Raportul de Dr. Tekhniki. Științe director general adjunct al SA NPO „Himsintez“ A.A.PETRYKINA „economia producției de etanol combustibil“, a subliniat următoarele aspecte:
etanol combustibil - un combustibil lichid alcool, care este produs din produsele agricole care conțin zahăr sau amidon, de exemplu porumb, cereale, trestie de zahăr sau de melasă de sfeclă (de zahăr deșeuri de producție). Există, de asemenea, metode pentru producerea de etanol prin metoda sintezei organice cu ajutorul gazelor naturale. Spre deosebire de alcool, din care a produs alcoolul, etanol combustibil care conține apă este produs și este de obicei scurtat prin distilare (două coloane de distilare în loc de cinci), prin urmare, cuprinde metanol și fuzel ulei și benzină, ceea ce îl face nepotrivit pentru băut. etanol combustibil poate fi de asemenea realizată numai prin aceea că ea cuprinde celuloză (paie, rumeguș, gazon), dar costul etanolului din biomasă încă mai mare decât cereale sau trestie de zahăr. În Germania, SUA, Brazilia a construit deja un plante la scară pilot pentru producerea de bioetanol din biomasă, cel mai probabil, tehnologia va fi interesant comercial timp de 5 ani.
Producția de etanol a deschis până la producătorii de grâu și porumb o nouă piață și să le dea posibilitatea de a câștiga profituri mai mari decât înainte. Aceasta, la rândul său, a dus la o creștere în domeniul agriculturii va reduce costurile programelor de susținere a agricultorilor, fonduri finanțate de taxe. Potrivit Asociației Naționale Cultivatorii de porumb, industria etanolului din SUA are mai mult de 40.000 de oameni, iar contribuția directă și indirectă la economia țării este mai mare de 6 miliarde. Dolari pe an prin sprijinirea industriilor conexe.
Conform estimărilor mediului US Environmental Protection Agency, benzina este cea mai mare sursă de substanțe cancerigene provocate de om. Prin adăugarea de etanol benzină este îmbogățit cu oxigen, care promovează arderea mai completă și reducerea emisiilor de monoxid de carbon cu 30%. De asemenea, reduce emisiile toxice cu 30%, în timp ce emisiile de compuși organici volatili - mai mult de 25%.
Un amestec de benzină și etanol, cunoscut sub numele de E-10, utilizat de către șoferii din SUA pentru un sfert de secol. Utilizarea E-10 este permisă de către toți producătorii de automobile majore. Combustibil E-10 adecvat pentru utilizare în toate tipurile de vehicule, îmbunătățește performanța motorului prin adăugarea de 2,3 unități de combustibil cu cifră octanică bat rezistență, previne supraîncălzirea motorului, îndeplinește funcția sistemului de combustibil antigel nepoluând injectoare.
Starea de lucruri din România
Există o bază standard pentru aplicarea etanolului ca aditivi la carburanți. standarde naționale aplicabile permis carburant (benzină), care conține 10% etanol. Cu toate acestea, în conformitate cu actuala benzină legislație care conține alcool mai mult de 1,5% este produsele cu conținut de alcool, adică pentru fabricarea acestuia necesită o licență separată și cerințele pentru producția sa, practic nu diferă de cerințele pentru producția de vodca (EGAIS etc., și așa mai departe. )
alcool etilic în conformitate cu codul fiscal, indiferent de originea și destinația acestuia, sub rezerva accizelor la rata de 23,5 ruble. per litru.
În România, există, de asemenea, facilități pentru deshidratarea de etanol, adică prin transformarea sa în etanol combustibil. În prezent, cu toate acestea, aceste facilități sunt, de asemenea, nu este utilizat.
Perspectivele pentru producerea etanolului combustibil în România
În ciuda acestor dificultăți, în România există perspective reale pentru producerea de etanol combustibil.
România produce circa 30 mln. Tone (40 de miliarde. Litri) pe an de benzină cu motor. perspectivă de substituție pentru biocombustibili 5% benzină (care corespunde planurilor europene) necesită utilizarea de 2 miliarde. Litri de etanol.
Pentru producerea etanolului combustibil va necesita o bază de resurse. În prezent, suprafața culturilor de cereale alcătuiesc 55-60% din suprafața de cultură în URSS în 1965. Dezvoltarea așa-numitei abandonate și pârloagă terenurilor va crește cheltuielile culturilor în principal hranei pentru animale de boabe. Acum, cererea internă de cereale este echilibrat cu producția și exportul de probleme de transport limitate și conjuncturii în schimbare ale pieței mondiale. Astfel, nu există nici un stimulent pentru creșterea producției sale. Întoarcere în circulație doar 20-25 milioane de euro. Ha suprafata cultivata conservator estimata la un randament de 10 dt / ha va crește producția de cereale la 20-25 milioane de locuitori. De tone (echivalent la 7-8 miliarde de euro. Litri de etanol). În acest etanol combustibil tehnologii de producție moderne permit să primească atât stillage etanol uscat, care este o hrană valoroasă de proteine pentru animale.
