Test Drive UAZ 3163, Test Drive UAZ Patriot, o analiză comparativă
Motor - ZMZ-409 Volum - 2,7 l
Putere CP / kW / r / min - 128 / 94,1 / 4400
Max. Cuplu Nm / r / min - 217,6 / 2500
Max. Viteza - 150 kmh
Transmisie: CAT - manuala cu 5 trepte.
Drive - constanta spate cu conectată rigid înainte.
caz de transfer - 2 trepte cu reductor.
Consumul de combustibil, l / 100 km: oraș / autostradă / mixt - 14,0 / 10,4 / 13,2
Tipul de combustibil - benzina RON 92
Suspensie: fata - conventionale, primavara, cu stabilizatoare.
Spate - dependente, pe două foi longitudinale arcuri polueliptichni.
Frâne: fata - disc, ventilate. spate - tambur
Direcție: pliabil, coloana de direcție reglabilă, tip „bilă șurub“ cu rapel.
Experiența de conducere - 9 ani
Toamna a venit, cu ea a fost timp pentru a testa off-road, și ne-am decis să ia prima PATRIOT ca nou brand auto, interesant. Deci, ce PATRIOT? PATRIOT este un bun vechi „UAZ“, numai într-un corp modern, cu internă europeană și neobișnuit pentru nivelul mașinii de confort. Corp a făcut solid, bine pictat, calitatea de potrivire a părților corpului este, de asemenea, la o altitudine. Uși închise, nici un zgomot și efort.
Avantajele incontestabile ale acestui automobil - cutia de viteze noi importate și de direcție, dar cel mai important - salon! Salonul Patriota a făcut în mașină bună importate - scaune cu pernite confortabile, panoul de instrumente, care este ușor de citit indicatori, tot felul de buzunare și compartimente pentru mănuși, oglinzi electrice, geamuri electrice, un imens trapa electrica cu doua pozitii, un cuptor cu partea din spate a interiorului încălzit, portbagajul nu este doar mare, dar foarte mare.
Privire de ansamblu superba la fața locului, orb nu este acolo. Poate că cititorul va gândi, bine, că clopotele standard și fluierele, dar pentru mine, ca proprietar al „UAZ-33512“, sună fantastic. Acum, despre performanta de conducere, voi spune pe scurt: nu capre, nici un zgomot, nu încălzit, la o viteză de 100 kilometri pe oră, puteți vorbi în condiții de siguranță în cabină. Oricine a călătorit pe Oise, am înțeles. Pe pista, mai ales pe „captura“ nu este necesară pentru a accelera masina merge lin, ușor. Permeabilitatii a rămas la același nivel ridicat. În mod convenabil, acum razdatka și reduse combinate într-o pârghie. Versanți, pante, pistă, gropi de Patriota nici o întrebare. Corpuri de iluminat, de asemenea, la un nivel de faruri puternice și luminoase după îngust „UAZ-33512“ Eu consider realizare. În compartimentul pentru pasageri pe bancheta din spate se potrivește cu ușurință 4 persoane + 4 în compartimentul de bagaje pe scaune speciale.
Făcând concluzia de mai sus, vreau să spun că permeabilitatea și confort lucrurile consistente, iar acestea sunt combinate în Patriote, dovedind încă o dată că vechea zicală: „Ce bine românește, moartea germană“ nu este în întregime corectă, este posibil ca germanii bine, atunci și noi, prea rău ...
Experiența conducătorului auto - 10 ani
În timp ce încă în construirea unui spectacol cu motor „Agos“ și vorbesc cu managerul, care a răspuns de bună voie la toate intrebarile mele, bucuros pentru „uazevtsev“, care au reușit să scape de patriotism buclate și echipate cu unități de import auto (cutie de viteze, servodirecție, ambreiaj, etc.) personal, cred că este corect și modern în această epocă a globalizării universale. De ce să arunce în aer și să facă din nou în sine ceea ce se poate cumpăra. Arată-mi mașina, în cazul în care totul la ultimul șurub este produs într-o țară! Deci, eu spun că nu există nici o astfel de mașină. Sunt de acord că prețul final al acestei abordări, în condițiile noastre va fi mai mare, dar calitatea este, probabil, mai important, și să-l votat în cele din urmă cu privire la cumpărător.
