Ciocnirii în motorul este o singură lovitură de cealaltă componentă. La mașinile moderne, acest fenomen poate fi văzut destul de des. Identificați cauza bat este foarte problematică și este motivul pentru care mulți proprietari de automobile nu știu ce să facă într-o astfel de situație.
Mai jos este o privire mai atentă la ce să facă atunci când un bat în motor, care este o bătaie și cum să se determine exact unde se aude.
caracteristici generale
Un ciocănit la motor este cel mai adesea atunci când golurile dintre părți a crescut foarte mult. În cazul în care golurile sunt chiar mai mari, și un sunet accident vascular cerebral crește. Lovirea apare ca urmare a faptului că piesele sunt în contact unul cu celălalt, iar când acestea se uzeaza mult mai repede.
Cât de repede se uzează, în funcție de factori, cum ar fi lățimea diferenței, starea sistemului de răcire și ungere, sarcină și altele. Mecanismul de distribuție a gazelor, de exemplu, poate dura mai mult de 20 000 km într-un bat puternic, dar grupul cilindru-piston descompune după doar 10.000 de kilometri.
Când abia auzit un ciocănit liniștit pe unitate li se permite să continue să folosească mașina pentru conducere, dar, desigur, este mai bine să treacă inspecția tehnică.
Cu o medie a volumului de detonație când a raportat urechi suficient de clar, dar s-au înecat zgomotul străinilor, utilizați mașina pentru o lungă perioadă de timp interzisă. Ar trebui să fie cât mai curând posibil, pentru a solicita asistența experților sau pentru a efectua reparații-vă cu abilitățile necesare.
Dacă a existat o bătaie pe motor, și este foarte tare, opriți utilizarea de mașini ar trebui să imediat, deoarece vorbește despre problemele grave în funcționarea unității de putere. Vehiculul la centrul de serviciu va trebui să fie evacuat prin intermediul câlți sau sabotor.
Uneori, o bătaie și zuruitoare în motor, care, la prima vedere exact indică o anumită problemă de fapt, rezultă dintr-un complet diferite motive.
De exemplu, la motoarele diesel și sunetul trosnituri al instalației motorului apare la începutul acestui semnal, s-ar părea manivelei vina, dar, cu toate acestea, knock manifestat datorită sistemului nutrițional rupere.
Atingând o rolă de arbore cotit în vrac este absolut identic cu cel al arborelui cotit. Acesta este motivul pentru care proprietarul mașinii pentru a fi sigur de a cere ajutor specialiștilor pentru diagnosticare profesionale.
O bătaie pe unitatea de alimentare rezultă din următorii factori:
- Defecte de fabricație;
- Utilizarea la repararea pieselor uzate;
- Aplicațiile nu sunt relevante recomandate pentru producătorul de ulei de motor;
- Utilizarea frecventă a combustibililor de calitate scăzută;
- Erori în funcționarea unei mașini (transportul de mărfuri grele, de conducere necorespunzătoare prea ascuțit și altele asemenea).
În plus, motorul poate începe o trage pur și simplu, din cauza uzurii anumitor elemente.
detonație de nepătruns în motor provoacă, de asemenea, detonare. Acest fenomen se produce atunci când amestecul aer-combustibil arde elementele ICE prea distruse rapid și astfel.
Cauzele sunt detonare:
- calitatea slabă a combustibilului;
- comprimarea prea puternică a ansamblului de combustibil, care este cauzată de stratul de cocs mare situat în partea de jos a pereților pistoanelor și camerale;
- Invalidă setați momentul aprinderii ansamblurilor de combustibil;
- Defectarea scânteia de ardere;
- Defecte în sistemul de evacuare;
- sarcină excesivă asupra motorului generat în timpul creșterii rapide a vitezei.
Detonarea se caracterizează, mai presus de toate, un zgomot surd metalic.
Alte motive pentru care motorul bate:
- Knocks conduce o pompă de benzină, în timp ce un sunet de apel și tare;
- La motoarele diesel de multe ori zornăie pompa de combustibil de înaltă presiune, sunet sonoră a suna jumătate ca probabil turația motorului;
- Uneori bat de apel se manifestă din cauza slăbirii fulia arborelui cotit însoțit de ulei Protek;
- sunet Dull care a apărut imediat după reparație indică faptul că garnitura pentru cilindrul a fost selectat în mod incorect, iar acesta atinge pistonul. Sunetul este foarte liniștit;
- Knock lifters (de două ori mai puține rotații) datorită ruperii sistemului de ungere, aplicarea canalelor de ulei sau colmatate de calitate scăzută. Astfel de atacuri să fie auzit doar la o temperatură scăzută, ele dispar la viteze mari.
