Reno Logan - masina străine populare în România și țările vecine, datorită unui raport preț-calitate, eficiență, simplitate acceptabilă. În cadrul programului, Renault de garanție, service în garanție, ceea ce implică o schimbare a uleiului se efectuează la atingerea limitelor rula 15, 30, 45, 75 și 105,000 km sau după 1 an, perioada totală de garanție a mașinii. - 3 ani. Conform recomandărilor producătorului serviciilor de marcă se toarnă ulei de motor ELF Evolution SXR 5W30 sau ELF Evolution SXR 5W40, deși, uneori, marca de ulei poate varia. În cazul în care serviciul în sine pentru a schimba marca de ulei, aceasta nu va afecta garanția, în cazul în care inițiativa vine de la tine în cartea de serviciu va face un semn special și la apariția cazului de garanție poate apărea cu repararea sub probleme de garanție.
Anterior, Logan are alte câteva acea linie începe cu 3 mii. Și există o întrebare rezonabilă dacă pentru a schimba uleiul între achiziționarea și primul serviciu este necesar?
Purtati mecanisme împărțit în trei perioade: prima remanentă se produce frecarea pieselor una față de alta, însoțite de o uzură sporită, apoi uzura lentă stabilă în timpul lungă perioadă de timp, și în cele din urmă, uzura progresivă asociată cu dezvoltarea resurselor DIC. Renault motivează undo cu 3 mii km a crescut de calitate de asamblare și rula cu motor pe „rece“, dar pentru plasa de siguranță adaugă un „dar“ :. Funcționează la temperaturi ridicate sau scăzute, de conducere la distanțe apropiate, în localitățile cu mult praf, trafic intens și tractarea de marfă recomandă schimbarea uleiului după 7500 km. Astfel, aproape fiecare masina intr-un fel cade sub o astfel de recomandare. Decide, desigur, pentru tine, deși trebuie remarcat faptul că producătorii și „servismeny“ nu sunt interesați pe termen lung și funcționarea fiabilă a mașinii după perioada de garanție.
Recomandat de ulei producător ELF Evolution SXR 5W30 sunt clasificarea de către ACEA A1 B1, și este caracterizat ca un consum redus de energie (etichetat «Full Economy» pe canistra) neforsirovannom ulei pentru motoare pe benzină și motoarele diesel fără turbocompresor necesita ulei cu vâscozitate joasă temperatură. Filmul are ulei destul de subțire și utilizarea sa în noul motor cu combustie internă, pentru a reduce consumul de combustibil, motoarele trebuie să fie purtate mai mult de un ulei gros pentru a compensa diferența de creștere în perechi de frecare.
Uleiul de motor ELF Evolution SXR 5W40 corespunde clasificării de către ACEA A3 B4 și este recomandat pentru utilizare la motoarele pe benzină forțate și motoarele diesel supraalimentate care permite utilizarea uleiurilor cu viscozitate la temperatură înaltă joasă compensează cu forfecare ridicată. Vascozitatea mai mare care previne pauzele filmului de ulei în perechi de frecare grele aceste motoare.
Subliniem că utilizarea uleiurilor cu o vâscozitate ridicată pentru un anumit motor va promova uzura rapidă a acestuia din cauza frecării a crescut în perechi, mai ales la începutul „la rece“, cu vâscozitate redusă contribuie la o ruptură de film de ulei și să conducă la inserțiile teaser.
Dacă găsiți că este necesar să se schimbe uleiul între mărcile de serviciu, și du-te pentru funcționarea la distribuitorul nu există nici o dorință sau o oportunitate, atunci, pentru această operațiune, puteți utiliza metoda de pompare ulei prin joja de ulei, schimbarea nu implică eliminarea de protecție la stropi și deteriorarea marcajul galben sigilii șurubul și un blocaj de trafic. Preocupările privind imposibilitatea folosirii acestei metode de înlocuire, asigurați neimportantă ICE curățenia - de cele mai multe chips-uri și rumeguș (95%) întârziere a filtrului de ulei, care a mers împreună cu uleiul, restul se stabilește pe tubul magnetic. În cazul schimbării uleiului Interservice, nu este necesar pentru a avertiza cu privire la distribuitorul său autorizat, lucru oprit atunci când nimeni nu va verifica conformitatea cu inundate anterior, și puteți cumpăra filtrul inițial Renault pentru a se conforma cu puritatea deplină a experimentului.
