motor MPI în autovehicule Volkswagen: care operează principii, caracteristici, avantaje și dezavantaje. motor MPI este proiectarea injectorului, în cazul în care dispozitivul de injecție de combustibil multipunct aplicabil. Prin urmare, acest motor a primit numele adecvat de «multi-punct-injectie». Cu alte cuvinte, pentru fiecare cilindru din duza injectorului propriu dezvoltat cu motor. Că un astfel de sistem a fost întruchipat de automobile „Volkswagen“.
unitate cu motor MPI este cea mai învechită de toate seriile de motoare „Volkswagen“. Dar, cu toate acestea, caracterizate prin caracterul practic excelent și fiabilitate. Unii experți spun că acum acest tip de motor nu îndeplinește cerințele actuale în ceea ce privește eficiența și protecției mediului. Mai mult decât atât, până de curând s-ar putea susține că acest tip de motor a fost scos din producție. Și cel mai recent model de masina de automobile, pe care a folosit, a fost Skoda Oktavia a doua serie.
MPI Caracteristici motor
Pe principala diferență dintre aceste motoare au fost deja scrise - este de alimentare cu combustibil multi-punct. Dar cei care sunt buni cu motorul mașinii poate fi remarcat faptul că STI motoarele au, de asemenea, o injecție multi-punct.
Pentru că se trece la o altă caracteristică distinctivă - în MPI nu este supraalimentat. Ie turbocompresoare trebuie să injecteze amestec carburant în cilindrii. Pompă de carburant medie alimentarea cu combustibil la o presiune de trei atmosfere, în special, colectorul de admisie unde se amesteca cu masa de aer mai mult și este strânsă prin supapa de admisie direct în cilindru. După cum puteți vedea, este destul de similar cu activitatea motorului carburator. Nici o injecție directă în cilindru, ca în FSI, IDRG STI-dispozitive sau nu.
O altă caracteristică - prezența sistemului de apă prin care amestecul de combustibil este răcit. Acest lucru se datorează faptului că în zona capului cilindrului este instalat temperatura, debit ridicată de combustibil și se realizează sub o presiune relativ scăzută. Pentru ca toate acestea pot fierbe și de a crea bule de aer cu gaz.
avantaje
motor MPI are propria impozitare privind calitatea combustibilului și poate efectua lucrări pe benzina 92nd.
Prin proiectare, acest motor este foarte durabil, iar cea mai mică a alerga fără orice reparații, astfel cum sunt raportate de către producător, este de 300 de mii. Km, desigur, în cazul în care uleiul va fi înlocuit în timp, precum și filtre.
Datorită nu foarte complex motor de proiectare MPI, în eventualitatea unei defecțiuni, puteți repara cu ușurință și cu costuri reduse și, în general, acesta este un efect notabil asupra prețului său. Design obișnuit îl diferențiază în raport cu STI, în care dispozitivul de presiune a pompei este prezentă și turbocompresor. motor MPI este, de asemenea, mai puțin predispuse la supraîncălzirea.
Un alt avantaj al motorului este considerat prezența suporturilor de cauciuc, situat imediat sub motor. Acest lucru va permite reducerea semnificativă a zgomotului și mișcare bruiaj.
deficiențe
Se poate observa că motorul MPI nu este foarte dinamic. Datorită faptului că procedeul se realizează în amestec specific canalelor de evacuare a combustibilului (înainte de combustibil ajunge la cilindrii), aceste motoare sunt considerate a fi limitate. Sistemul Vosmiklapannaya cu un set de sincronizare spune lipsa de putere. Astfel, ele nu sunt proiectate pentru călătoria foarte rapid.
Printre deficiențele pot fi identificate că MIP mai puțin economic. injecție multipunct inferior în eficacitatea lor supraalimentării împreună cu injecție directă a combustibilului în cilindru așa cum se face în STI dispozitiv al motorului.
Și totuși, în cazul în care avantajele și dezavantajele ori, se dovedește că aceste motoare sunt comparabile în ceea ce privește competitivitatea, în special pentru drumurile din Romania. Nu este o coincidență de a „Skoda Yeti“ Producatorii germani au abandonat STI de 1,2 litri, motor preferând MPI dovedit si fara pretentii de 1,6 litri.