În general, cauza zgomot și bate în motor poate fi total variat - datorită autorizările de piese uzate, noduri neconfigurate. Deci, este întotdeauna dificil de a identifica problema.
tipuri de lovituri
În funcție de tipul de sunet al motorului se califică bat pentru neexprimate și-a exprimat. Prima are loc atunci când componentele din metal, încep să se ciocni împotriva reciproc, astfel încât aceasta se numește sunetul metalic.
Sunet cu sunetul umbra de metal este, de asemenea, atunci când aude:
- Contactarea pieselor din metal dur;
- Mutare cu amplitudine mare;
- Nr ulei de amortizare.
Bufnitură lovit are loc în cazul în care motorul:
- Piese din metal moale;
- Elemente de amplitudine motor care intră în contact reciproc mici;
- Există un strat de amortizare grăsime.
Dacă acordați atenție la natura ciclică a bate la ușă, puteți afla care componenta are nevoie de reparații sau înlocuire. În prezența unei probleme cu cilindrii sau pistoanele indică bataia motorului proporțional cu rotația arborelui cotit. În cazul în care problema cu sunetul de atașamente de mașini pot apărea în orice moment.
Sunet comparabil cu foșnet indică probleme cu cureaua de distribuție sau de lanț. Componentele de cilindri și pistoane emit un sunet tern.
detonație de metal poate emite, de asemenea, cutie de viteze pentru a ști dacă acest lucru se va stoarce ambreiajul, atunci când totul a fost liniștit, atunci problema este într-adevăr în PPC. Ca o regulă, tractiune fata autoturisme bat are loc în cazul în care se termină cutia cu ulei, sau în cazul în rulmenți sau unelte uzate. Hum în timp ce conduceți (mai ales la viteze mari), de asemenea, este un semn al lipsei de ulei.
Lovirea lanț și a arborelui cu came
Lanțul trebuie să fie bine fixat, în caz contrar acesta va începe să stea și să emită un vuiet puternic. Astfel, există o detonație în motorul la ralanti, de obicei dispare cu motorul fierbinte.
Cum se determină că tensiunea lanțului nu este de ajuns? Pentru a pune în aplicare lanțul de scanare, este necesar pentru a opri motorul și folosind cheia răsucească arborelui cotit. Dacă un clic se aude în natură ICE metalic, aceasta înseamnă că tensiunea lanțului este slab și este necesar pentru a schimba unul nou.
De asemenea, aproape bate ax cu came ca arborele cotit, cu diferența că, atunci când arborele cu came deteriorat are loc atunci când bate fabrica de motoare în primele câteva secunde, apoi cozi treptat. Dar dacă porți această parte grave, șoc poate dura atâta timp cât motorul nu este încălzit. Localizare knock - partea superioară a aparatului, o bătaie a sunat jumătate ca probabil frecvența de viteză.
Principalele motive pentru aceasta - cantitatea insuficientă de ulei, prezența unor particule străine dăunătoare sau amestecuri ale acestora.
risc suplimentar promite prezența biciul. Din cauza acestor valve vor fi plasate în mod corect, compresie picături, și cu ea, puterea va cădea și să apară un consum ridicat de combustibil.
Knock celelalte elemente ale motorului cu ardere internă
Knock și pistoane clatter vine din cilindru, acesta este caracterizat printr-un sunet gol. De asemenea, în acest caz, poate fi auzit clic. Aceasta apare cel mai frecvent în timpul frânărilor bruște sau o viteză mică sau atunci când motorul este rece. După formarea pistoanele de temperatură necesare extinde și bat dispare.
Lovirea pini piston mai degrabă ascuțite, înalte, cu o tentă metalică. El poate fi auzit în timpul frânării, furnizarea excesivă de gaz sau prin apăsarea pedalei de accelerație. Sunetul vine de la blocul motor.
