Canadian Statele cercetator Todd Reykert, care a făcut primul zbor pe ornitopterelor (maholeta).
Acest lucru a fost inventat de Leonardo da Vinci fără mașină cu motor mai greu decât aerul, cu aripi, care sunt conduse de eforturile omului.
Ornitopterelor, numit „Zăpadă Bird“, a fost lansat de la club de pistă alunecare în Toronto. Reykert împingând picioarele de pârghii, marginile inferioare ale aripilor.
Cu visul de a zbura
Ornitopterelor a ajutat să accelereze masina, iar apoi a zburat singur 145 de metri, la o viteză de 25,6 km / h ceea ce face câteva lovituri, și a aterizat în condiții de siguranță.
„Din cele mai vechi timpuri, nenumărate entuziaști vis pentru a zbura ca o pasăre, folosind propriile sale Sute de rezistență, dacă nu mii, au încercat să facă.“ - a spus într-o declarație Reykerta.
„Am reușit să obțină unul dintre ultimii piloți, care au stabilit prima realizare semnificativă,“ - spune cercetătorul.
Reykert a pierdut 8 kg pentru a ușura „Snowbird“
Ornitopterelor din fibre de grafit și balsa. Greutatea sa - 43 kg, Anvergura - 32 m.
Ornitopterelor, proiectat de Leonardo da Vinci
invenție ornitopterelor este creditat pictorului italian și savant al Renașterii Leonardo da Vinci. El a capturat pe desenele lor în jurul valorii de 1485, desen mecanismele care transmit aripile mișcării mușchilor umane.
Dar numai în 1903 el a fost capabil să se rupă de la sol avionul cu motor al fraților Wright.
În 1977, monoplan ultraușoare „Gossamer Condor“, realizat în traficul aerian în formă de opt, datorită o energie musculară. Pilotul și ciclistului Brayen Alen transformat elicea folosind pedale.
************************************************** ************************************************** **********
În atelierul lui Leonardo a învățat umaniste, și a dobândit, de asemenea, unele aptitudini tehnice. A studiat desen, chimie, metalurgie, prelucrarea metalelor, ipsos și piele. În plus, tânărul ucenic a fost implicat în pictură, sculptură și modelare.
In atelier au fost deseori cunoscuți maeștri, cum ar fi Ghirlandajo, Perugino, Botticelli și Lorenzo di credit. Ulterior, chiar și atunci când tatăl lui Leonardo îl duce să lucreze în atelierul său, el a continuat să lucreze cu Verrocchio.
Singurul lucru pe care invenția sa, a fost recunoscut în timpul vieții sale - blocarea roților pentru arma (cheia din fabrică). La începutul pistol roți de blocare a fost puțin pe scară largă, dar de la mijlocul secolului al XVI-lea, a câștigat popularitate în rândul nobilimii, mai ales în cavalerie, care a afectat chiar și proiectarea armurii, și anume Maximilian Armor pentru fotografiere pistol a început să facă cu mănuși în loc de un deget. blocarea roților pentru arma, inventat de Leonardo da Vinci a fost atât de perfect, care a continuat să aibă loc în secolul al XIX-lea.
La Milano a făcut o mulțime de desene și a studiat mecanismul de zbor de păsări de diferite specii și lilieci. În plus, el a efectuat observații și experiențe, dar acestea nu au avut succes. Leonardo a vrut cu adevărat să construiască o mașină de zbor.
El a spus: „Cel care știe totul, cine poate face totul. doar să cunoască - și aripile vor fi "!
Primul zbor al lui Leonardo a dezvoltat o problemă cu ajutorul unor aripi, condus de forță musculară umană: ideea unui simplu aparat de Dedal si Icar. Dar apoi a venit la ideea de a construi un astfel de dispozitiv, la care nu ar trebui să fie atașată o persoană, și trebuie să-și păstreze libertatea de a controla; conduce mișcarea în sine în must mașină de propria putere. Este, în esență, ideea unui avion.
Pentru a construi cu succes și de a folosi aparatul, practic, Leonardo nu a avut doar un singur lucru: ideea de motor, care are o putere suficientă. Înainte de toate, el a ajuns.
Leonardo da Vinci a fost de lucru pe masina verticala de decolare și de aterizare. Pe verticală «ornitottero» Leonardo a planificat pentru a pune sistemul de scări retractabile. El a servit ca un exemplu de natură: „Uită-te la piatra Swift, care a stat pe teren și nu poate decola din cauza picioarelor sale scurte; și când a fost în zbor, tras scara așa cum se arată în a doua imagine de mai sus ... astfel încât este necesar să decoleze cu avionul; Aceste scări sunt picioarele ...“.
În ceea ce privește aterizare, el a scris: „Aceste cârlige (pene concave), care sunt atașate la baza scărilor, servesc în același scop ca și vârfurile degetelor picioarelor umane, pe care le sari și întreg corpul său nu este agitat, în același timp, ca și în cazul în care a sărit pe urmele lui. "