1. 2 faceplate.
2. furtunuri de frână 2 adaptor
VOLGA-etrier Gazelle second hand
1. Unitate 2 3160.
2. două suporturi (Volga-Gazelle).
3. Șurub M12 4 1.25 pas rezistență lungime 25mm de minimum 8,8
4. 2 Furtun Torm VAZ-2101 (lungimea decide pentru tine)
5. Șurub 2 fixarea furtunului la etrier (3,110-3,506,012)
6. Furtun Holder 2 (3110-3506674-10, 3110-3506675-10)
7. 8 șaibe de cupru (24-76-3506013)
Scoateți capacul butucului (HUB). Apoi scoateți roata, a pus accentul pe sub pod.
În continuare, avem nevoie pentru a elimina un tambur de frână. Acum desfaceți hub-ul și scoateți-l din pod (există o posibilitate de a verifica rulmenții roților).
Pe pod este o placă de frână cu tampoane, deșuruba perimetrul 6 bolțurile de fixare a scutului de frână și îndepărtați-l. Furtun de frână Nu eliminați, astfel încât să nu umple tot lichidul de frână. scut de frână agățate complet pe suportul superior amortizorul suport.
Ia placa adaptorului, și aplicându-l în locul probei de frână scut interior (spre pod), se combină găurile astfel încât „urechile“ ale plăcii văzute spre dreapta (fig.). Pe partea de sus a pune o placă de frână de la UAZ-3160. Mai departe atrag ferma dat la pod cu șase șuruburi (bolțuri M10h1,5 luate cu litera „X“ pe capac).
Ne spală rulmenții, le defektuem și înlocuiți-le dacă este necesar. Umple grăsime și fixați hub-ul.
Încercați pe discul de frână cu UAZ 3160 ( „fenox“ firmă), și a vedea că discul nu este apăsat planul butuc (I navă, cu șase pini).
În plus, discul se freacă de scutul de frână, a rezolvat această problemă prin atingerea pe pervazul de pe bord ciocan prin dostochku.
Hub-ul are un guler mic, care împiedică uzura și discul de frână. Am străpunge gaura de ședere polizor a discului de frână. Montarea unui disc, este încă există un decalaj de aproximativ 1,5 mm, ceea ce nu instalați suportul etrierului, se bride pe partea exterioară a discului (Fig.). După gândit mult, am stabilit de ce discul nu este purtat pe butuc.
Acesta împiedică regiunea hub, exterior, așa cum a discului de frână rotunjite colț interior. Am început să ascuți marginea butucului. Încheiat pe unitate bulgară ....
Am pisa marginea butucului și a pus un disc de frână. Vskidku întreg satul strâns. Tides erodeze suportul suport, setați suportul. Suportul de cleme partea exterioară a discului de frână, văzut în fotografie. Suport Inst 2 mm. fișier bulgar și curățate. Acum, diferența dintre disc și clemă același lucru din interior și exterior, de aproximativ 2 mm.
disc de frână Twisted, toate exact golurile sunt susținute. Se montează plăcuțele de frână. suport Odell (pre-înșurubată clemă la adaptorul liber și se pisa pe partea proeminentă a șuruburilor). Vă rugăm să rețineți că aerisitor pe suport ar trebui să fie în partea de sus. Torsadate hub, perfect totul se potrivește.
Rochie Rim (ștampilare R15, ET -19), discul se mărginește marginea etrier.
Ia polizorului și macină colțul exterior al suportului (Fig.). Încercați pe volan, totul este perfect, diferența dintre disc și o grosime de aproximativ 3 mm.
Acum, instalați furtunurile. Atragerea de furtun Zhiguli la etrierul (nu uitați șaiba de cupru!), Și conectați-l cu uazovsky furtun prin intermediul unui adaptor furnizat (Instalați întotdeauna spălătorului de cupru.) Fixați furtunul la cadru și conectat la conducta de frână.
Huburi fixați în poziție.
Toate drum bun!
1. faceplate OTAD - 2 buc.
2. Disc de frână UAZ-3160 - 2 buc.
3. A sprijini Volga-Gazel - 2 buc.
4. frână cui furtun VAZ - 2 buc.
5. Furtun de frână UAZ - 2 buc.
6. Adaptorul pentru furtunuri de legătură - 2 buc.
7. Bolt Brk atașament. Furtun Volga - 2 buc.
8. Cuprul Masina de spalat M10 - 6 buc.
9. Cupru M12 Masina de spalat - 2 buc.
10. Șuruburi caliper WHA - 2 buc (Allen).
gem scris (a): în măsura în care știu, pumnii lui 3160 până în prezent sunt o raritate
Departe de ea. Magazinul de pe tejghea nu mint, ci pe un depozit regional acolo. Disponibil.
Pretul desigur kusuchaya - 3.100 de căciulă, dar nimic în comparație cu costul pumnilor pe Spicer: Nu-mi amintesc - 11,000 pentru ansamblul ciolan. Și fără valoare de colectare: nu există o viteză constantă inutile articulațiilor și PIN-ul și lipsa de frânare corespunzătoare (acest lucru este 6,000 pe roata)
Înmulțiți cu doi și precipitant. Apoi se adaugă un alt cod PIN de la normal Vaksoyl, pumnul perete. Ar trebui să fie?
Din nou, m-am schimbat acum cu pumnii. Pentru a cumpăra în părți, nu de economii, dar natrahalsya suficient și a pus PIN-ul mingii. Și noul model de manșetă.
Peste 16 sput poate cumpăra un kit: 16000 ruble în valoare de set pe ambele părți ale (Td conduce carcasa 3160, un tampoane de sprijin, furtunuri, fitinguri, buloane.).
gem scris (a): caz Nu există descrise în cazul în care planul spălătorul sa stricat
O pauză faceplate. Deși documentele justificative am. Același OTAD a făcut mai multe versiuni ale acestui faceplate. O primă în cazul în care? Du-te rupt. Ei bine, în particular corespondență-servismeny vânzătorii recunosc că intremasca nu este menținută.
Și nimeni nu mă poate convinge că cele două urechi de pe pod șubred de 4 mm grosime, cu o marjă de siguranță va menține etrier 2,5-tonner la 33 „roți, cu o frânare (de urgență) ascuțite.
Acest sprijin este în valoare de la o gazelă, în care roata este de aproape două ori mai mic, iar discul de frână este același. Se pare că, la UAZ vozdeystvuesh dublu pârghie pe același suport. Și se poate rupe.
Nafig.