS EMERCOM să devină abordare mai exigente la punerea în aplicare a acestui punct al ordinii. Cameră, a făcut pe o bucată de material și legat de o balustradă nu se potrivește acestor cerințe. Pentru a evita probleme pe apa, acest număr poate fi pe o cale de a se lipi la marginea bărcii, sau să-l demontabilă cu ajutorul „lipicios“.
Vreau să atrag atenția asupra acestei părți a paragrafului - „... locul este determinată prin aplicarea numărului autorității de înmatriculare de stat“ În cazul în care înregistrarea navei va fi capabil să explice în mod clar inspectorul GIMS că prezența hardware și echipamentelor instalate de fabricant pe barca din PVC, nu permite să execute acest ordin, cerințe de elemente, în unele cazuri, este posibil să fie de acord cu privire la utilizarea detașabilă și numere. Numai înregistrarea utilizării acestor numere trebuie să fie neapărat făcute în biletul navei.
Opțiuni pentru camera de desen la bord câteva. Acest lucru poate fi coloranți diferiți - markeri de alcool, markerii „anti-gravitație“ colorant pix). Cu toate acestea, trebuie amintit că aplicarea coloranților direct pe marginea bărcii, astfel încât în viitor pot fi absorbite în învelișul vasului material complet ele nu pot fi îndepărtate, dacă este necesar. Cu excepția, poate, "anti-gravitate."
figuri sculptate, literele unui material de contrast din PVC de culoare pot fi lipite pe sticla barca adezivul-un component. Dacă este necesar, acestea pot fi îndepărtate prin încălzirea construcție uscător de păr. Cu toate acestea, această procedură este mai bine să încredințeze profesioniștilor - cei care au experiență de lucru cu materiale din PVC.
Este posibil să se recomande și o altă opțiune - numărul aplicat prin orice metodă pentru o bucată de material din PVC, și apoi lipite la bord pointwise, în mai multe locuri ca un adeziv monocomponent. Eliminare, dacă este necesar, astfel de camere - cel mai simplu.
Orice modificări de ședere (locatie) a proprietarului navei, datele sale de setare (nume) sau loc de bază permanentă (parcare) a navei, în același subiect România, iar atunci când este nevoie de modificări de motor (motoare) pentru cei mai puțin puternici sau aceeași capacitate ( !) ar trebui să fie înregistrate în cartea navei și în biletul navei fără înregistrare re-înregistrare a navei (fără a schimba numărul de înregistrare).
Ordinea de utilizare
Legiuitorul permite utilizarea vaselor mici următoarele:
- înregistrarea de stat în cartea navei;
- aplicarea numerele de înmatriculare () talonului;
- inspecția tehnică (de control);
- respectarea condițiilor specificate, normele și cerințele tehnice pentru capacitatea de pasageri, capacitatea de încărcare, capacitatea maximă, precum și numărul de motoare, suprafața admisă a vele, zona de navigație, înălțimea valurilor la care nava poate pluti;
- echiparea de salvare și echipamente de stingere a incendiilor, lumini de urgență, de navigație și alte echipamente, în conformitate cu înregistrarea în biletul navei.
Și din acest motiv, în condiții normale, legea nu impune înregistrarea acestora. Deci, lipsa de înregistrare a „gardieni ai naturii“ individuale neloiale este interpretat ca o interdicție de a utiliza aceste nave pentru pescuit. Este acțiuni ilegale care încalcă drepturile legale.
Numărul de ordine 502, există câteva puncte care interzic care vreau să vă atrag atenția. Atunci când navighează pe nave mici sunt interzise:
- motoare instalate pe bărci cu vâsle, cu nicio intrare corespunzătoare în bilet navei.
Nu înțeleg destul de interpretare a „intrare în bilet navei.“ Legiuitorul a răspândit în mod clar termeni „barca rând“ și „salupa.“ Și recordul în biletul navei nu schimbă nimic, trebuie să producă noi acțiuni de înregistrare, cu înlocuirea navei și obținerea unui număr de pe vapor.
