Nu se poate face.
Conjugarea lungime prehodnyh kr-ODA ar trebui să fie în protuberanțe plutitoare minut privind diferența dintre șina exterioară și curbura. GB cr lungime prehodnoy nu mai puțin de 30 m.
In cazul lungimii insuficiente Prema insert m / y cr inversa conjugarea lor do proiect mu on-spec, aplicarea directă de reducere a lungimii de inserție, creșterea elevație pantă tarozi porțiune de transfer de la retragere K.K.
În proiectarea celei de a doua pistă și reconstrucția n-x în SUP. cazuri de suplimentare Xia-Dispozitiv CR inversă, fără inserții directe la fund de locație prehodnyh cr.
linii drepte lungime Naekspluatiruemyh inserând suplimentare Xia> 25m cu un cr-tensiune Ia și 15m când mod. curbe.
3.1 Clasificarea compușilor căi și intersecții
Compuși căi servesc pentru transferul materialului rulant de la o piesă la alta, și, de asemenea, pentru a roti de tren sau de rulare separat unitățile 180 0; trecere - trecere pentru materialul rulant în conformitate cu oricare dintre căile intersectate nivel fără posibilitatea de a trece la o altă cale.
Principalele tipuri de compuși sunt: macazuri care servesc pentru căi de conectare la reciproc și la căile de ramură; congrese care leagă două căi adiacente; macazuri stradă, conectarea unui număr de căi paralele, buclă sau triunghi pentru a roti materialul rulant.
Vechile căi de conectare a structurilor de depozit se realizează prin intermediul unui platan.
Principalele tipuri de intersecții sunt intersecție orb la un unghi drept și un unghi ascuțit.
În plus, există dispozitive combinate, în care intersecția aliniate și compuse care se intersectează terne căi cu una sau două fețe.
3.4 simetrica si asimetrica joint-venture. avantajele și dezavantajele lor
Ea are două traseu curbat, divergente în diferite direcții în unghi același raport cu axa căilor de ramificare.
traducerile simetrici au avantajul că, la aceleași unghiuri și razele de curbură ale crucii, ele au o lungime mult mai mică și mai mică decât lungimea necesară pentru stivuire. Cu toate acestea, nu este întotdeauna convenabil să se conecteze căi paralele între ele datorită specificității traiectoriile lor de evacuare ramificare stații de stivuire.
În afară de simetrice, există un singur transfer de dezechilibrat, cu o singură față și față-verso. De obicei, plasate în secțiunile curbate ale căii
3.6 turnouts Cross, avantajele și dezavantajele lor
macazuri Cross, de asemenea, să ocupe mai puțin spațiu.
prezența la vot Cross este o combinație de intersecție și săgețile plictisitoare.
Prin utilizarea de macazuri încrucișate și punctele de trecere a recurs accesibilitatea în condiții înghesuite, cu o lungime limitată a platformei stației, și, de asemenea, pentru a reduce deplasările și directe se deplasează dispozitivul de manevră la intersecția mai multe moduri. Pe liniile pe care trenurile prevăzute trec non-stop la o viteză mai mare de 70 kilometri pe oră pentru a stiva de transferuri încrucișate interzise.
3.2 Combinația de comutatoare. stradă săgeată
Macazuri în numărul de căi conectate sunt împărțite în single, duble și transversală.
macazuri unice sunt comune, simetrice și asimetrice, sunt prevăzute în secțiunile curbate, iar acestea din urmă sunt împărțite în o singură față și versatil.
Prezența la vot străzi și congrese
Calea, care este un număr de diferite switch-uri, numit o stradă săgeată.
-străzi macazuri terminale, adică situat la sfârșitul sau începutul flotei;
- schimbătoarelor de cale străzile mediane care traversează parcul.
La rândul lor, aceste străzi macazuri sunt împărțite în:
- rectilinie, având o axă rectilinie;
-săgeată linii de străzi sparte ale căror axe sunt linie întreruptă;
-sageata preview mixt care reprezintă combinația dintre primele două.
O stradă săgeată constă, de obicei, de switch-uri unice obișnuite aranjate pe căile principale și căile laterale se ramifică de la ea. Astfel de străzi sunt utilizate pe scară largă în primirea dispozitivului și plecarea de parcuri cu un număr mic de moduri.