Oricine este familiarizat cu produsele din uzina de automobile Ulyanovsk de prima mana, va fi plăcut surprins o dată în interiorul Patriota. Din vechiul „UAZ“, nu există o urmă a rămas. Toate complet diferite, un standard decent. o stea nu a fost de gând să dor cerul, dar, cu toate acestea, toate funcționale și ușor de utilizat. Acest lucru este valabil pentru scaun, care poate găzdui destul de confortabil persoane de orice dimensiune, dispozitive de bine pot fi citite, apucând volanului. revizuirii externe Flawless, din cauza aterizare de mare, parbrizul mare și un aspect imens oglinda va multumi orice șofer. Plastic de calitate este decent, dar un pic cutie de calitate mai slabă între scaunele, dar nu este evidentă, ci mai degrabă chiar cârcotaș. Trim este, de asemenea, nu lame, toate în esență bună. De asemenea, de bună calitate și vopseaua exterioară a corpului și a componentelor din plastic decorative.
În mod tradițional, încep să se familiarizeze cu masina ședinței pe bancheta din spate, atunci trebuie doar PATRIOT dilatație fără precedent pe care la nivel atat de mare, puteți merge într-un costum astrolog și capac de plafon nu se poate obține. Pe o mașină de drum plat și neted merge lin, fără zgomot, ceea ce nu este caracteristic UAZ. Verificați în câmpul disconfort mult nu este cauzată, ca ușor și doar ușor shake-uri, aparatul nu „capra“ ca modelul anterior. Dar acest lucru fiind un pasager, și cumpărarea mașinii nu le, iar cei care o va lua doar, deși ....
Astfel, locul de muncă al conducătorului auto. Pedale ușor decalate la piciorul stâng și drept într-o stare liberă se află perfect pe pedala de accelerație. Roată în cele din urmă cu un amplificator și este corect, cu toate acestea, ea nu face față într-adevăr pe umflaturi mici si lovituri la o viteză variind de la 40 km / h dar asta e bine, încă un SUV, mai degrabă decât orice crossover cu atât mai mult nu masina asfalt tipic, si viteza considerabila. Principalul lucru este de a avea încredere că va rămâne blocat doar în cazul în care alții pur și simplu nu va face (Glumeam). În ceea ce privește performanța off-road, „chinuia“ masina nu are nici un sens, întreaga suspensie a fost lăsată acasă „uazovsky“, și care nu știu capacitățile sale, el nu cunoaște capacitățile de SUV-uri, în general. Sentimentul este că tu controlezi monstrul de dormit că, în cazul zdrobi Wake toate obstacolele în fața dumneavoastră și a obține, prin care omul comun se va rupe piciorul. Ea a simțit puterea dezlănțuită a mașinii, care răspunde cu nerăbdare la apăsarea pedalei de accelerație. Coreeană PPC funcționează bine și în mod regulat, ambreiaj, de asemenea, adecvat, nu „rafinat“, ca „doamnele“ ale mașinii. Singura deranjează este că stai foarte mare și se pare că doar despre pereverneshsya, deși mintea îți dai seama că acest lucru nu este așa, dar intuitiv că se temea - o chestiune de obișnuință. Doar la stânga și la unele boli de la UAZ nativă, de exemplu, stabilitate direcțională. oportunități motorului pe un drum plat este ușor pentru a permite să se accelereze. Mutarea la o viteză de 100 de kilometri sau mai mult pe oră, nu se simte în cabină este destul de liniștită, bază excelentă pentru amortizează toate vibrațiile de la neregularitățile de drum, dar este necesar pentru a manevra cu pricepere, mașina trebuie să „captură“, nici o direcție clară zero.
Această mașină este proiectat pentru a fi o alternativă la SUV-uri scumpe străine, dar este mult mai ieftin, atât în funcțiune și în preț. Pe de o parte are legendarele oportunitățile UAZ, dar în același timp, lipsit de aceeași Spartan legendarul „uazovsky“ asceza. Aici intră în joc un nou, pentru „UAZ“ conceptul - confort.
Experiența de conducere 8 ani
Cu masini UAZ am conectat o mulțime de amintiri plăcute. Puteți începe cel puțin cu faptul că înapoi în 1983 prima dată când am ajuns în spatele volanului. A fost un UAZ 469, workaholic neinlocuit drumuri proaste și off-road. Poate că o dată cel mai bun din clasa sa.