[Ad] [/ ad] Dacă totuși decideți să schimbați uleiul vă în Reno Logan, atunci aceasta procedura va avea nevoie de:
1) 4 litri de ulei ales, se recomandă să profite de înroșirii companiile petroliere, care intenționează să-l înlocuiască cu înlocuire de brand;
2) Filtrul de ulei;
3) Tasta tetraedral 8 mm. Aceste chei sunt folosite pentru a „moscoviții“ și vechiul „UAZ“. Dacă găsiți nu funcționează, vă puteți sculpta;
4) Cheia pentru clapeta filtrului. Puteți cumpăra în magazin. De obicei, după filtru de substituții de serviciu se transformă cu dificultate, care se poate datora faptului că acesta este învelit în centrele tehnice solicitate de instrucțiuni 8 Nm, sau prin aceea că, înainte de a instala stratul de filtrare nu sunt lubrifiate. Dacă sudorul are un prieten, cheia poate fi făcută dintr-o lungime de autodidact diametru țeavă 50-70 mm, tăiate din formă, la care sunt sudate două mânere. Pentru comoditate, este necesar să se sudeze-le mai aproape de una dintre părți, care vor pune în libertate chiar și modelul de supapă „greu“ filtru 16 (când interferează cu aer condiționat).
5) goală container - un bazin sau canistra de 5 litri, cu un perete lateral de trunchi - pentru drenarea uleiului.
6) pasaj suprateran sau în groapă.
Schimbarea uleiului pe motorul este fierbinte. Se recomandă o mică plimbare înainte de procedura de înlocuire. Herded la pasaj, oprește motorul cu spatele gâtului de umplere configurat cu o sondă pentru a preveni formarea unui vid. La 8 gaura supapă ICE în carcasa de protecție a coincide cu dopul de golire, 16 valve - nu coincid. Francezii nu s-au schimbat schimbarea de design de protecție dop, astfel încât va fi necesar să-l eliminați, chiar dacă pentru filtrul de comoditate rever se poate elimina pe orice model, mai ales atunci când intervine mai mult și aer condiționat.
Ne îndepărtăm un dop având grijă să nu te arde cu ulei fierbinte. În timp ce canalele de scurgere de petrol, inspectați O-ring, dacă prozhato mult - schimbare, în cazul în care inelul este în ordine, atunci putem recomanda-l aprins - prozhmetsya mai bine, apoi înfășurați dopul de plută spate strânge.
Pasul următor - Deșurubați filtrul. În cazul în care protecția este îndepărtată - convenabil să se târască dedesubt. Foarte posibil, este necesar să se îndepărteze de colector termoekran, fixare cu trei șuruburi. Nuci să ia o placă puternic la temperatura, de aceea este recomandat pentru a lubrifia ansamblul unui lubrifiant rezistent la căldură, poate fi chiar și înlocuită cu alamă (AvtoVAZ „pantaloni“ adecvate).
În continuare, ne îndepărtăm cheie filtru rezervor de pre substitutiv sub ea curge ulei. O metodă în care șurubelnița filtru de pumn sau alt obiect asistent, apoi pliat și nu poate lucra - filtru renovsky destul de blând și ușor deformate și rupte. În cazul în care o parte nu a avut o cheie pentru filtru, este necesar să se pătrundă mai aproape de margine, astfel încât să nu deteriora conectorul. Chiar și într-o astfel de situație, se poate face mai întâi o daltă prevăzută cu o crestătură, iar apoi utilizați bara de detonație din lemn masiv, care, spre deosebire de instrument de fier, nu rupe și deforma filtrul.
Pentru a elimina ultimele rămășițe ale uleiului posibil, aruncat de pe contactele sale cu lumânări, motorul filare, iar ultimele rămășițe va curge prin gaura.
Înainte de asamblare, ștergeți toate părțile, care a lovit de ulei, ungeți garnitura de cauciuc cu ulei si infasurati filtrul în poziție până când atinge mucoasa a carcasei motorului, și mâinile înveliți 3/4 dintr-un viraj, aceasta va fi destul de mult. Apoi, se toarnă ulei (aproximativ 3,3 litri), o folie de gât, porniți motorul și dea de lucru câteva minute, după care asurzi și da stand de timp de 10 min. bec de presiune în mod ideal ar trebui să meargă pe în decurs de 2-3 secunde. Dacă nu, este posibil să fi achiziționat filtrul defect. După 10 min. verificați nivelul uleiului, umple din nou, dacă este necesar.