Eu scriu ka I despre consumul de la 6-7 km alerga la locul de muncă.
1. Adoptarea consumului în mișcare (!) Mașini de încălzit CITY 8 litri la 100 km. (Ei bine în jur, se poate substitui un număr), adică atunci când mașina merge, desigur, cu semafoare. 0,08 litri per km.
primește o mașină caldă pentru 7 km mănâncă 0,08h7 = 0,56 litri.
2. Al doilea punct - motor cald.
logic să se încălzească întreaga masă specifică a motorului cu fluidul de răcire la radiator, uleiul de la 20 (vara) la 80 de grade (60 grade diferență), este necesar să se ardă complet o anumită cantitate de combustibil.
nu depinde de faptul că în picioare pentru motivul că pe drum.
200-300ml merge combustibil suplimentar pentru încălzirea masei motorului. BC pe o stare de spirit bună, puteți detecta cele mai multe, cum este necesar de mult combustibil pentru a se încălzi.
plyusuem: 0,56 + 0,2 (0,3) = 0,76 (0,86) litri pe aceeași 7 km, dar în mașină rece (vara). out - 10.86 (12.29) la o sută de litri.
încălzirea de iarnă este, desigur, mai lung, diferența de temperatură este mai mare, nu 60 de grade, de exemplu de la -20 la 80 = 100 de grade, este necesar să se încălzească mai mult de jumătate din grade.
combustibil durează mai mult decât în timpul verii.
În cazul în care, pentru simplitate, adăugați 100gramm, veți obține 0,86 (0,96), un litru la 7 km - 12,3 (13,7) litri la sută. consumul zilnic impresionant la kilometraj scăzut?
3. Al treilea element. (Matematica se va termina)
Dop, sunt inactiv.
ralanti motorul este complet încălzit fără sarcină electrică consumă 0,5-0,7 litri pe oră (0,5 Mot pauză în ambele, anterior 0,7 mâncat).
atunci când porniți lumina, muzica, ventilator, și chiar de aer condiționat în timpul verii și încălzire în timpul iernii geamuri, oglinzi, costurile de siguranță în domeniu este mai mult de un litru pe oră.
(Da, aparate electrice mânca, de asemenea, benzina, care nu au știut până în prezent)
ia figuri extreme: 0.6 -1.2 litri pe oră.
în dimineața de a lucra sale la 7 km, fără blocaje de trafic, dar în luminile de debit și de trafic, voi timp de 15 minute.
și de la locul de muncă de multe ori, și o jumătate de oră Trudge. apoi încă 15 minute, eu doar stau în locuri diferite. sfert de oră, motorul funcționează la fel ca asta!
plyusuem (pentru preîncălzire pe drumul de intoarcere) 0,15-0,3 litri, ei doar ars. (15 minute în total).
0,86 (0,96) + 0,15 (0,3) = 1,01 (1,26) litri pentru drumul de intoarcere. de la 14,4 la 18 litri la sută.
Condo include blocaje de trafic este un fenomen normal.
Totalul tur-retur 13.35 (15.85) în ziua medie pe.
acest lucru în ciuda mici (!), după standardele noastre, blocajele în trafic.
noul an a plecat acasă aproximativ o oră ...
Ei bine, este faptul că, la o rată de 5-6 litri pe autostradă nu sunt surprins ca atunci când de conducere în oraș „6 km, la 6 km la locul de muncă și înapoi acasă“ ascensiuni consum de peste 13+ litri. și după cum puteți vedea cifrele au luat media. care este mai mult, care este mai puțin.
plus PPC neîncălzită. ea nu are timp de 6 km pentru a se încălzi uleiul. rezistența la rotație mai mult.
plus presiunea în anvelope. nedokachannye roata crește consumul de creștere a rezistenței la rulare.
P.S. izolație a motorului, cu un termostat „pătură“ de lucru pe partea de sus, nu se accelerează încălzirea. motorul generează căldură la fel de rapid și la fel de încălzire această masă, dar încetinește numai răcirea în timpul opririlor. care este de asemenea utilă.
închiderea grila în partea din față, permite motorului să piardă mai puțină căldură la mișcare. Nu am mers cu primul deceniu al „carton“.
Matiz pe consum în timpul iernii „negativ“ a scăzut de la 13 la 10 de litri, în condiții similare, după instalarea „de carton“ de pe grila radiatorului.
Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.