Dar timpul trece, mașinile se schimbă, și aici sunt câteva zile să se obișnuiască UAZ PATRIOT (lângă dealer, „Akos“), masina arata bine cu un SUV. Primul lucru care a atras atenția, de bună calitate culoare și lacune minime peste tot. Design modern. Ea a făcut pur și simplu, cu gust si solide, nu nouveau ostentative. Dar există un dezavantaj: masina este foarte mare, iar anvelopele R16 aici par a fi mici (190 cm.).
Toate bune, dar privit din săturat și au decis să meargă pe PATRIOT, în beneficiul „Agos“ are o mașină specială pentru un test drive. Dar, înainte de a pleca, să examinăm cu atenție. Prima senzație - spațioasă! Chiar și foarte spațioase. Nu a fost încă născut aceste genunchi, care s-ar fi odihnit în partea din spate a scaunului din față! Se merge lățimea scaunului din spate și moliciune este mai mult ca o canapea, și (atenție!) Înapoi odihnă este reglabil pentru prelate. Foarte convenabil. Pasagerii din spate pot alege pentru a regla fluxul de aer compartimentul său: activa, dezactiva, schimba direcția fluxului de aer. Fii atent - suflare puternic. Portbagajul poate fi instalat două locuri suplimentare pentru patru persoane. Se poate potrivi destul de vag pe podea există încă loc pentru bagaje. Mici detalii: tapițeria spătarelor atașat cu un fermoar. Acesta poate fi ușor de îndepărtat, se spală și a pus înapoi. Apropo, tapiterie din velur, în locul unui material convențional. Prea, ca un fleac, dar frumos. Și sunt lucruri mai plăcute în PATRIOT mult. De exemplu, consola dintre scaunele din față și suportul pentru pahare cu un compartiment spațios. Și lângă pasagerul din față deja 3 (!) „Torpedoul“. Un cumpărător UAZ PATRIOT va fi mulțumit că există deja toate cele patru apărătoare, arcurile roților, lumina de frână treia, covoare de cauciuc și bare de acoperiș pentru bagaje. Asta e. Nimic nu trebuie să fie re-buy și apoi pentru bani suplimentare pentru a instala.
Ca orice bun SUV, UAZ PATRIOT confortabil și convenabil. Atunci când scaunul din spate desfăcută poate transporta sarcini de până la 185 cm. Geamurile acționate electric și trapa electrica va multumi pasagerilor. Dar șoferul va multumi servodirecție, electrice oglinzi retrovizoare, coloana de direcție reglabilă și proiectoarele de ceață. De altfel, servodirecția și schimbătorul de viteze sunt importate.
Dar, cel mai important în PATRIOT - un motor ZMZ 409 volum de 2,7 litri. Acesta este reglat special pentru a da mai multă putere la turații reduse ale motorului: - (!) Cuplu maxim 218 Nm la 2500 rot / min. capacitate maximă - 128 de litri. a. la 4400 rot / min. Consumul de benzină, având în vedere volumul mare al motorului și greutatea vehiculului, foarte economic - 14 l / 100 km în oraș.
Și acum pentru tine fiorul plimbare. Pe traseu am mers în liniște și încet, nu mai mult de 100 km / h. Cu toate acestea, autoturismele nu sunt tăiate într-un bronz: sa considerat că respectul PATRIOT. sofer profesionist de „Agos“, a spus că viteza poate fi ușor de până la 120 km / h și este încă stoc. Prin pașaport viteza maximă - 150 km / h. Cu toate acestea, piesa - este doar o modalitate de a obține off-road. PATRIOT - aceasta este adevărata libertate de mișcare: șine, gropi, bălți - toți au trecut cu ușurință. La masina sa de pasageri am aici și înțepat. Denivelările pe drumuri, gropi și yamischi, iar în viitorul apropiat mai mult și gheață, plus zăpadă troienele omniprezente în jurul valorii de bordură - este viața noastră. Dar poate fi stabilit, cel puțin în limitele căii de mișcare, dacă veniți cu UAZ PATRIOT, desigur.
Text: Ziar "Auto Club-Kazan"