Și un alt punct care, în opinia mea, de asemenea, necesită o analiză detaliată:
- Utilizarea de ambarcațiuni de mici dimensiuni este interzisă în următoarele defecte;
- nerespectarea ambalarea și echipamentul navei indicate în biletul navei.
Acum, când este înregistrată barca, numărul de coada este aplicat, este finalizat în deplină conformitate cu cerințele pot fi trimise și inspecția tehnică anuală (MOT). Prin lege, orice mică ambarcațiune o inspecție tehnică inițială are loc în timpul înregistrării. Ulterior, înainte de fiecare comandant de vas de navigație trebuie să treacă de inspecție tehnică anuală (inspecție tehnică). Cu caracteristicile reuniunii pot fi găsite în unitățile GIMS EMERCOM deja în domeniu.
Este necesar să se facă un cuplu de rezerve.
După trecerea TO și și va primi cupon bilet de intrare corespunzătoare în navă, s-ar părea posibil și să reducă vasul pe apă. Dar ... nu e așa de ușor.
Trebuie să înțelegi două aspecte fundamentale. În momentul în care primul se referă la competența GIMS EMERCOM. Această navigare în apele Federației. Pe unele ape în timpul iernii poate fi închis.
Iar al doilea punct - este regulile de pescuit sportiv pentru subiectul sau regiunea federație. Aceasta este eparhie, așa cum se spune, Comisia pentru pescuit. Anexele la regulamentul poate prezenta o listă a apelor, sau părți ale acestora, în cazul în care circulația bărci mici cu motor (și legiuitor în acest caz, nici măcar nu fac o distincție între motorul cu ardere internă și un motor electric) poate fi interzisă sau restricționată permanent sau temporar. Această așa-numita primăvară și de toamnă „interdicții de reproducere.“ Pentru structurile de conservare, în această perioadă, controlul apelor, aceasta nu va conta, de a merge pe o excursie de pescuit sau au alte motive de a trece prin apă de un motor. Pentru ei, ești din păcate, regulile de pescuit făptuitorului, cu toate ...
Există un alt motiv să nu se grăbească cu primul acces la apă. Trebuie să colecteze toate documentele. Ce este de făcut? Motivul principal - pentru a simplifica viața ta pe apă și pentru a minimiza orice surprize neplăcute de la comunicarea cu controlul structurilor de apă.
Deci, pregăti un dosar mic în cazul în care ați pus-o:
Dar, cel mai important, este corect. Ele trebuie să fie, desigur, în original, și întotdeauna cu tine. Dacă le obține de la începutul acestui secol, iar cardul trebuie să fie de alertă.
În acest dosar, în plus față de acestea, pot exista și alte documente GIMS EMERCOM, Comisia pentru pescuit, și, eventual, mai multe articole din Codul cu privire la contravențiile administrative referitoare la determinarea apei.
Dar numai după ce toate de formare și poate fi rulat pentru un organism ales de apă ... Ei bine, și în cele din urmă de apă, și sunteți pe el ... Nu vreau să par intruziv, dar poate chiar nedeschisă de bere în barcă, a atras atentia DARUL examinator inspectorul poate costa multe neplăcute minute si vanatoare de locuri de muncă.
Prin urmare, tot ceea ce este prevăzută de lege pentru căpitanul, este strict respectat. Numai în acest caz, toate reuniunea pe apă va fi de scurtă și se lasă cele mai placute amintiri.
Ce poate solicita comandantul navei autorității de control în fața supravegherii de pescuit? Dacă nu există nici o încălcare clară a regulilor de pescuit amator, doar jurnalul navei, invocând faptul că este interzis să pescuiască cu procedura stabilită de bărci neînregistrate.
Și este aici că rolul său foarte important este jucat este o copie a biletului navei. De regulă, văzând acest document, interesul de a efectua discuții suplimentare de supraveghere de pescuit dispare complet, în cazul în care nu încălcări flagrante ale regulilor de pescuit. Problemele rămase sunt dincolo de competența lor. O copie este returnat cu dorințele: „Ei bine, nici coadă, nici solzi ...“ In acest fel vei evita quibbles minore și dorințele întârziere nava ta.