Drepturile și obligațiile statelor de coastă. La Convenția din 1982 abordat în mod rezonabil problema drepturilor statelor de coastă aflate sub suveranitatea, pentru a reglementa trecerea inofensivă. Statul de coastă poate lua, în conformitate cu prevederile Convenției și a altor norme de drept internațional, legile și reglementările referitoare la trecerea inofensivă prin marea teritorială a următoarelor aspecte sau o parte din siguranța navigației și de control al traficului navelor de apărare SIDA și facilități de navigație și alte facilități sau instalații protecția cablurilor și a conductelor de conservare a resurselor marine vii, pentru a preveni încălcări ale reglementărilor de pescuit ale conservarea mediului statului de coastă mediul statului de coastă și prevenirea, reducerea și controlul poluării cercetării științifice marine și anchete hidrografice pentru a preveni încălcările sale vamale, fiscale, imigrația sau reglementările sanitare ale statului de coastă. În aplicarea prevederilor Convenției sau a oricăror legi și regulamente, emise în conformitate cu acesta, statul de coastă nu se impune cerințe cu privire la navele străine care, în practică, se ridică la privarea lor de dreptul de trecere inofensivă sau încălcarea legii, sau discriminare, fie în formă sau, de fapt, pentru navele care transportă mărfuri în orice stat, de la sau în numele său.
navele străine nu pot fi supuse nici unei taxe de doar ale trecerii lor prin marea teritorială. Statul de coastă ca suveran în marea sa teritorială poate lua măsurile necesare pentru a menține pacea și ordinea și aplicarea legilor și reglementărilor lor adoptate în conformitate cu curent pe subiect de drept și a normelor internaționale referitoare la trecerea inofensivă.
Ie statul de coastă poate lua în marea sa teritorială măsurile necesare pentru a preveni trecerea care nu este nevinovat.
sunt luate astfel de măsuri atunci când nava străină este în momentul trecerii prin marea teritorială a activităților care prejudiciază pacea, ordinea bună sau securității statului de coastă.
Cu alte cuvinte, ele sunt aplicate ca răspuns la activitățile deja perfecte.
În afară de drepturile menționate mai sus ale statului de coastă Convenția din 1982 privind dreptul mării în art. 22 prevede următoarele suplimentare 1 statului de coastă, dacă este necesar și ținând seama de siguranța navigației poate solicita navelor străine care își exercită dreptul de trecere inofensivă prin marea sa teritorială să utilizeze aceste benzi maritime și dispozitive de separare a traficului, întrucât acesta poate stabili sau prescrie pentru reglementarea trecerii navelor. 2 În special, în ceea ce privește tancuri, nave și vase alimentate nucleare care transportă natura periculoasă sau nocivă și nucleare ale substanței sau materialul poate fi necesar să treacă pe aceste cai maritime. Aceste prevederi sunt noi în dreptul maritim internațional.
Ei nu sunt în Convenția din 1958. Ele sunt acum necesare, din cauza intensității crescută a navigației a căilor navigabile și prin apariția unor noi tipuri de nave și noi tipuri de mărfuri, care, la rândul său, este legat de rezultatele revoluției științifice și tehnologice.
Prin stabilirea culoarele maritime și prescrie dispozitive de separare a traficului, statul de coastă, cu toate acestea, ia în considerare recomandările organizației internaționale competente, orice căi care sunt utilizate în mod normal pentru navigația internațională, caracteristicile speciale ale anumitor nave și rute și instanțele de trafic.
Statul de coastă, în unele cazuri, efectuat la bordul unei nave străine care trece prin marea teritorială, jurisdicția penală și civilă. Convenția din 1982 prevede că jurisdicția penală a statului de coastă nu ar trebui să fie exercitată la bordul unei nave străine care trece prin marea teritorială să aresteze orice persoană sau de a efectua orice anchetă în legătură cu orice infracțiune comisă la bordul navei în timpul trecerii sale, cu excepția cazurilor în cazul în care consecințele infracțiunii se extind statului de coastă, sau infracțiunea este de natură să perturbe pacea în țară sau ordinea bună a mării teritoriale de noroi căpitanul navei, un agent diplomatic sau un funcționar consular al statului de pavilion a făcut apel la autoritățile locale cu o cerere de asistență.
jurisdicție penală pot fi administrate, de asemenea, pentru a preveni comerțul ilegal de droguri sau substanțe.
Punctul 2 din art. 27 din Convenția din 1982 pentru statul de coastă își rezervă dreptul de a aresta și de anchetă la bordul unei nave străine care trece prin marea teritorială după părăsirea apelor interioare. Un astfel de drept este justificată, deoarece ambele aceste zone maritime se află sub suveranitatea statului de coastă.
Situația este diferită cu dreptul de a aresta și de investigare în legătură cu orice infracțiune comisă la bordul navei, fără a intra în apele interioare, sau înainte de a intra în marea teritorială. Statul de coastă nu poate lua la bordul unei nave străine care trece prin marea teritorială, măsuri pentru a aresta orice persoană sau de a efectua o investigație asupra crimelor comise înainte ca nava a intrat în marea teritorială, în cazul în care nava se deplasează dintr-un port străin, se trece numai prin marea teritorială fără a intra în apele interioare. O astfel de interdicție este o logică, pentru că în acest caz, este vorba despre o crimă comisă dincolo de drepturile suverane ale statului de coastă. Convenția din 1982 prevede anumite excepții care dau coastă statului dreptul de a lua măsuri pentru a aresta orice persoană sau de a efectua o anchetă pentru încălcarea legilor și regulamentelor statului de coastă referitoare la pescuitul în zona economică, și perturbări în zona economică a legilor și reglementărilor statului de coastă sau a normelor internaționale aplicabile și standarde pentru prevenirea, reducerea și controlul poluării de către nave.
Jurisdicția civilă a statului de coastă în ceea ce privește navele străine în marea teritorială limitată este interzis să se oprească care trece prin marea teritorială a unei nave străine sau să modifice cursul în scopul exercitării jurisdicției civile în legătură cu o persoană aflată la bordul navei.
Statul de coastă poate aplica în cazul unor astfel de sancțiuni navelor sau arest pentru orice procedură civilă numai pentru obligațiile sau din cauza răspunderii adoptate sau introdusă pe navă în timpul acestui pasaj sau prin apele teritoriale. Aceste dispoziții se aplică și navelor străine la ancora la oprirea sau parcarea nu este accesorie la navigarea obișnuită sau se impun prin forță majoră sau de pericol sau pentru a acorda asistență persoanelor, a navelor sau aeronavelor în pericol sau primejdie.
Prevederile jurisdicției civile a statului de coastă, se aplică în conformitate cu Convenția din 1982 și Convenția din 1958, navelor comerciale publice și a navelor de proprietate privată.
În consecință, Convenția nu scutește navele comerciale care sunt deținute de către stat sau exploatate de către stat, prin acțiunea jurisdicției locale.
Nerecunoașterea a imunității pentru instanțe de stat este contrară practicilor internaționale în ceea ce privește domeniul reglementării legale.