La prima vedere, totul pare să fie clar și să supa separat, chiftelutele separat. Ie nu se amestecă cerințe de înregistrare cu cerințele pentru certificarea comandanților de nave. Există o lege de stabilire a procedurii de înregistrare a ambarcațiuni mici, și există reguli de certificare a skipperi privind dreptul de a gestiona bărci mici, supravegheate cadou. P 1.2. Reguli ne spune că un certificat de administrare a navelor ar trebui să aibă dreptul, în cazul în care puterea motorului navei pentru mai mult de 3,68 kW, adică 5 CP
Cu toate acestea, în forumuri de dezbateri aprinse pe această temă.
Statele scrisoare că
în legislația actuală în România nu există nici o cerință directă pentru un certificat de competență pentru ambarcațiuni mici, supravegheat GIMS EMERCOM din România, care nu fac obiectul înregistrării de stat, la fel ca în cazul de administrare a navelor, nu este supus înregistrării de stat
Bazat pe acest lucru, șeful Oficiului ajunge la concluzia că, în absența unor drepturi de gestionare a barca de răspundere administrativă nedocumentat nu are loc.
Dar un an în urmă același Seregin a spus și a scris că, în conformitate cu „drepturi de evaluare“ nevoie dreptul de 3,68 kilowați și că alte legi nu au, și nu a adoptat încă noile norme sunt vechi. Iar dreptul la tot ceea ce este peste 3,68 kW trebuie să primească.
Acum, din nou, el a spus că nu există alte reguli, dar în același timp,
managementul securității umane a instalațiilor EMERCOM de apă din România consideră că perioada de dinainte de intrarea în vigoare a noului Regulament de certificare ... și reglementările administrative ale cerințelor de serviciu public relevante pentru prezența certificatelor pentru dreptul de a gestiona o mică barcă ... nu sunt supuse înregistrării de stat, în timpul exercitării funcțiilor de supraveghere nu face
Dar spune Seregin, lasa seful mare, dar un reprezentant al executivului, nu legiuitorului. Deci, potrivit legii, dacă sunt necesare drepturi în cazul în care barca are o greutate de până la 200 kg, dar puterea motorului mai mult de 5 CP dar mai puțin de 10,88 CP De exemplu, - 10 CP?
Și aici ne scoate cardul nostru atu. Există un document - „Reguli de utilizare a bărci mici pe instalații de apă din România.“ Lui, de altfel, în scrisoarea sa menționează VV Seregin. Conform acestui document, pentru gestionarea navelor mici, înregistrate de către stat. a permis căpitanii care au un certificat de competență pentru ambarcațiuni mici.
Deci, ce avem în reziduu uscat. Doi intră în conflict Dl ormativno act juridic și scrisoarea șefului de oameni Departamentului de Securitate asupra corpurilor de apă - se poate spune să instruiască subordonații lor.
Mai exact pe tema titlului articolului, dintr-o literă Seregina rezultă că o barcă cântărind 200 kg sau mai puțin, cu un motor de 10 CP Este nevoie de drepturi.
Conform acestui ordin au dreptul de a cere de la SM de operare cu PLA de la 5 CP anulat.
Astfel, în prezent, nu există contradicții în legislația nr, iar aici suntem ghidați doar de 1,1 puncte. Articolul 16 din „Codul transportului pe căi navigabile interioare în România.“
Nu în funcție de starea de greutate de până la procesul de inregistrare 200 kg, inclusiv, și motoare (dacă sunt montate) la 8 kilowați inclusiv. precum și de sport, navele cu vele, a căror lungime nu trebuie să depășească 9 metri, care nu au motoare și care nu sunt echipate pentru recreere.
Permiteți-mi să vă reamintesc că 8 kilowați - este 10.88 CP
Astfel, ambarcațiunile mici nu sunt supuse înregistrării de stat în cazul în care sunt îndeplinite ambele condiții:
- Greutatea navei complet (corpul + cel mai greu motorul posibil să fie instalat) nu depășește 200 kg.
- Puterea motorului instalat nu trebuie să depășească 10,88 CP
În cazul în care barca nu este eligibil pentru înregistrarea „dreptul“ de a nu sunt necesare.