Multe dintre șoferii care dețin mașini de producție internă, după mai mulți ani de funcționare a mașinii de gândire despre reglarea motorului pentru a crește capacitatea și injectivitatea. În acest sens, motoarele native oferă proprietarilor lor, cu un domeniu de aplicare largă pentru creativitate, care nu este o putere de unități importate. Deci, ce metode și tehnici există pentru modernizarea motorului intern cu ardere internă?
Motoare autoturisme interne perfect cedat tuning
Forțarea motorul vehiculului VAZ-2106
Există mai multe modalități de a crește puterea motorului pe „șase“, dintre care una este de a crește raportul de umplere a camerei de ardere a amestecului de lucru. Acest lucru necesită un arbore cu came cu poziția schimbată a camei. Rafinarea motorului la aceasta implică înlocuirea arborelui cu came, valvele, camera de ardere bore, lustruire căi de admisie și a amestecului de gaze de eșapament. Noua valvă de diametru mai mare poate mări cantitatea de amestec combustibil de intrare. Volumul crește camera de ardere cu alezajul și căile de măcinare elimină curgerea turbulentă și reduce acumularea de depozite.
O altă modalitate este de a crește forțarea volumului interior al cilindrului, ceea ce necesită înlocuirea unui arbore cotit, pistoane, biele. In aceasta a purtat un bloc cilindru, pistoane montate la scară mărită mecanism tijă cu diametrul de noduri de inel de compresie în formă de T corespunzătoare. schimbă complet ajustarea de sincronizare.
Modul cel mai radical forțarea unui ansamblu de turbină și instalarea de echipamente de evacuare a fluxului direct, ceea ce necesită o reproiectare completă a sistemului de alimentare cu energie și sistemul de evacuare. Dar face posibilă stoarce puterea maximă a motorului este posibil.
Forțarea unui motor de mașină „Moskvici 412“
De asemenea, ca în „șase“, direcția principală a motorului de modernizare, cu scopul de a accelera până la 412 modele Moskvich este considerat a fi o creștere a volumului unui cilindru cu trecerea la pistoane 92 mm. Aceasta oferă o creștere a puterii motorului la volum și 26%. În plus, scade lungimea relativă a cursei pistonului, ceea ce reduce pierderile de căldură, se extinde KSHM raportul de umplere serviciu combustor, este posibil să se utilizeze „volgovskih“ inele de piston.
După finalizarea raportului de compresie nu trebuie să depășească 9.8-10. Blocul cilindru este mai bine să se folosească instalația de producție Ufa, care este mai ușor și mai puternic. Este important să se poarte o potrivire exactă pentru găurile alunecare inserturi. Alinierea găurilor este verificată cu un arbore calibrat. Cilindrul alezaj realizată sub manșonul 100 + 0,035mm și o manta de apă 115 + 0,4 mm cu 104mm centrul distanță.
Forțându motor modelul 412 Muscovit este redus pentru a mări volumul cilindrului cu trecerea la 92mm pistoane
Este logic să șanțul inferior al pistonului, în scopul de a facilita și dându-i o formă plată, care reduce căldura în proces. Creșterea camerei de ardere reduce volumul de compresie, astfel încât să asigure gradul dorit de comprimare trebuie făcută pe unitatea de frezare 1mm de mai sus, astfel încât să se scurteze manșonul de pe 1,8-2mm frezate cap cilindru. Între pistonul de la partea de sus și clearance-ul supapei de aspirație trebuie să rămână 0,8-1mm.
Caracteristicile de modernizare motoare VAZ 2108 Chevrolet Niva și Volga
Pe automobile VAZ 21083, 2111, 2112 pentru a crește volumul motorului în două moduri:
- alezaj cilindru pentru pistoane cu diametru mai mare
- înlocuirea arborelui cotit cu o rază mai mare a pârghiei
A doua metodă este mai costisitoare, deoarece necesită un nou arbore cotit complet cu pistoane și inele și alezajul cilindrului la pistoane noi.
Motorul Chevrolet Niva pe baza 21214 poate fi obligat să crească la 84mm cursa pistonului între punctul mort superior și inferior. Acest lucru necesită un arbore cotit VAZ 2130 pistoane 82mm cu biele deplasat ușoare cu degetul 2mm. Pentru stimularea mai eficientă poate fi cizelate blocul cilindrilor sub 84mm pistoane și creșterea diametrelor capului de intrare la 33mm, iar diametrul de până la 31mm eliberare.
Forțându ZMZ cu motor 402 necesită îmbunătățirea răcirii, ungere, aprindere și distribuție. Cooling Modernizarea include înlocuirea rotorului care urmează să fie rotit de către motorul ventilatorului. Ar trebui să fie prevăzută acționarea manuală a ventilatorului în caz de defecțiune a senzorului. De asemenea, trebuie să instalați un radiator de cupru cu disiparea căldurii mai mare.
Tipuri și costul de pictură aruncat roți cu mâinile lor
Care este prețul instalarea de aer condiționat în mașină
Filtru auto: Pasajele roților de izolație cu mâinile lor
Opțiuni pictura ștampilat discuri.
mașini rapide sunt un exemplu de faptul că producătorii de automobile se îmbunătățesc în mod constant sistemul vehiculelor lor și sunt periodic de dezvoltare pentru a crea perfectă și cel mai rapid vehicul pentru circulație. Multe dintre tehnologiile care sunt în curs de dezvoltate pentru a crea o super-masina de mare viteză.
Fiecare proprietar de masina caută să se protejeze de situațiile de urgență legate de accidente rutiere sau alte daune pentru vehiculul dumneavoastră. Una dintre opțiuni - încheierea contractului casco. Cu toate acestea, în condițiile în care piața de asigurări acolo.
Test de patru sedan: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 si Kia Cerato
Înainte de testare, putem spune cu siguranță că va fi „trei la unu“ 3 sedan și 1 liftbek; 3 motor supraalimentat 1 și aspirat. Trei mașini cu un pistol și un singur - cu mecanica. Trei masini -.
Stele masini de lux
Celebrități mașini trebuie să respecte statutul lor stele. Hai ceva modest și ei pur și simplu nu pot fi partajate. vehiculul lor trebuie să se conformeze popularitatea lor. Cu cât este mai populare o persoană este, cu atât mai rafinat masina ar trebui să fie. Stele, popular în lume.