Câștigurile de producție în etanol combustibil România sunt considerate ca fiind următoarea:
1. Crearea de noi, în esență, în sectorul românesc al economiei. Crearea de noi și de reabilitare a producției de înaltă tehnologie inactivă acum de etanol. Introducerea de noi tehnologii;
2. Producția de carburanți, în conformitate cu standardele internaționale;
3. Cererea pentru cereale susținută grosier, ceea ce contribuie la îmbunătățirea agriculturii în regiunile care sunt acum în mare măsură subvenționate. Dezvoltarea de suprafata cultivata suplimentare;
4. economisire nonrenewable combustibil hidrocarbonat prime prin utilizarea materiilor prime regenerabile;
5. Stabilirea de capacitate mare, complex (cereale, etanol combustibil, aditivi pentru hrana animalelor) și stabilitatea pieței interne, care este unul dintre factorii de dezvoltare stabilă translatie a economiei;
1. Crearea de noi locuri de muncă. (Conform guvernului brazilian costurile de creare a locurilor de muncă în agricultură + etanol - $ 11tys Pentru comparație: în industria auto - $ 91tys în produse petrochimice - $ 220tys .....);
2. Restaurarea distilerii, dintre care multe sunt orașul și poselkoobrazuyuschimi, în prezent inactiv din cauza lipsei de vânzări;
3. Implicarea în cifra de afaceri legală de alcool, care este acum în diverse moduri cade pe piața umbra, reducând astfel producția de „stânga“ de alcool și surogate;
1. Utilizarea etanolului drept component combustibil este în mod substanțial (30%), reduce emisiile nocive ale autovehiculelor, care este deosebit de important pentru orașele mai mari;
2. Bioxidul de carbon gazos eliberat din combustia materiilor prime regenerabile, nu duce la perturbarea echilibrului de dioxid de carbon în atmosferă.
Acest lucru este cu atât mai important, dat fiind faptul că România este parte la Protocolul de la Kyoto.
În timpul vizitei președintelui SUA în Brazilia a ridicat problema creării unui bio-etanol OPEC. România nu ar trebui să rămână departe de acest proces. Mai mult decât atât, înființarea în România a unei noi industrii high-tech pentru producția de economie de combustibil din resurse regenerabile va contribui la crearea imaginii unei țări-inovare orientată și responsabil față de mediu.
Acțiuni prioritare pentru punerea în aplicare a combustibilului etanol în România:
1. Este necesară modificarea legislației în domeniul reglementării producției și cifra de afaceri de alcool și produse care conțin alcool, și anume, să introducă legislația în conceptul de etanol combustibil, și fără efectele „alcool“ producătorii de drept de carburanți cu conținut de până la 10% etanol combustibil. Fără acest pas, nici un producător de carburanți nu va „mizerie“ cu etanol;
2. Este necesar să se elibereze de etanol combustibil din accize. Acest lucru poate fi realizat fie prin recunoașterea etanolului combustibil nu sunt produse accizabile sau atribuirea de o rată zero a accizelor, cu condiția ca acesta este utilizat în carburanți sau utilizați accize procedură de compensare, care este utilizată în cererea pentru producția de alcool denaturat produse nu alcool care conțin. Oricum, este evident că etanolul carburant din accize de 23,5 ruble. per litru nu este fezabilă economic de a utiliza în carburanți. Trebuie remarcat faptul că scutirea de accize a etanolului combustibil nu va duce la pierderi de buget, din moment ce vorbim despre noi, produsele suplimentare care sunt produse în prezența accizelor nu va fi simplu;
3. Trebuie să creați un stimulent economic de a utiliza topliveetanola. Astfel stimul poate servi pentru a scădea accizelor cu cifră octanică ridicată benzina, combustibilul care conține etanol la nivelul de low-octan. Aceasta este, cu 3629 ruble. per tonă la 2657 de ruble. per tonă. În acest caz, utilizarea unui litru de etanol în compoziția carburantului la un conținut de 10% reduce accizele 7,8 freca. Rețineți, totuși, că utilizarea pe scară largă de alcool ca etanol combustibil reduce în mod inevitabil, cifra de afaceri ilegale de alcool, și, prin urmare pentru a îmbunătăți cererea legală de alcool utilizată pentru producerea de băuturi alcoolice. Și în acest domeniu, fiecare litru de alcool in plus aduce accize suplimentare în valoare de 162 de ruble.
Stimulente economice utilizarea etanolului combustibil utilizat în aproape toate țările. Astfel, în US accize pentru benzine care conțin etanol, sunt reduse cu 29%. În plus, producătorii de etanol primesc subvenții de la bugetele regionale. În Ucraina, accizelor la benzină cu etanol sunt reduse la 60 la 30 de euro pe tonă. Kazahstan etanol combustibil accize se reduce la 4,000 ori comparativ cu un alcool accize convențional;
4. necesitatea de a pregăti un program național de etanol combustibil. Un astfel de program ar putea fi parte a programului de biocombustibili, și, la rândul său, intră într-un proiect național privind agricultura sau sector energetic. Programul, cu excepția faptului că aceasta va implica problema organizațiilor de cercetare, ar contribui la crearea unui climat investițional favorabil în sectoarele moderne ale economiei. "