Numirea unui regulator de vid de avansarea de aprindere
Vid controler timpul de aprindere pentru reglarea automată a momentului de aprindere, în funcție de încărcarea motorului vehiculului (grad de deschidere a clapetei de accelerație). Schimbarea momentului aprinderii prin intermediul regulatorului de vid conduce la o ardere mai eficientă a amestecului carburant la diferite moduri de funcționare a motorului și în consecință o creștere a capacității și injectivitate acesteia.
Locație cu mașina
distribuitor de locuințe de vid este amplasat pe distribuitorul de aprindere (temporizator), acesta este localizat în interiorul backplate tramblera.
Aparatură vacuum timpul de aprindere regulator
Vacuum aprindere regulator sincronizare VAZ 2108, 2109, 21099 constă dintr-o carcasă în interiorul căreia este o diafragmă cu un arc de revenire. Pentru o tijă cu diafragmă conectată la un capăt. Un alt capăt al legăturii este atașat la placa suport pe un distribuitor de aprindere a arborelui. tub de alimentare cu vid conectează conectorul de pe corpul unui regulator de vid și un canal de montare peste clapeta de accelerație care vine în corpul carburatorului.
Principiul de funcționare al unui regulator de vid de avansarea de aprindere
- Când motorul clapetei de mers în gol acoperit, vidul în spațiul naddrosselnom scăzut și poziția membranei sau nu afectează - regulatorul de vid nu funcționează.
- Deoarece deschiderea clapetei de accelerație (șoferul apasă pedala de „gaz“) vidul în carburator de amestecare crește de cameră și este transmisă prin tubul din carburator în carcasa regulatorului de vid al diafragmei. Diafragma este deplasat împotriva rezistenței arcului. Se retractează carcasa încovoiată spre interior și manivele placa de susținere cu senzor Hall opus la axul de rotație al distribuitorului de aprindere. Aceasta conduce la faptul că sloturile din ecranul de pe axul distribuitorului de aprindere testate anterior în decalajul senzor Hall și în consecință, impulsul său la comutatorul și în bobina și scânteia el începe să emită înainte. crește unghi de aprindere (aprindere mai devreme). Amestecul de combustibil este afterburned cu cilindrii în mod eficient.
- Potrivit pentru a crește și mai mult sarcina motorului (sau chiar mai mult, în general, plin de deschidere a supapei de accelerație), carburație în cilindrii motorului este îmbunătățită, nevoia de unghiuri de avans de aprindere devreme dispare. Vacuumul în camera de amestecare a carburatorului la unghiuri mari de deschidere a supapei de accelerație scade iar diafragma este mutat înapoi la regulatorul de vid, revenind la locul plăcii suport cu senzor Hall. Momentul de aprindere devine mai târziu - respingeri.
Defecțiunile vacuum timpul de aprindere Regulator
diafragma străpunsă, vid tub ventilat rezuma gripare canal backplate colmatarea în cazul carburator, carcasa neetanșe conduce la defectarea momentului aprinderii regulatorului de vid. Aceasta, la rândul său, determină o scădere a puterii motorului și injectivitate, îmbunătățind apetitul de combustibil au fost din cauza momentului aprinderii incorecte (nu în conformitate cu prezenta modul de funcționare a motorului) și post-combustie a gazelor reziduale din cilindrii carburație se deterioreze.
În unele cazuri, este posibil să se verifice regulatorul de vid pentru a identifica problema.
Aplicabilitate vacuum temporizarea aprinderii regulator VAZ 2108, 2109, 21099
- La motoarele VAZ 21081 21081, 21091 distribuitor instalat 40.3706-10 cu marcaj roșu pe capac. La motoarele 2108, 21083 sau distribuitor 40.3706 40.3706-01. Ei au diferite caracteristici ale regulatorului de vid al unei avansarea de aprindere (a se vedea. În „Note și modificările“).
Note și suplimente
- regulator de vid Schimbarea timpul de aprindere la un alt arbore cotit al motorului de frecvență.