La test drive masina, în care lungimea de mai mult de cinci metri, iar ampatamentul este de 3,5 metri. Cineva se uită la Renault Trafic și a susținut că este un autobuz plin. Model de acest profil, și, prin urmare, este important să se verifice modul în care vehiculul se va arăta în lumea reală. Aceasta este a treia generație de Renault Trafic, care este lung și pentru pasageri. Pentru acest lucru este în plus și noul motor diesel, al cărui volum este de 1,6 litri.
Foto Renault Trafic
Aspect Renault Trafic
Eliberarea de automobile a început în 1981. Ciudat, dar după o astfel de perioadă lungă de timp, modelul a schimbat doar câteva generații. Cererea pentru Renault Trafic toate aceeași mare, și în ziua de azi, nu e de mirare aceasta masina este una dintre cele mai populare din Europa.
Stilistic, noua masina are, de asemenea, toate caracteristicile legate de predecesorii săi. Dar ai pus un număr de mașini și a vedea cum toate același stilul exterior puternic modificate serie actualizate. Complet schimba panoul, masina din față are un aspect mult mai masiv si increzator. Pe ansamblu, Renault Trafic a devenit mai mult. linia de corp a primit contururi netede, de asemenea, este în mod clar vizibil din partea din față a mașinii. Încă lipsește și proeminența cabinei distinctiv pe partea de sus a acoperișului este acum complet plat. Numai la stânga stopurile neschimbate de tip vertical.
Structura corpului la stânga la fel, și, prin urmare, mărimea și ampatamentul cu versiunea anterioară a Renault Trafic sunt aceleași.
Design interior Renault Trafic
Mulți spun că SUV-urile au o poziție înaltă de conducere. Dar toate acestea paleste când ajunge în cabină Renault Trafic dubă. Aici sunt peste cele mai multe camioane ale conducătorului auto și chiar autobuze. Mai ales în cazul în care transplantat la un minivan cu o masina, te obișnuiești cu astfel de dimensiuni, se pare departe, nu dintr-o dată.
Pentru acest lucru foarte salon de acolo, este necesar să se înceapă să deschidă ușa cu ajutorul unui mâner mare, care este dispusă orizontal. Partea din față a cabinei a fost complet schimbat: volan, tabloul de bord, scaune și chiar cărțile de ușă. Interiorul nu este suficient ca sa schimbat, și așa a devenit mai funcțional și sofisticat, dar, de asemenea, mai frumos.
Panoul frontal este acum fără un imens vizor atârna deasupra ei pentru a adăugat un număr mare de compartimente și rezervoare. Apoi, pentru fiecare lucru mic puteți găsi locul confortabil. Calitatea de plastic în decorarea interioară nu ridică probleme, și într-adevăr, întregul interior, dacă este necesar, este posibil nu numai pentru a curăța, dar, de asemenea, ușor să se spele. Deși plastic și de tip solid, dar are textura excelentă și aspectul pare destul de scump.
În zonele pentru pasageri, care sunt situate pe același rând cu scaunul conducătorului auto, este o plăcere să se așeze. O mulțime de locuri pentru picioare și pentru cap. Scaunul este proiectat pentru doi pasageri, dar noi doi să se așeze bărbații adulți vor fi încă un pic aglomerat. Pentru a ajunge la locurile din spate este posibilă prin intermediul unei uși glisante. Pentru a obține la fel de mult ca și un al treilea rând de scaune, va fi necesar să se stabilească una dintre spătarele scaunelor din față. Pe de altă parte, o astfel de mișcare posibilă pentru a mări spațiul din spate. Pentru pasagerii din spate oferă rând condiționat și încălzire suplimentară acestuia. Au fost în Renault Trafic și fără cantitate impresionantă de bagaje. Pe raftul din volumul de ordine 850 litri, dar puteți elimina raft și apoi stick-ul va fi de două ori mai multe lucruri.
Specificații Renault Trafic
Conduce o mașină de această dimensiune - este cu siguranta o experienta placuta. Nu doar pentru că dimensiunile sunt impresionante, dar și pentru că mașina în sine este exclusiv de sex masculin, este aproape un autobuz sau un camion mic. Foarte sentiment ciudat te de faptul că car're mare, și el te ascultă bine, nu mai rău decât mașinile. Da, și într-un curent de mașini, probabil, din cauza dimensiunii, este de asemenea respectat.
Datorită conducătorului auto de mare de aterizare reușește să obțină o vizibilitate excelentă în toate direcțiile. Viteza simțit destul de diferit, chiar și la viteze mici, sunteți absolut sigur că te duci peste o sută. Cu dimensiunile sale Renault Trafic dispersat destul de repede, ea poate concura cu costul redus al autoturismelor în acest sens.
Important în partea tehnică - un nou motor diesel, volumul este mic, este de 1,6 litri. Anterior a fost de 2 litri. Puterea nu, de asemenea, inițial luate în serios, un total de 115 de litri. a. Dar, în același minivan merge perfect. Motorul oferă o mulțime de putere chiar și la nivelurile inferioare. La Renault Trafic poate merge destul de repede. Cuplul motorului este de 300 Nm.
În pereche este cutie de viteze manuală pe cele șase trepte, funcționează bine, dar munca ei din cauza naturii structurii motorului, reprezintă mai mult decât de obicei. Directia este foarte informativ, moale. masina de sarcina utila aproximativ o tona. Cu o astfel de sarcină se simte imediat că motorul nu este la fel de ușor cum a fost înainte și totuși suspensia încă îndeplinește perfect toate denivelările sub forma acelorași poliție care stau la baza. Consumul de încărcare ajunge la 7 litri, ceea ce este destul de bine.
Pretul pentru Renault Trafic
Actualizat Renault Trafic a devenit mai multe vehicule de calitate, fără defecte vizibile, care este sigur de a deveni o mașină populară în diverse companii. Într-o anumită utilizare poate lua Renault Trafic, cu excepția pentru afacerea dvs. de mici dimensiuni. Pe piața internă pentru a cumpăra un Renault Trafic poate fi o configurație minimă de până la 28 000 de dolari. Modelele mai scumpe au un frumos set de opțiuni va costa 29 000 de dolari. Că, în comparație cu concurenții săi, dintre care multe sunt deja depășite, destul de bine.