Probleme cu pistoane dezvăluie, de asemenea, deșurubarea lumanarilor. Dacă nu există nici o scânteie, arderea combustibilului va înceta să fie efectuate, ceea ce înseamnă că nu există nici o sarcină pe pistoane.
Pistoanele bat, de obicei, din cauza utilizării continue de combustibil de calitate scăzută.
lagăr principal datorită knock inserții ale arborelui cotit uzate. O astfel de bat plictisitoare, metalic, inel din aparat zona de locuințe. Cel mai bine este de a fi ascultat, dacă rulați unitatea la viteză redusă sau în timpul vitezei rapide de ridicare.
De multe ori apare ca urmare a folosirii uleiului de motor de slabă calitate sau unsoare nu corespunde standardelor stabilite de către producătorul unității de putere. Uleiul trebuie schimbat imediat pentru o alta.
Knock la pornirea motorului introduce tije este aproape identic cu cazul precedent, dar poate fi auzit mult mai clar. În cazul în care inserțiile încep să bată tare la schimbarea revoluție a arborelui cotit, este recomandat pentru a merge la spalatoria auto va avea nevoie probabil de reparații.
Ce proprietar de masina
Conducătorul auto în primul rând să fie efectuate de către nivelul de ulei pentru motor, deoarece este posibil ca lovirea puternică a apărut din cauza unei căderi de presiune bruscă în sistem. Dacă nu există probleme cu uleiul, trebuie să determinați care bate în mod specific, și anume locul unde sunetul vine de la, și asigurați-vă că nu ajunge cu alte componente ale vehiculului.
Apoi, este necesar să se stabilească natura sunetului și să încerce să dea sarcina pe motor. Lovirea sub sarcină grea indică o problemă cu un mecanism cu manivelă și un grup cilindru-piston.
Atunci când o defecțiune mecanism de bataia motorului de 2 ori mai probabil turația motorului de sincronizare, deoarece arborele cu came se rotește mai repede decât manivela de două ori. Creșterea temperaturii poate amplifica ciocănit specific ICE, deoarece distanțele de supape crește mecanisme.
La auzul caracterul de sunet și de localizare, pentru a determina modul cel mai bine pentru a livra masina la spalatoria auto - fie singur, fie ca declanșând, un camion de remorcare.
Intensitatea impactului, uneori, nu este schimbat, se spune că motorul cu ardere internă și elementele sunt distruse destul de repede. Problema poate fi cauzata de diverse cauze, de exemplu, din cauza oboselii ciclice de mare limită.
De asemenea, determină o detonație este inițial scăzută, dar apoi volumul este treptat în creștere, ceea ce înseamnă că uzura componentelor are loc treptat.
diagnosticare
lucrătorilor de servicii pune diagnosticul, care vă permite să definiți sunetul locației sale cu un stetoscop.
Un astfel de dispozitiv poate fi făcută, și el însuși, la această necesitate a barei de oțel la care doriți să lipire staniu poate. Partea de jos a acestui recipient este membrana, în timp ce ascultați banca ar trebui să fie atașat la ureche, iar tija de la site-urile motor cu ardere internă care necesită inspecție.
detonație Outsider și bubuitul motorului, prin natura sa împărțit în temporar, ocazional și permanent.
La viteze mari bat devine mai tare, deoarece crește sarcina pe mecanismul de distribuție a gazelor și a manivelei. Piese de schimb supuse uzurii începe să bată mai puternic în comparație cu funcționarea motorului la turații joase.
Prin urmare, atunci când este necesar diagnosticul de a ști cu exactitate dacă sunetul la viteze mai mari crește. Novice face acest lucru este problematic, deoarece zgomotul motorului este foarte muffles bat chiar de apel.
Pentru a începe, șoferul trebuie să se asigure că acesta este sunetul venit de la motor, și nu la alte componente situate sub capotă. El trebuie să facă următoarele:
- După ce a primit motorul, apăsați pedala de ambreiaj, opriți PPC, și transmiterea către aceste părți nu afectează funcționarea motorului;
- Pune masina pe o gaură de vizualizare;
- Verificați dacă unitatea suport, pompa de apă și alternator, ori de câte ori acestea sunt cauza bate;
- Eliminați toate componentele suspecte.
Dacă după toate manipulările unui detonație este încă auzit, înseamnă că problema este în motorul cu ardere internă și a componentelor acestuia.